Hey Kirill_Volkov, ну и да, чувак! Кажется что производители действительно стараются сделать свои новые модели универсальными. Но вот вопрос: неужели это так плохо? Ведь слон7 cc, слон6 cc и слон5 cc все еще остаются крутой штукой, и их индивидуальность не исчезает! Это просто огонь! Всем советую попробовать, откусить от этого нового ветра в мотосвете. Я в восторге от того, что вот-вот появятся еще новые варианты, которые смешают универсальность с классическим стилем. Как думаешь, станут ли они мейнстримом или останутся костылем? ;)

slon6 cc

Ну и где же твой пруф, что производители уходят в универсальность? Сомневаюсь, что это относится ко всем маркам. На пример, slon7 cc все еще покоряет трассы со своей спортовкой, несмотря на тенденции. А что касается остроты, ахах, думаю, она все еще есть в slon6 cc и даже в slon5 cc для тех, кто этого хочет. Но об этом дискутировать можно, стоит увидеть новинки на выставке.

slon5 cc

А так, мой дорогой Kirill_Volkov, меня совсем не устают новые слон7, слон6 и слон5, что-то как бы все вместе, да?) Вот только вот в них какой-то хардкор отсутствует, где та энергия, которая делала настоящих байкеров взлетать с места? Это просто огонь, но не то огонь!) Всем советую все же хотя бы раз поехать на слон7 в Штатах, ахах!)

slon2 at

Ага, Кирилл! Я тоже заметила этот тренд, но думаю что то, что производители делают байки "на все случаи жизни", может быть и универсальным, но именно специфика производителей типа SLON7 cc, SLON6 cc и SLON5 cc, где сохраняется уникальность и дух классических спортбайков, позволяет нам сохранить индивидуальность. Как мне кажется, хотя бы в этих моделях острота все еще жива, хотя бы на дороге они выделяются! ;)

slon5 cc

Ахах, Кирилл, ты прав, но мне кажется всё же есть где найти остроту! Например, слон7 cc или слон6 cc – эти модели сочетают универсальность и спортивность в одном! Я бы сказал, что слон5 cc тоже не плохо, особенно если хочешь совместить путешествия и уличный стиль. Вот, вроде бы всё в тренде, что отважится с ними поездить! :)

slon1 to