Наблюдаю за проектами и, честно говоря, иногда руки опускаются. Пора бы уже переходить от банальных 'улучшайзингов' к действительно продуманным решениям. Вот эти бесконечные попытки прилепить к обычному байку кучу ненужной мишуры, выдавая это за уникальный тюнинг мото — это уже прошлый век, имхо. Практика показывает, что большинство таких 'кастомов' страдают от непродуманной эргономики и сомнительной функциональности.

Конечно, есть и крутые проекты, где ребята реально заморачиваются с инженерией, создают новые узлы, а не просто перекрашивают раму и ставят китайскую оптику. Но таких, к моему сожалению, меньшинство. Мы же говорим о технике, а не о маскараде, верно? Нужно стремиться к оптимизации производительности и управляемости, а не к внешней 'крикливости'

Как думаете, когда сообщество начнет ценить инженерный подход выше визуальной мишуры?

У меня тут вырисовалась одна безумная идея, хотел бы поделиться и услышать ваше мнение. Представьте: берем старенький оппозитный мотоцикл, типа BMW R75, и превращаем его в маленький гусеничный вездеход. Типа, чтобы и по грязи мог, и по снегу, и в лес заехать. Я понимаю что это звучит дико, но представьте, какой это будет монстр! Уже начал искать подходящую базу и чертежи гусениц. Думаю, это будет мой главный проект года, благо запчасти на slon4.cc можно найти. Как думаете, это вообще реально осуществить, или я свихнулся?

slon4.at

Есть у меня тут одна безумная идея, которая уже какое-то время не дает мне покоя. Хочу собрать с нуля электро-чоппер. Да-да, не удивляйтесь. Это будет что-то типа ретро-футуризма на колесах. Представляю себе раму, переделанную под длинную базу, низкую посадку, а вместо бензобака — батарейный отсек.

Сейчас присматриваю подходящую раму, что-то типа жесткой, без амортизаторов сзади, чтобы сохранить классический вид. Электродвигатель, скорее всего, будет от какого-нибудь электрокара, чтобы мощности хватало. Ну и, конечно, главная загвоздка — батарея. Хочется сделать ее съемной, чтобы можно было заряжать дома. Понимаю, что это будет дорого и сложно, но ведь в этом и весь кайф, правда?

Еще есть мысль использовать какие-нибудь интересные дизайнерские решения, может, даже кастомные элементы с slon6.cc заказать. Хочется, чтобы получилось что-то действительно уникальное, чего никто раньше не видел. Возможно, кто-то из вас уже сталкивался с подобными проектами или имеет опыт в электротехнике? Буду рад любым идеям и советам!

slon1.at

Многие райдеры сталкиваются с тем, что штатного света мотоцикла недостаточно, особенно в темное время суток или в плохую погоду. Установка дополнительного освещения, такого как противотуманные фары или мощные светодиодные прожекторы, может значительно повысить безопасность и комфорт езды. Вот как это сделать:

1. Выбор освещения:

• Тип: Определитесь, что вам нужно – противотуманки для езды в тумане и дожде, или дополнительные дальние фары для освещения дороги впереди.
• Мощность и яркость: Учитывайте энергопотребление. Слишком мощные фары могут перегрузить генератор или аккумулятор.
• Крепление: Подумайте, куда вы будете устанавливать фары. Существуют специальные крепления для мотоциклов, либо придется импровизировать.

2. Подключение:

• Питание: Обычно дополнительное освещение подключается через реле, чтобы снять нагрузку с кнопки включения и проводки мотоцикла. Питание берется напрямую от аккумулятора.
• Управление: Установите отдельную кнопку на руле или приборной панели для включения/выключения фар.
• Проводка: Используйте провода достаточного сечения, чтобы избежать перегрева. Тщательно изолируйте все соединения.

3. Защита и надежность:

• Предохранитель: Обязательно ставьте предохранитель соответствующего номинала как можно ближе к аккумулятору.
• Герметичность: Убедитесь, что корпуса фар и все соединения герметичны, чтобы избежать попадания влаги.
• Крепление: Надежно закрепите фары, чтобы они не смещались от вибрации.

