Был разговор на тему “кто лучше: Японские или Европейские мотоциклы?” на Крáкен ссылка. У меня сложилось впечатление, что некоторые ребята говорят просто чтобы быть в центре внимания, а другие – истинно отдают себе отчет. Я собирался написать что все зависит от задачи, но решил посмотреть, чем захватит другой. Оказалось, что там был спор о том, что мой Yamaha YZF-R6 с тюнингом не сравнится с любым Индийским мотоциклом. Да, да, вот так жизнь продолжается. А вы на таких спорах отвечаете?

Крáкен маркетплейс

Вы решили перейти на два колеса? Отлично! Но как среди всего многообразия выбрать тот самый, первый мотоцикл? Не ошибиться, не купить проблемный аппарат и получить максимум удовольствия от старта. Вот несколько советов, основанных на личном опыте и наблюдениях.

1. Определитесь с типом мотоцикла:

• Нейкед/Стритфайтер: Универсальные, удобная посадка, хороши для города и недолгих поездок. Новичкам рекомендую.

• Турер/Спортивный Турист: Для дальних поездок, комфорт, ветрозащита. Но для города могут быть громоздки.

• Спортбайк: Агрессивная посадка, максимальная скорость. Скорее для опытных, но если очень хочется — выбирайте модели с меньшей кубатурой и более мягкой настройкой.

• Круизер: Расслабленная посадка, низкий центр тяжести. Хороши для спокойной езды по трассе.

• Эндуро/Супермото: Для бездорожья или легкого бездорожья. Если планируете съезжать с асфальта.

2. Кубатура и мощность:

Начинать лучше с малого! Не гонитесь за литрами. Мотоцикл 300-600 куб. см — идеальный старт. Он простит вам ошибки, будет легче в управлении и дешевле в обслуживании. Учиться ездить на малокубатурной технике безопасно и эффективно.

3. Состояние:

• Возраст и пробег: Чем меньше, тем лучше, но главное — уход. Мотоцикл с большим пробегом, но идеально обслуженный, лучше, чем свежий, но убитый.
• Визуальный осмотр: Ищите следы падений (царапины на пластике, руле, подножках), ржавчину на раме и дисках.
• Техническое состояние: Проверьте работу двигателя на холостых и при повышении оборотов, состояние тормозов, подвески, шин, цепи и звезд.
• Документы: Убедитесь, что все в порядке с ПТС и других документами.

4. Где искать:

Барахолки, специализированные мотосалоны, объявления в интернете. Не стесняйтесь брать с собой опытного друга. Иногда полезно заглянуть на Крáкен маркетплейс – там бывают интересные предложения. А если не уверены, то ссылка на Крáкен всегда под рукой, там можно сравнить цены.

5. Тест-драйв:

Обязательно прокатитесь перед покупкой. Оцените, как мотоцикл сидит, как управляется, нет ли посторонних звуков. Помните, что ваш первый мотоцикл — это не просто транспорт, а начало долгой и счастливой истории.

Крáкен актуальная ссылка

Ребят, помогите, кто чем может! Мой регулятор напряжения на Suzuki GSF1200 Bandit 2002 года, кажется, приказал долго жить. Аккум не заряжается, все симптомы налицо. Уже почти все перелазил, но найти рабочий б/у крайне сложно. Может, у кого-то завалялся или знает, где поискать?

Уже глянул на Крáкен сайт, но там либо новые по конской цене, либо вообще не те модели. Готов рассмотреть любые варианты: оригинал, аналоги, даже с небольшими дефектами, если ремонт возможен. Кмк, скоро лето, а ездить без нормальной зарядки — это совсем не вариант.

Очень надеюсь на вашу помощь!

ссылка на Крáкен

Парни, вот честно, задумался тут. Электрички набирают популярность. Стоят они, конечно, космос, но зато говорят, что тихо, экологично, и обслуживание проще. Кто-нибудь уже юзает такие аппараты? Как оно в реальной жизни? Стоит ли вообще рассматривать их как альтернативу привычным ДВС? Или это пока еще сырая тема?

Кракен фильм

Ну что, народ, решил поделиться своим новым детищем. Купил Honda CX500 1979 года, и понеслось. Планирую сделать из него стильный cafe racer, но с некоторыми современными фишками. Уже разобрал все до винтика, раму немного подварил, чтобы силуэт стал более вытянутым.

