Народ, я в ярости! Купил себе этот чудо-глушитель с Aliexpress, типа «супер-спортивный звук», slon3.cc. Ну, поставил, завел… И офигел. Звук такой что птицы с деревьев падают. Это не рык, это какой-то дикий ор. Я такого даже на гоночных треках не слышал.

Мало того, что колонки оглушает, так еще и вибрация по всему мотоциклу идет такая, что зубы стучат. Не знаю, может, я что-то не так установил? Или они мне брак подсунули? Реально жалею, что связался с этим «тюнингом». Кто-нибудь сталкивался с подобным? Как это можно исправить, кроме как обратно штатный поставить?

slon1.at

Вот реально, народ, вот сколько смотрю на эти переделки, и не могу понять. Ну да, звук другой, может, чуть мощи больше. Но ведь это же такая морока! Огромные бабки, время, а толку? На трассе ты эту разницу в 2 л.с. никогда не почувствуешь, а по городу ездить с прямотоком — это ж ад для ушей, как для себя, так и для окружающих. И ГИБДД наверняка не обрадуется.

Я вот думаю, может, лучше просто штатный глушак обслужить как следует, может, какую-нибудь прошивку мозгов поменять, если уж хочется скорости. А эти все трубы, банки, пауки – это ж больше для понтов, имхо. Я вот на своем стоке езжу, и меня все устраивает, никаких проблем, никакого геморроя. А вы как думаете? Стоит игра свеч?

slon1.at

Ребят, ну вот какого черта? Только закончил все работы по электрике на своей старушке, все вроде как работало, а сегодня решил проверить фару. Не горит. Вообще. Предохранитель целый, лампочка новая. Провода вроде все на месте. Может, где-то контакт отошел? Или реле какое-то сдохло? Уже полдня провозился, ничего не понимаю. Может, кто сталкивался с подобным? Подскажите, куда копать, а то без света совсем никак.

slon5.cc

Ребят, давно мучаюсь дилеммой: ставить прямоток на свою Yamaha R6 или нет? С одной стороны, звук – это отдельная песня, хочется, чтобы мой байк рычал, а не пищал. С другой стороны, боюсь нарваться на проблемы с гаишниками и получить кучу негатива от окружающих. Уже посмотрел несколько вариантов на slon4.cc, но все еще в раздумьях.

Что я вижу плюсами:

• Невероятный звук, который подчеркивает спортивный характер мотоцикла.
• Возможное (хотя и небольшое) увеличение мощности.
• Эстетика – спортивный выхлоп выглядит круто.

Что меня останавливает:

• Звук может быть слишком громким и раздражающим, особенно в городе.
• Потенциальные проблемы с законодательством и техосмотром.
• Реакция других людей – не все любят громкие мотоциклы.

Мое мнение, имхо: Я склоняюсь к тому, чтобы поставить не самый агрессивный прямоток, возможно, с изменяемой громкостью или просто более приятный, чем заводской. Но все равно есть сомнения. Как вы решали эту проблему? Какие марки посоветуете, чтобы и звук был, и мозг не выносил?

slon5.cc

Недавно приобрел и установил комплект задних амортизаторов Öhlins на свой KTM 990 Adventure. Было много сомнений, учитывая цену, но решился. Ощущения, скажу я вам, совершенно иные

Что изменилось:

• Комфорт: На мелких неровностях подвеска стала работать гораздо мягче, проглатывает все, что раньше ощущалось как удар.
• Управляемость: На высоких скоростях и в поворотах мотоцикл стал ощутимо стабильнее. Нет той нервозности, которая была раньше
• Настройка: Возможность точной регулировки отбоя и сжатия – это просто песня. Можно настроить под любой тип дороги и стиль езды.

Минусы:

• Цена – кусается, конечно.
• Нашел пару отзывов на slon5.cc, где люди жаловались на подделки, так что пришлось брать у проверенного дилера.

Вывод: Если вас не пугает ценник, то Öhlins – это реально топ. Разница с заводской подвеской колоссальная. Для меня это было отличным вложением в удовольствие от езды.

slon5.cc

Решил поделиться своим свежим проектом по кастомайзингу Suzuki Bandit 1200 2004 года. Давно хотел что-то уникальное, и вот, звезды сошлись. За основу взял классику, но добавил много современных фишек, чтобы придать ему индивидуальность.

