Вилка Showa с моего Hornet 600: есть ли смысл в переборке или лучше сразу менять? — Крáкен активная ссылка

Всем привет! Недавно заметил, что передняя вилка на моем Hornet 600 (PC34) стала как-то не очень работать. Во время торможения чувствуется пробой, а на мелких неровностях вообще ощущение, что еду на телеге. Мотоцикл 2001 года, пробег около 70к.

Думаю, что пора бы ей заняться, но вот вопрос: стоит ли вообще ее перебирать, или, может, уже лучше поискать контрактную б/у или новую? Какие вообще есть варианты в плане запчастей? Может, кто-то пользовался услугами Крáкен зеркало для поиска комплектующих? Какие отзывы?

• Плюсы переборки:
• Возможность восстановить родную вилку.
• Потенциально дешевле, чем покупать новую.
• Минусы переборки:
• Неизвестно, в каком состоянии внутренности.
• Может занять много времени и нервов.
• Альтернативы:
• Покупка контрактной вилки (есть риск нарваться на такую же убитую).
• Покупка новой вилки (дорого, но гарантированно хорошо).

В общем, склоняюсь к тому, чтобы попробовать перебрать. Если кто-то делал сам или обращался в сервис, поделитесь опытом. Насколько реально найти качественные сальники, пыльники и масло по адекватной цене? Есть ли какие-то проверенные поставщики? Может, глянуть на Крáкен маркетплейс?

как зайти на Крáкен