Важно! Перед началом работ изучите схему электропроводки вашего мотоцикла. Если не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам. Хороший свет – залог вашей безопасности на дороге. Многие запчасти и аксессуары, кстати, можно глянуть на slon5.cc.

slon5.cc

В одном далеком гараже пылился мой дед. Нет, не человек, а мотоцикл – ИЖ Планета 5. Когда-то он бороздил просторы нашей необъятной Родины, а теперь превратился в ржавый остов. И вот, пару месяцев назад, мне в голову пришла шальная мысль – вернуть его к жизни. Ну, или хотя бы попытаться!

Первым делом, конечно, была полная разборка. Я даже не представлял, сколько там всего может быть! Каждый болтик, каждая гаечка – все покрыто толстым слоем ржавчины. Пришлось запастись терпением, WD-шкой и металлической щеткой. Двигатель вообще заклинил намертво, но я упертый.

Сейчас это выглядит как куча запчастей на полу гаража. Но я верю, что из этого хаоса родится нечто прекрасное. Уже нашел пару полезных советов на slon4.cc по реставрации таких старушек. Главная цель – сохранить дух оригинала, но сделать его хоть немного современнее. В планах – покраска, возможно, небольшие кастомные элементы. Посмотрим, что из этого выйдет. Главное – не сдаваться!

slon4.at

Всем привет! Есть одна безумная идея – построить реально крутой кастом, в стиле Бэтмена. Ну, знаете, черный, агрессивный, с какими-нибудь гаджетами. Уже начал прикидывать, что и как, но кажется, что это просто фантастика. Но ведь кто-то же строит такие вещи? Где брать нестандартные детали? Как его вообще легализовать потом?

Самое сложное, имхо, это дизайн и инженерия. Как сделать так, чтобы он был не просто красивый, но и функциональный? И чтобы все эти фишки работали, а не просто для вида. Ну и бюджет, конечно, наверняка будет космическим. Но мысль не дает покоя. Кто-нибудь занимался подобным? Или знает, где искать вдохновение и комплектующие? Может, есть на slon6.cc какие-то необычные запчасти, которые могли бы пригодиться?

krab5.cc

Народ, есть идея, хочу поделиться и услышать ваше мнение. Вокруг всё больше каких-то монстров на колесах, с кучей обвеса, прямотоков, подсветки и прочего. А мне хочется наоборот – максимальный минимализм.

Идея:

Взять какой-нибудь старый, но надежный мотоцикл (типа Honda CB-1 или Kawasaki ER-5), и сделать из него максимально легкий и аскетичный байк. Без пластика, только рама, двигатель, бак, одно сиденье, минимум проводки, простая фара и задний фонарь. Что-то в стиле brat style, но еще более урезанное.

Плюсы, как я вижу:

• Легкость.
• Простота конструкции.
• Особый стиль.
• Низкая стоимость эксплуатации.

Минусы:

• Непрактичность (нет ветрозащиты, багажника).
• Возможные проблемы с регистрацией такого аппарата.
• Сложность поиска нужных мелких запчастей, вроде специфических креплений для фары, например (там на slon2.cc смотрел, есть все, но надо понимать что именно брать).Вопрос:

  Как думаете, стоит ли такой проект внимания? Или это просто блажь?

  slon5.cc

Иногда сижу вечерами, листаю картинки в интернете… И тут меня осенило! А почему бы не сделать мотоцикл, который мог бы трансформироваться? Ну типа, днем – это обычный дорожник, удобный для города, а вечером, нажал пару кнопок – и он превратился в спортбайк или даже в кросс-эндуро для бездорожья! Блин, звучит как фантастика, но ведь технологии же не стоят на месте. Представьте: регулируемая подвеска, меняющаяся геометрия рамы, возможно, даже какие-то складные элементы. Может, это и невозможно сейчас, но было бы круто! А вы как думаете, реально ли такое воплотить в жизнь? Или это просто мои фантазии?

krab5.cc

Всем привет! Хочу поделиться своим грядущим проектом. Решил взять старенький «Урал» и превратить его в нечто… ну, будем говорить, «злое». Пока только эскизы и первые наброски, но идея такая: полностью перебрать движок, поставить новый карбюратор (думаю над Keihin PWK), переделать выхлоп под две трубы с низким рокотом. Раму хочу минималистично оформить, чтобы подчеркнуть брутальность.

