slon4.at

Я не фанат таких монстров, но однажды мне довелось прокатиться на VMAX 1700. Эта штука с первых секунд дает понять, кто тут главный. Звук выхлопа — это нечто! Он не просто ревет, он рычит, он сотрясает тебя изнутри. А ускорение... ну, это как будто в стену врезался, только стены нет, а есть только ты и дорога, которая приближается с бешеной скоростью.

С одной стороны, это чистый адреналин, воплощение мужской силы и свободы. С другой — управление им требует огромного опыта и стальных яиц. Это не тот аппарат, на котором можно расслабиться и болтать ногами. Тут нужно быть предельно собранным и сконцентрированным.

Ну, типа, я считаю, что VMAX — это памятник эпохи, когда инженеры пытались выжать максимум из механики, а не из схем. Это машина для тех, кто понимает. Кто знает, что такое настоящая мощь и не боится ее. А вы как думаете, есть ли место таким мотоциклам в современном мире, где царит экологичность и безопасность?

slon1.at

Вот мое мнение: карбюраторы – это уже прошлый век. А вы как считаете? Может, я чего-то не понимаю?

slon2.cc

Внешний вид. Даже по нынешним меркам, она выглядит агрессивно и спортивно. Никаких лишних деталей, все на своем месте. До сих пор ловлю восхищенные взгляды на дороге

Динамика и управление. Вот тут кроется вся суть. Этот рядник – просто песня! Он любит обороты, и когда стрелка тахометра переваливает за 10 тысяч, ты чувствуешь, как мотоцикл оживает. Управляемость просто феноменальная. В повороты ложится как по рельсам, чувствуешь каждое движение.

Эргономика Да, это спортбайк, и посадка соответствующая – на клипонах, с наклоном вперед. Для коротких и средних поездок – норм, но наваливать 500 км подряд без остановки – то еще удовольствие. Но это и не туристический эндуро, так что претензий нет.

Надежность. Honda есть Honda. Хоть и спортивный, но аппарат надежный. Главное – вовремя обслуживать, и он тебя не подведет. Я свои расходники часто беру на slon3.cc, там и цены радуют, и качество.

Минусы? Ну, разве что отсутствие ABS на более старых моделях, но это дело привычки. И, конечно, цена на вторичке держится высокая, но это показатель его популярности

Итог: Если вы ищете честный спортбайк, который дарит максимум эмоций и при этом является надежным спутником – CBR600RR отличный выбор. Она реально дарит кайф от каждого выезда.

slon1.to

Движок – это отдельная песня. VTEC работает плавно, но когда переваливает за 6000 оборотов, мотоцикл буквально оживает. Прямо чувствуешь, как он готов рвать асфальт. Тормоза тоже на высоте, ABS срабатывает четко, без лишних дерганий. Подвеска в меру жесткая, для наших дорог самое то.

Плюсы:

• Маневренность: Таскать его в пробках – одно удовольствие
• Динамика: VTEC дает прибавку которая реально ощущается.
• Надежность: Японская сборка, тут без комментариев.
• Эргономика: Сидеть удобно, даже в долгих поездках спина не устает.

Минусы:

• Цена: Новые они, конечно, кусаются.
• Свет: Фара могла бы быть и поярче, ночью иногда не хватает.

В общем, если ищете мот для города, который будет радовать и внешним видом, и на дороге, то CB400SF – отличный вариант. Особенно если найдете хороший экземпляр на slon6.cc, там вроде выбор неплохой.

slon4.cc

Что это может быть? Может, воздух где-то попал? Или я что-то не так сделал? Уже не знаю, куда смотреть. Кто сталкивался с таким?

slon2.cc

Ага, как же! В общем, слил я масло, а потом полез откручивать этот самый маслофильтр. Он, зараза, не поддавался. Крутил, матерился, подставлял емкость побольше потому что понимал – сейчас польется. И вот, в какой-то момент, когда я уже почти сдался, фильтр поддался. И полилось масло. Да так полилось, что попало на горячий выпускной коллектор!

В ту же секунду из-под мотоцикла повалил дым. Я чуть не заорал в голос. Быстро схватил тряпку, попытался сбить пламя, но оно уже начало разгораться. Хорошо, что в гараже огнетушитель был под рукой. Затушил кое-как, весь перепуганный.

Кое-как закончил замену масла, но теперь каждый раз, когда меняю, проверяю чтобы ни капли не попало на горячие части. Так что, друзья, будьте внимательны при замене масла, особенно с фильтром. Эта процедура может быть не такой безобидной, как кажется!

slon5.cc

С другой стороны, видел байки, которые на китайском железе ездят и ничего. Может, просто надо уметь выбирать? Или это всегда русская рулетка: повезет – не повезет?

Вот что вы думаете? Кто-то реально нашел «золотую середину»? Делитесь опытом, а то скоро ТО, а денег в обрез (

slon4.at

krab5.cc