English
Українська
Всем привет! Многие райдеры сталкиваются с тем, что штатный свет мотоцикла оставляет желать лучшего. Сегодня расскажу, как я себе поставил ксенон, и как это сделать правильно, чтобы не слепить встречных и самому хорошо видеть дорогу
Шаг 1: Подготовка
Прежде всего, определитесь с типом фары (рефлекторная или линзованная). Для рефлекторной фары лучше брать биксеноновую систему с ангельскими глазками (если уж ставить, то красиво!)). Для линзы подойдет обычный ксенон. Также купите обманку (обманку фаркопа), чтобы бортовой компьютер не ругался на ошибку. Я брал себе комплект на slon2.cc, там ребята помогли подобрать.
- Что понадобится:
- Комплект ксенона (с блоком розжига и лампой)
- Обманка (если требуется)
- Инструменты (отвертки, клещи, изолента)
- Терпение
Шаг 2: Демонтаж старой лампы
Откройте крышку фары, аккуратно снимите старую лампу, запомнив, как были подключены провода. Обычно там идет питание и масса.
Шаг 3: Установка ксенона
Закрепите блок розжига где-нибудь в надежном месте, чтобы он не болтался. Подключите провода от блока к лампе. Провода питания подключаются к разъему штатной лампы (плюс к плюсу, масса к массе). Если есть обманка, подключите ее параллельно.
Шаг 4: Регулировка света
Это самый важный этап! Встаньте напротив ровной стены в темноте. Включите свет. Линия отсечки (граница света и тени) должна быть ровной. Отрегулируйте фару так, чтобы свет не бил в глаза встречным водителям, но при этом освещал дорогу как можно дальше. Обычно регулируется винтами на самом креплении фары
Важно: Убедитесь, что проводка надежно изолирована и не перетрется от вибрации. И помните, в некоторых странах использование ксенона на мотоциклах без линз запрещено.
