Планирую ставить на своего «япошку» дополнительный свет, чтобы лучше видеть дорогу в сумерках и ночью, да и чтобы меня лучше видели. Стою перед выбором: люстра или отдельные прожекторы? Какие лампы лучше ставить – LED или галоген? И самое главное – где лучше всего их размещать, чтобы и смотрелось нормально, и функциональность была максимальной? Может, кто-то уже ставил, поделитесь опытом, пожалуйста.

slon1.at

Привет всем! Сегодня хочу поделиться своим опытом в выборе мотоперчаток, чтобы вы не наступили на те же грабли, что и я. Сезон уже близко, а руки должны быть защищены максимально. А то купишь одни, а потом понимаешь, что они жмут, или скользят, или вообще не греют.

Основные моменты, на которые стоит обратить внимание:

• Материал: Кожа (обычно козья или кенгурячья) – лучший вариант для защиты и долговечности. Текстиль подойдет для летних поездок, но в дождь и холод может подвести. Комбинированные модели – золотая середина.
• Защита: Обязательно должны быть защитные вставки на костяшках (карбон или пластик). Также важна защита пальцев и ладони. Чем больше степеней защиты, тем лучше.
• Размер: Примеряйте очень тщательно! Перчатка не должна сдавливать, но и не должна болтаться. Попробуйте согнуть пальцы – должно быть комфортно. Можно посмотреть модели от slon6.cc, у них неплохой ассортимент.
• Сезонность: Для лета – легкие, вентилируемые. Для холодного времени года – утепленные, с мембраной.
• Фиксация: Липучка на запястье – маст-хэв. Хорошая фиксация предотвратит соскальзывание перчатки при падении.

Имхо, лучше один раз потратиться на хорошие перчатки, чем потом жалеть о последствиях. Кстати, на slon5.cc видел интересные варианты, может, и вам пригодится.

slon2.to

Слышал столько всего про китайские мотоциклы, что уже не знаешь, верить тому или нет. Говорят, раньше было плохо, а сейчас техника у них будто бы подтянулась. Кто-нибудь ездил на современных китайских моделях? Как они в плане надежности и качества? Интересуют аппараты в районе 400-600 кубов. Может, есть какие-то конкретные бренды, которые заслуживают внимания, или все это пока лотерея?

slon1.to

Привет всем! Планирую покупку первого мотоцикла. Бюджет до 150 тысяч рублей. Хочется что-то надежное, не слишком требовательное в обслуживании, но и чтобы выглядело достойно. Ищу что-то для города и редких выездов за город. Что посоветуете? Может, какие-то конкретные модели или, наоборот, чего стоит избегать?

slon2.to

Всем привет! Решился наконец-то осуществить давнюю мечту – купить мотоцикл. Долго выбирал, читал отзывы, смотрел разные варианты. В итоге взял б/у Yamaha YBR 125 2015 года. Ну что сказать? Этот малыш – просто находка для новичка!

Первое, что бросается в глаза – это его управляемость. Он такой легкий и маневренный, что кажется, будто ты им управляешь силой мысли. На дороге чувствуешь себя уверенно, даже в плотном потоке. Двигатель, конечно, не ракета, но для города и для первой обкатки – самое то. Разгоняется вполне бодро, крейсерскую скорость держит уверенно

Что особенно порадовало:

• Экономичность. Расход бензина просто смешной.
• Простота обслуживания Даже я, новичок, могу что-то подкрутить или поменять сам
• Надежность Японское качество, как-никак.

Есть и пара моментов, которые можно было бы улучшить:

• Свет. Фара могла бы быть и поярче
• Подвеска На наших дорогах иногда чувствуются все ямки.

В целом, я очень доволен своим выбором. YBR 125 – отличный мотоцикл для старта, который не ударит по карману и подарит массу положительных эмоций. Если вы только начинаете свой путь в мотомире, очень рекомендую присмотреться. Мне вообще посоветовали поискать запчасти на slon3.cc, если вдруг что понадобится.

slon1.to

Всем привет! Меня зовут Макс, мне 25. Живу в Москве, катаю на спортбайке Yamaha R6. Ищу компанию для регулярных выездов по выходным. Не против совместных поездок за город, или просто по Москве, если погода хорошая

Очень надоело кататься одному, хочется общения, обмена опытом, может, совместных поездок на трек-дни. Возраст, модель мотоцикла — не так важно, главное – адекватность и желание кататься.

Если кто-то ищет такую же компанию, или у вас уже есть тусовка, пишите! На slon3.cc видел объявления, но там что-то все больше про чопперы, а я больше по скорости :)

Давайте вместе сделаем сезон ярче!

slon1.to

При выборе первого мотоцикла для новичка, кроме мощности и внешнего вида, очень важно обратить внимание на подвеску и тормоза. Это те самые компоненты, которые могут либо сделать езду комфортной и безопасной, либо наоборот.