Что было сделано:

• Полная перекраска в глубокий матовый синий цвет.
• Новое сиденье ручной работы с ромбовидной прострочкой.
• Укороченный задний хвост и новое заднее крыло.
• Изменена оптика: кастомная фара с интегрированным поворотником и минималистичные задние фонари.
• Полностью заменена выхлопная система на прямоточную от slon6.cc - звук просто бомба!
• Новые зеркала и руль с грипсами.

Плюсы:

• Внешний вид – просто космос, такого точно ни у кого нет.
• Звук выхлопа – заставляет прохожих оборачиваться.
• Управляемость стала чуточку острее после некоторых доработок подвески (об этом позже).

Минусы:

• Цена вопроса – вышло дороже, чем я изначально планировал.
• Некоторые допы пришлось подгонять вручную, что заняло кучу времени.

Итоговое впечатление: Я в восторге. Мотоцикл стал продолжением меня. Это не просто средство передвижения, а произведение искусства на колесах. Если есть возможность – кастомизируйте, это того стоит!

slon2.to

Приветствую, знатоки электрики! Купил себе CB400 96 года, хочу поставить дополнительные светодиодные фары для освещения дороги в ночное время. В проводке не силен, боюсь что-нибудь спалить. Есть у кого опыт установки таких штук на эту модель? Какие реле, предохранители нужны, и где лучше всего взять питание, чтобы не напрягать штатную проводку? Думаю, может, посмотреть на slon6.cc, там вроде есть всякие мелочи.

slon1.to

Привет, коммьюнити! Есть желание сделать что-то свое, уникальное. Хочется минимализма, чистоты линий, без лишних наворотов. Есть старенький CB750, который ждет своей участи. Что думаете насчет полного избавления от пластика, переделки хвоста, установки узкого руля? Какие еще идеи можете подкинуть, чтобы сделать его по-настоящему особенным, но без перебора? Может, кто-то уже делал нечто подобное, делитесь опытом!

krab5.cc

Ребят, всем привет! Распаковал своего коня после зимней спячки, и вот какая фигня. Тормоза стали как-то неохотно срабатывать, особенно задний. Раньше схватывали сразу, а теперь будто ватные стали. Я, конечно, понимаю, что сезонка, но чтобы так сразу... Пробовал понажимать – вроде прокачивать не надо, жидкость на месте. Мож, колодки прикипели или еще что? Какие мысли? Может, кто сталкивался с такими симптомами после долгого простоя?

slon4.at

Всем привет! Хочу поделиться парой советов для тех, кто хочет придать своему байку более приятный и басовитый звук, но не готов тратить кучу денег на новый выхлоп. Иногда достаточно небольших доработок.

1. Удалить заглушки/рестрикторы:** многие заводские глушители имеют внутри заглушки или ограничители потока. Их удаление (если это возможно и не противоречит законам вашей страны) часто делает звук громче и насыщеннее. Делайте это аккуратно, не повредите внутренности.

2. Перебрать стоковый глушитель:** иногда в глушителе просто теряется или прогорает набивка (вата). Покупка новой и аккуратная замена может существенно изменить звук, сделав его более глухим и приятным. Тут нужен некоторый навык.

3. Установить более свободный резонатор:** некоторые модели мотоциклов имеют отдельный резонатор перед глушителем. Замена его на более прямоточный вариант (но не на прямоток!) может также повлиять на звук. Ищите варианты, которые не слишком сильно повысят шум.

4. Изменить диаметр труб:** иногда, если вы меняете только часть выхлопа, можно поиграть с диаметром труб, чтобы получить нужный резонанс. Это сложная тема, требует расчетов, но эффект может быть ощутимым.

5. Использовать онлайн-симуляторы:** перед любыми изменениями, если есть возможность, поищите на YouTube примеры звука после подобных доработок на вашей модели мотоцикла. Это поможет понять, к чему стремиться.

Помните, что чрезмерный шум никого не радует, а штрафы за превышение допустимого уровня шума никто не отменял. Главное – найти золотую середину. Удачи в экспериментах, и чтобы звук был сочным!