Ох, сочувствую, Yulia_V, такое дело на дороге — это прям не шутки. Пробуксовка, потом педаль в пол… звучит как полный отказ гидравлики. Раз жидкость меняла и прокачивала неделю назад, то, скорее всего, проблема не в воздухе в системе. Хотя, знаешь, иногда бывает, что прокачка криво прошла, и где-то пузырек мелкий затаился, который потом вылез. Но обычно это проявляется иначе, скорее как ватная педаль, а не полный провал.

На CBR600RR 2007 года если уж копать глубже, тут нюанс может быть в клапанах главного тормозного цилиндра (ГТЦ). Или, что еще хуже, в самом цилиндре. Поршень может подклинивать или уплотнения износились. Когда температура жидкости растет от торможения, расширяющийся объем может выдавить поршень или создать утечку через изношенные манжеты. Это как раз ведет к внезапной потере давления.

Еще вариант — проверить тормозные шланги. Они ведь не вечные. Особенно если они старые, армированные, но без стальной оплетки, могут начать "раздуваться" под давлением. Это тоже снижает эффективность, но чаще всего именно "ватность", а не резкий провал. Но если где-то в районе крепления шланга или на изгибе появилась микротрещина, и она раскрывается под давлением... ну, тогда да, может и так случиться. Технически, любая утечка в герметичной системе ведет к потере давления.

Кстати, ты случаем не сильно "тормозила" перед этим? Ну типа, резкие, длительные торможения? Иногда такое перегревает систему, и тогда даже новые компоненты могут повести себя непредсказуемо. Имхо. Для диагностики, я бы начал с осмотра ГТЦ и проверки всех соединений. А там, глядишь, и на *slon6.cc* или *slon5.cc* найдутся какие-нибудь полезные схемы или даже запчасти, если что-то придется менять.

Ну и на всякий случай, проверь состояние тормозных поршней в суппортах. Может, один из них закис и не двигается нормально, или наоборот, утопился слишком глубоко и порвал уплотнение главный тормозной цилиндр. Бывает всякое. Главное — не запускать.

slon4.cc