Новичок на мотоциклах, и у меня плохо везде понятно, как настроить световую систему. Ставил новые лампы, но все время импульсы. Посмотрел в Крокен сайт, но ничего конкретного не нашел. Кто-нибудь имел такую проблему и знает, как решить?

Крáкен официальный сайт

Собираю коллекцию модификаций для Крáкен, и хочу, чтобы каждая модификация имела уникальную ссылку на Крáкен маркетплейс. Где найти такие?

Крáкен сайт

Пришлось заменить выхлоп на Крáкен. Но куда отправить ссылку на Крáкен сайт для отладки? Хотелось бы, чтобы все пошло гладко.

Крáкен актуальное зеркало

Парни, привет! Такая проблема: купил KTM Duke 690, но подвеска кажется мне какой-то слишком жесткой, особенно на мелких неровностях. На треке, может, и нормально, но для города это ад. Пытался крутить регулировки на перьях — вроде стало немного лучше, но все равно не то. Что еще можно сделать? Может, масло поменять или пружины? Кто-нибудь сталкивался с похожей фигней на этом аппарате?

kraken сайт

Всем привет! Я тут новенький, ищу адекватных и позитивных людей для совместных покатушек по выходным. Люблю дальняки, но и по городу не против прокатиться. Мотоцикл – V-strom 650. Возраст и модель мотоцикла не так важны, главное – желание общаться и ездить. Если кто-то из Москвы или области, пишите!

Фильм Кракен

Парни, вопрос такой. Стоит ли вообще заморачиваться с переставкой вилки с CBR600RR на свой Bandit? Или лучше поискать от GSXR? Кто-нибудь делал такое? Какие ощущения, тормоза лучше стали, управляемость?

Интересуют именно практические советы, а не теория. Заранее спасибо!

ссылка на Крáкен

Есть у меня тут одна безумная идея, которая уже какое-то время не дает мне покоя. Хочу собрать с нуля электро-чоппер. Да-да, не удивляйтесь. Это будет что-то типа ретро-футуризма на колесах. Представляю себе раму, переделанную под длинную базу, низкую посадку, а вместо бензобака — батарейный отсек.

Сейчас присматриваю подходящую раму, что-то типа жесткой, без амортизаторов сзади, чтобы сохранить классический вид. Электродвигатель, скорее всего, будет от какого-нибудь электрокара, чтобы мощности хватало. Ну и, конечно, главная загвоздка — батарея. Хочется сделать ее съемной, чтобы можно было заряжать дома. Понимаю, что это будет дорого и сложно, но ведь в этом и весь кайф, правда?

Еще есть мысль использовать какие-нибудь интересные дизайнерские решения, может, даже кастомные элементы с slon6.cc заказать. Хочется, чтобы получилось что-то действительно уникальное, чего никто раньше не видел. Возможно, кто-то из вас уже сталкивался с подобными проектами или имеет опыт в электротехнике? Буду рад любым идеям и советам!

slon1.at

Ну что, братцы, расскажу вам одну историю, которая приключилась со мной прошлым летом. Еду я, значит, на своем верном аппарате, погода – сказка, настроение – огонь. И вдруг чувствую – что-то не то. Какой-то гул появился, такой, будто подшипник ступицы умирает.

Сначала не придал значения, думаю, бывает. Но гул становился все сильнее, к нему добавился какой-то лязг. Остановился, осмотрел колесо – вроде все на месте. Поехал дальше, но уже с опаской. Этот звук преследовал меня, как злой рок.

Через пару десятков километров звук стал таким, что казалось, будто колесо сейчас отвалится. Пришлось съехать на обочину. Вызвал эвакуатор, еле довезся до гаража. Начали разбираться. Оказалось, что подшипник задней ступицы просто развалился на части! Прямо в буквальном смысле – шарики высыпались, обоймы провернулись.

Как я понял потом, это был какой-то дешевый неоригинальный подшипник, который я когда-то поставил, чтобы сэкономить. И вот, эта экономия чуть не стоила мне не только мотоцикла, но и здоровья. Пришлось менять ступицу в сборе, потому что посадочное место тоже пострадало.

С тех пор я понял одну важную вещь: на запчастях, особенно на тех, от которых зависит безопасность, экономить нельзя. Лучше взять качественную б/у деталь, чем новый, но откровенный шлак. И да, я теперь всегда ищу проверенных поставщиков, например, на slon2.cc. Там хоть какое-то спокойствие за качество.

Так что, мужики, будьте внимательны к своему мотоциклу. Слушайте его, и не экономьте на том, что может вас подвести в самый неподходящий момент.

slon2.at

Привет, народ! Собираюсь покупать свой первый мотоцикл. Опыта ноль, только права получил. Глаза разбегаются от предложений. Посоветуйте, на что обратить внимание при выборе? Что лучше взять новичку – спорт, турист, нейкед? Может, есть какие-то модели, которые считаются особенно удачными для старта? Слышал, что главное – не переборщить с мощностью. Или это миф? Заранее спасибо за любые советы, особенно от тех, кто уже прошел этот этап.

slon6.cc

Парни, давно вынашивал идею, и вот, наконец, решился. Хочу из старенького ИЖ-Юпитера сделать себе кафе-рейсер. Да, знаю, многие скажут – зачем гробить классику. Но мне нравится сам процесс, нравится идея дать новой жизнь старому моту.

Сейчас пока на стадии разбора. Снял бак, сиденье, все лишнее. Планирую переварювать раму для более спортивной посадки, поставить другую подвеску, легкие колеса. И, конечно, самый главный вопрос – двигатель. Хочется выжать из него максимум, но без фанатизма. Думаю, стоит подкинуть поршня побольше, может, карбюратор новый подобрать. Ну и внешний вид – чтоб прям глаз радовал. Уже присмотрел пару идей на slon3.cc, там много интересных кастомов.

Буду по ходу дела выкладывать фотки и делиться прогрессом. Если у кого есть опыт подобных переделок, или просто советы – буду рад услышать. Интересует всё: от сварки до покраски.

slon3.cc