Многие новички боятся трогать карбюратор, думая, что это сложно и опасно. На самом деле, это одна из самых простых процедур, которую можно сделать самому, сэкономив кучу денег на сервисе. Вот вам мой проверенный гайд, как это сделать без всякого экстрима.

• Набор отверток (плоские и крестовые).
• Тонкая проволока или специальные жиклеры для чистки.
• Очиститель карбюратора (можно использовать WD-40, но лучше специальное средство).
• Чистые тряпки.
• Небольшая емкость для деталей.

Шаг 1: Снятие карбюратора

Обязательно заглушите двигатель и дайте ему остыть! Отсоедините топливный шланг от карбюратора. Затем открутите болты крепления воздушного фильтра и аккуратно снимите его. После этого отсоедините тросик газа. Обычно карбюратор крепится к впускному патрубку двумя болтами или гайками. Открутите их и аккуратно снимите карбюратор.

Шаг 2: Разборка

Будьте внимательны! Переверните карбюратор и открутите крышку поплавковой камеры. Там увидите поплавки. Аккуратно их снимите, запомнив, как они стояли. Затем выкрутите главный топливный жиклер (он находится внизу) и жиклер холостого хода (он обычно сбоку). Выкрутите также иглу холостого хода.

Шаг 3: Чистка

Используйте очиститель! Обильно распылите очиститель на все каналы и отверстия. Возьмите тонкую проволоку или жиклер и аккуратно прочистите все жиклеры и каналы. Если есть грязь, продуйте сжатым воздухом (если есть компрессор) или ртом. Убедитесь, что все каналы полностью чистые.

Шаг 4: Сборка

В обратном порядке! Установите все на место в той же последовательности, в которой разбирали. Убедитесь, что поплавки ходят свободно и не заедают. Закрепите карбюратор обратно на мотоцикле, подключите тросик газа и топливный шланг. Установите воздушный фильтр.

Шаг 5: Проверка

Запустите двигатель. Он должен работать ровно. При необходимости подрегулируйте холостой ход. Если все сделали правильно, вы почувствуете разницу в работе двигателя. Покупка хороших жиклеров с slon4.cc может ускорить этот процесс.

slon2.cc