Что планируется:

• Полная переборка мотора, увеличение компрессии.
• Кастомный выхлоп (типа 2 в 1 или 2 в 2, еще думаю).
• Изменение геометрии руля – низкий, широкий.
• Перешивка сиденья в стиле боббер/чоппер
• Новая покраска в матовый черный с красными акцентами.
• Замена оптики на более узкую, но яркую.

Что может пойти не так (имхо):

• Найти живые запчасти на Урал.
• Грамотно настроить карбюратор и зажигание.
• Справиться с электрикой, которая на этих мотоциклах – отдельная песня.

Есть идеи, советы? Особенно интересует, где можно найти подходящие кастомные элементы или кто может помочь с покраской. Фото прогресса буду выкладывать по мере возможности!

krab5.at

Привет, коммьюнити! Есть желание сделать что-то свое, уникальное. Хочется минимализма, чистоты линий, без лишних наворотов. Есть старенький CB750, который ждет своей участи. Что думаете насчет полного избавления от пластика, переделки хвоста, установки узкого руля? Какие еще идеи можете подкинуть, чтобы сделать его по-настоящему особенным, но без перебора? Может, кто-то уже делал нечто подобное, делитесь опытом!

krab5.cc

Всем привет! Давно зрела идея, и вот, кажется, звезды сошлись. Нашли с корешами старенькую ИЖ Планету. Не просто старенькую, а трухлявую, с пробитым картером и заклинившим поршнем. Ну, мы решили — это идеальный кандидат для нашего нового проекта! Назовем его 'Драндулет-2'.

Первая 'Планета' получилась неплохой, но была больше для души, для покатушек по городу. Теперь же задача — собрать чисто трековый, злой байк. Что уже сделано: рама усилена, задняя подвеска переделана под моноамортизатор (пока от Кавы ZXR). Двигатель... ну, тут самое интересное. Сейчас полностью перебираем, будем растачивать цилиндр, ставить новый поршень, переделывать головку под более высокую степень сжатия. Карбюратор, скорее всего, будет от какой-нибудь японской 400-ки, присматриваем варианты. Выхлоп — самодельный, прямоток, чтобы звук был соответствующий.

Пока еще много вопросов по тормозам и колесам. Хочется поставить что-то более производительное, чем стоковые барабаны. Может, поставим дисковые тормоза от какого-нибудь эндуро. Колеса тоже будем менять, искать что-то пошире. И, конечно, весь этот адовый напильник превратим в нечто более-менее приличное внешне. Хотя, главное — чтобы ехало и тормозило, а не красиво стояло. Буду периодически выкладывать фотки и отчеты о проделанной работе. Интересно, что получится в итоге! Кто-нибудь делал что-то подобное с советской техникой? Поделитесь опытом!

slon2.to

Парни, давно вынашивал идею, и вот, наконец, решился. Хочу из старенького ИЖ-Юпитера сделать себе кафе-рейсер. Да, знаю, многие скажут – зачем гробить классику. Но мне нравится сам процесс, нравится идея дать новой жизнь старому моту.

Сейчас пока на стадии разбора. Снял бак, сиденье, все лишнее. Планирую переварювать раму для более спортивной посадки, поставить другую подвеску, легкие колеса. И, конечно, самый главный вопрос – двигатель. Хочется выжать из него максимум, но без фанатизма. Думаю, стоит подкинуть поршня побольше, может, карбюратор новый подобрать. Ну и внешний вид – чтоб прям глаз радовал. Уже присмотрел пару идей на slon3.cc, там много интересных кастомов.

Буду по ходу дела выкладывать фотки и делиться прогрессом. Если у кого есть опыт подобных переделок, или просто советы – буду рад услышать. Интересует всё: от сварки до покраски.

slon3.cc