Подвеска:

• Жесткость: Для новичка лучше, чтобы подвеска была не слишком жесткой. Слишком мягкая тоже не есть хорошо, потому что мотоцикл будет раскачиваться в поворотах. Ищите золотую середину.
• Регулировки: На начальном этапе вам вряд ли понадобятся сложные регулировки. Обычно на учебных мотоциклах подвеска настроена на комфорт и прощает мелкие ошибки.
• Тип: Телескопическая вилка спереди и моноамортизатор или два амортизатора сзади — это стандарт. Главное, чтобы они работали плавно, без стуков и скрипов.

Тормоза:

• ABS: Если есть возможность, берите мотоцикл с ABS. Эта система может спасти жизнь, предотвращая блокировку колес при резком торможении. Для новичка это просто спасение.
• Тип: Дисковые тормоза — это стандарт. Желательно, чтобы спереди было два диска, это дает более эффективное торможение.
• Мощность: Тормоза не должны быть слишком «злыми». Резкое торможение может напугать и привести к падению. Ищите мотоциклы с линейным и предсказуемым торможением.

Общий совет:

Не гонитесь за спортивными моделями с жесткой подвеской и «цепкими» тормозами. Лучше взять что-то более спокойное, вроде нейкеда или туристического эндуро. Например, модели от slon2.cc часто имеют отличный баланс управляемости и комфорта, что идеально для начинающих.

slon4.cc

Всем привет! Сегодня поговорим о свете. Многие сталкиваются с проблемой недостаточной освещенности дороги, особенно если ездят по ночам или в плохую погоду. Давайте разберемся, как можно улучшить свет на своем байке.

Традиционный вариант — галоген.

Плюсы:

• Цена: Обычно дешевле светодиодов.
• Простота установки: Практически всегда ставится «в штеккер», без лишних заморочек.
• Законность: Как правило, не вызывает вопросов у ГИБДД (если штатный).

Минусы:

• Светоотдача: Значительно уступает светодиодам.
• Срок службы: Перегорают чаще, чем светодиоды.
• Нагрев: Могут довольно сильно греться.

Современный вариант — светодиоды (LED).

Плюсы:

• Светоотдача: Дают гораздо более яркий и широкий луч света.
• Срок службы: Потенциально служат годами, не перегорая.
• Энергопотребление: Потребляют меньше энергии, что важно для бортовой сети мотоцикла.
• Разнообразие: Огромный выбор форм, размеров, цветовых температур.

Минусы:

• Цена: Хорошие LED-лампы могут стоить недешево.
• Законность: В некоторых регионах могут возникнуть вопросы с законодательством, если свет слишком яркий или неправильного цвета.
• Установка: Иногда требуется небольшой колхоз с проводкой или корпусом фары.
• Перегрев: Плохо охлаждаемые светодиоды могут быстро выйти из строя.

Мои рекомендации:

Если бюджет позволяет и вы хотите реально улучшить видимость, мой голос за светодиоды. Но выбирайте проверенных производителей, таких как slon5.cc, например. И обязательно проверьте, как они светят на дороге, чтобы не слепить встречных. Если нужна полная законность и простота, то качественная галогеновая лампа тоже будет неплохим вариантом, но чуда не ждите.

slon1.to

Всем привет! Решил тут заценить новую фару от slon6.cc. Давно на нее облизывался, и вот наконец-то решился. Выглядит, конечно, монструозно, но в этом и вся соль кастома, правда? Ставил на свой старый добрый байк, чтобы придать ему немного современного лоска.

Что понравилось:

• Свет. Просто бомба! Ночью реально как днем. Два режима - ближний и дальний, оба лупят будь здоров. До этого ездил со стоком, разница колоссальная.
• Качество сборки. Материалы ощущаются добротными, ничего не скрипит, не люфтит. Металл корпуса приятный на ощупь.
• Внешний вид. Это, конечно, субъективно, но мне прямо вкатила. Мотоцикл сразу стал выглядеть агрессивнее и интереснее.

Что не очень:

• Цена. Ну, тут без комментариев. За такой ценник ожидаешь чего-то особенного, и в принципе, получаешь. Но все равно кусается
• Установка. Без напильника в паре мест не обошлось. Пришлось немного поколхозить с креплениями, чтобы все идеально встало.

Итого: Если вы ищете реально крутую оптику и готовы немного заморочиться с установкой и потратить немалую сумму, то фара от slon6.cc — отличный вариант. Общее впечатление — твердая пятерка с минусом за цену и небольшие танцы с бубном при монтаже.

krab5.cc

Блин, ну это просто жесть. Ехал сегодня спокойно по городу, никого не трогал. И тут бац! Нажимаю на тормоз, а педаль просто провалилась в пол. Вообще никакого сопротивления, будто тормозов нет. Еле-еле успел скорость сбросить двигателем. Что это может быть? Главный тормозной? Или жидкость ушла? Подскажите, кто сталкивался, а то страшно ездить так.

Уже проверил бачок — уровень вроде в норме, не ушел. Попробовал прокачать — не помогает, воздух вроде бы не выходит. Может, колодки в хлам стерлись и поршень вышел слишком сильно? Но чтобы прямо в ноль... Не верится. Может, есть какие-то специфические проблемы с тормозами на моей модели?

slon4.at