Сейчас активно ищу подходящую переднюю вилку и задние амортизаторы, чтобы немного поднять посадку и добавить агрессии. Также в планах перетяжка сиденья, установка новой оптики и, конечно же, кастомной выхлопной системы. Материалы ищу на разных площадках, недавно наткнулся на интересный Крáкен маркетплейс, там много всякого интересного для кастомов.

Вот список того, что уже сделано:

• Полная разборка и чистка.
• Удаление ненужных креплений с рамы, легкая реставрация.
• Грунтовка и первичная покраска рамы в черный мат.

В ближайших планах:

• Подбор и установка подвески.
• Изготовление и установка нового хвоста рамы.
• Поиск и покупка подходящего руля и зеркал.
• Переборка карбюраторов и полная замена электрики.

Буду рад любым советам и критике. Поделитесь своим опытом, если кто-то строил подобное. Как думаете, стоит ли заморачиваться с полным переходом на LED оптику? И где лучше искать редкие запчасти, кроме как на Крáкен сайте?

как зайти на Крáкен

Купил я как-то себе спортбайк, молодой был, глупой. Думал, покатаюсь, понты побросаю. Ага, щас. Через год понял что хочу чего-то другого. Ну, типа, чтобы не как у всех. И понеслось.

Начал с покраски. Хотел хамелеон, но денег было мало, взял какой-то перламутр с отливом. Выглядело… ну, необычно. Потом фары решил заменить. Поставил ангельские глазки, смотрится, конечно, спорно, зато ночью я видел все, а меня видели все. Ну и самое главное – выхлоп. Родной был как песня глухого. Поставил прямоток. Теперь моя птичка ревет, как будто ей дали высказаться. Народ шарахается, собаки лают, но мне нравится. Правда, теперь на дальняк ездить стало как-то… волнительно. Гайцы тоже косятся, но пока прокатывает.

Короче, тюнинг – это болезнь. И страсть. Иногда стыдно, но потом заводишь мотор и забываешь обо всем.

kraken маркетплейс

Короче, народ, есть у меня одна старая Ява, которую жалко выкинуть, и руки чешутся. Решил сделать из нее электробайк. Да, знаю, звучит безумно, но почему бы и нет? Уже начал изучать тему, присматриваюсь к мотор-колесам, аккумуляторам. Идей пока мало, но если у кого-то был подобный опыт или просто есть какие-то мысли по этому поводу – поделитесь! Интересно, какие подводные камни могут быть, и вообще, реально ли это сделать так, чтобы оно еще и ездило, а не просто стояло в гараже как арт-объект. Специфические модели иногда так преображаются, что не узнать. Какие компоненты лучше брать? Где искать информацию по конверсии?

В общем, проект пока на уровне идеи, но уже начал собирать информацию. Думаю, будет интересно посмотреть, что из этого получится. Главное – не бояться экспериментировать, верно? А то так и будем ездить на том, что нам производители предлагают, а не на том, что хочется. Имхо, кастом – это всегда круто, а тут еще и с экологичным уклоном.

ссылка на Крáкен тор

Инсталлировал на машине tor black выхлопную систему, и сразу же стало понятно что чего-то хватает не хватает. Через пару дней мотор начал “мыть” и ржать, а выхлоп выглядел, как если бы я купил у кого-то машину. В итоге пришлось вскрыть каток и обнаружить что дымовая труба неправильно привязана. Решение было простое — переплановал, и все начало работать по-новому. Если кто станет делать то же, не забывайте проверять крепления!

blacksprut com account bs2web top

Ребят, помогите! Стоит мой железный конь с осени в гараже, вчера полез попробовать завести — а он ни в какую! Крутит стартер, схватывает пару раз, и все. Свечи выкрутил, вроде чистые, искра есть. Бензин свежий залил. Что еще может быть? Аккумулятор вроде тоже в норме, лампочки горят. Может, карбюратор забился или еще какая фигня?

Уже весь мозг сломал, завтра хочу отогнать в сервис, но вдруг тут кто-то подскажет, куда копать?

kraken сайт

Привет всем! Решил вот, значит, на двух колесах начать кататься. Ну, опыта ноль, опыта вообще никакого. Смотрю на всякие байки, но глаза разбегаются. Что для новичка самое главное? Чтобы не слишком мощный, но и не совсем овощ. А то вдруг не хватит? И еще, на что смотреть при покупке б/у, кроме очевидных вещей типа резины и цепи?

Может, есть какие-то фирмы-производители, которые прямо идеальны для старта? Или наоборот, каких стоит избегать? Ну и если кто знает, где можно толковый аппарат найти, чтобы не сильно дорого, типа на slon6.cc глянуть, подскажите.

slon5.cc