Ребят, ну жесть просто. Появился какой-то странный призвук из района двигателя, когда едешь на низких оборотах. Похож то ли на дребезжание, то ли на какой-то шелест, хрен разберешь. Мотоцикл —Honda CB400, довольно старенький, но до этого без нареканий. По сервисам ездил, смотрели, но никто толком ничего не нашел. Может, кто сталкивался с подобной фигней? Я уже ума не приложу, что там может быть. Грешу на что-то в выхлопе, но вроде все целое. Или может, что-то с цепью ГРМ? Имхо, звучит не очень здорОво. У кого какие мысли?

slon5.cc

Ну что, братцы, расскажу вам одну историю, которая приключилась со мной прошлым летом. Еду я, значит, на своем верном аппарате, погода – сказка, настроение – огонь. И вдруг чувствую – что-то не то. Какой-то гул появился, такой, будто подшипник ступицы умирает.

Сначала не придал значения, думаю, бывает. Но гул становился все сильнее, к нему добавился какой-то лязг. Остановился, осмотрел колесо – вроде все на месте. Поехал дальше, но уже с опаской. Этот звук преследовал меня, как злой рок.

Через пару десятков километров звук стал таким, что казалось, будто колесо сейчас отвалится. Пришлось съехать на обочину. Вызвал эвакуатор, еле довезся до гаража. Начали разбираться. Оказалось, что подшипник задней ступицы просто развалился на части! Прямо в буквальном смысле – шарики высыпались, обоймы провернулись.

Как я понял потом, это был какой-то дешевый неоригинальный подшипник, который я когда-то поставил, чтобы сэкономить. И вот, эта экономия чуть не стоила мне не только мотоцикла, но и здоровья. Пришлось менять ступицу в сборе, потому что посадочное место тоже пострадало.

С тех пор я понял одну важную вещь: на запчастях, особенно на тех, от которых зависит безопасность, экономить нельзя. Лучше взять качественную б/у деталь, чем новый, но откровенный шлак. И да, я теперь всегда ищу проверенных поставщиков, например, на slon2.cc. Там хоть какое-то спокойствие за качество.

Так что, мужики, будьте внимательны к своему мотоциклу. Слушайте его, и не экономьте на том, что может вас подвести в самый неподходящий момент.

slon2.at

Привет всем! У меня проблема с поворотником, правый передний просто перестал загораться. Лампочка целая, проверял. Предохранитель тоже вроде в норме.

Что еще можно проверить? Может, контакт где-то отошел?

slon4.at

Мужики, помогите, плиз! Сделал полную замену масла в своем Yamaha R1, залил новое, хорошее, фильтр тоже поменял. Все как обычно делал. Но после запуска двигателя появился какой-то стук. Негромкий, но отчетливый такой.

Что это может быть? Может, воздух где-то попал? Или я что-то не так сделал? Уже не знаю, куда смотреть. Кто сталкивался с таким?

slon2.cc

Была у меня одна история, запомнил на всю жизнь. Решил я сам масло в своем мотоцикле поменять. Ну, типа, чего там сложного, купил масло, фильтр, слил старое, залил новое. Как бы все просто, да?

Ага, как же! В общем, слил я масло, а потом полез откручивать этот самый маслофильтр. Он, зараза, не поддавался. Крутил, матерился, подставлял емкость побольше потому что понимал – сейчас польется. И вот, в какой-то момент, когда я уже почти сдался, фильтр поддался. И полилось масло. Да так полилось, что попало на горячий выпускной коллектор!

В ту же секунду из-под мотоцикла повалил дым. Я чуть не заорал в голос. Быстро схватил тряпку, попытался сбить пламя, но оно уже начало разгораться. Хорошо, что в гараже огнетушитель был под рукой. Затушил кое-как, весь перепуганный.

Кое-как закончил замену масла, но теперь каждый раз, когда меняю, проверяю чтобы ни капли не попало на горячие части. Так что, друзья, будьте внимательны при замене масла, особенно с фильтром. Эта процедура может быть не такой безобидной, как кажется!

slon5.cc

Ну вот опять! Поехал вчера по трассе, началась пробуксовка, а потом педаль просто провалилась. Еле успел остановиться. Тормоза прокачивал неделю назад, жидкость менял. Что за беда такая? Может, кто сталкивался с подобным? Мотоцикл Honda CBR600RR 2007 года. Уже сил нет никаких с этой техникой возиться, хочется просто ездить спокойно!

slon1.cc

Все уже давно перешли на инжекторы, а я вот все никак не решусь. Мой старый добрый аппарат еще на карбюраторах, и, честно говоря, мне это даже нравится. Да, приходится иногда поковыряться, настроить, но зато чувствуешь машину, понимаешь, что происходит

А инжектор? Всё автоматизировано, напичкано электроникой. Поломка – и ты без понятия, что делать, надо к дилеру бежать. Да и в ремонте он, говорят, куда дороже. Поэтому я считаю, что карбюраторы – это не устаревшая технология, а просто другой подход.

А вы как думаете? Стоит ли гнаться за современностью, или старые добрые карбы – это тоже тема?

slon6.cc

Мужики, народ, помогите пожалуйста! Поршень стуканул капитально, цилиндр в хлам. Ищу срочно именно на Suzuki GSF 600 Bandit, кузов GA7. Перерыл все местные разборки, тишина. Есть пара вариантов на slon5.cc, но там цена как за крыло от самолета.

Может, кто сталкивался? Есть проверенные места, где можно найти такие запчасти? Или может, аналог какой-то подходит? Задолбался уже с этой бандиткой

slon4.cc

Я уже не знаю, что делать. Каждый раз, когда кажется что все в порядке, что-то новое вылезает. То масло где-то подтекает, то датчик какой-нибудь затупит, то вообще заглохнет на ровном месте. Вот буквально на прошлой неделе отдал в сервис, там вроде все починили, выкатили мне счет, я доволен. А сегодня опять — приехал на работу, заглушил, а через полчаса завожу, а он троит как-то странно, и чек загорелся. Это просто невезение такое, или я реально криворукий и что-то не так делаю? Может, есть какая-то общая проблема у таких старых аппаратов, которую мастера не видят?

slon2.at

Короче, народ, беда. Езжу на своем старом добром эндурике, и тут после зимы, когда завел, выхлоп начал прямо стрелять, как будто пулемет. Прямо ба-бах, ба-бах! Сначала думал, может, просто прогреется, но нет. Едешь – тоже стреляет, особенно когда газ сбрасываешь. На холостых вообще кошмар. Что это может быть? Карбы чистил, свечи новые поставил, а толку ноль. Может, где-то подсос воздуха? Или уже клапанам конец?

slon6.cc