Нашел в Крáкен ссылка краску для ямы, но не уверен, какой цвет подойдет. У кого-нибудь уже делали? Предлагаются идеи или ссылки на фото выполненных работ.

kraken ссылка

Ребята, всем привет! Хочу поделиться своей эпичной историей, которая приключилась со мной на майские праздники. Давно мечтал о большом путешествии, и вот, наконец, решился. Взял свой верный эндуро и рванул в Карелию, покорять просторы.

План был грандиозный: Ладожские шхеры, водопады, дикие леса. Ехал, предвкушал, наслаждался видами. Первые два дня были просто сказка! Солнце, природа, свобода... Но потом погода резко испортилась. Начался какой-то апокалипсис: ливень, ветер, температура упала до +3 градусов. Я, дурак, понадеялся на летнюю экипировку и термобелье. Ну и, конечно, заблудился.

Сидел на обочине, промокший до нитки, дрожал как осиновый лист. Телефон почти разрядился, навигатор показывал какую-то дичь. Казалось, все, конец. Но тут, откуда ни возьмись, местный дедушка на старенькой Ниве. Вытащил меня из грязи, отогрел чаем и довез до ближайшей деревни. Это был самый вкусный чай в моей жизни!

Теперь точно знаю: к дальнякам надо готовиться основательно. Экип — наше всё! И никогда не стоит недооценивать погоду, особенно в наших широтах. А ещё, кажется, надо всем проверить, нет ли актуальной ссылки на Крáкен, вдруг там есть норм экипировка по скидке

Крáкен сайт

Вот смотрю я на все эти CFMOTO, Loncin и прочие. Вроде ездят, и даже неплохо. Но вот зачем? Зачем покупать китайский мотоцикл, когда за те же деньги можно взять подержанный японца или европейца? Я понимаю, что новые запчасти проще найти, но качество сборки, надежность, ощущения от езды?

Имхо, это просто мода или экономия на первом этапе. А потом все равно начинаются проблемы, и уже жалеешь, что не взял что-то проверенное.

А вы как думаете? Есть свои плюсы у китайцев, которые я упускаю?

ссылка на Крáкен

А вот так я оказался в туче любителей мото. У меня был старенький Гусь, и я решил купить новый набор магнитных фар

Сначала я думал, что достаточно просто купить и воткнуть. Но опытные хулиганы подсказали: надо учесть комплектацию магнитов от сиденья до раковины! Я последовал итак мудро, и фары стали действительно показательными. Кстати, я попал в группу “Магнитных очков” и теперь регулярно летаю с новыми друзьями.

трип скан вход

Рассказываю о своем опыте покупки запчастей и аксессуаров для Blacksprut BS GL. Заметил, что на Pasaremos Blacksprut предложение широкое, а цены приемлемые. В особенности, рекомендую новые фары Black Sprut.

rutor blacksprut bs2web top

Казалось бы, простая вещь — цепь и звезды. Но вот мой опыт показывает, что они могут подкинуть сюрпризов. Ехал себе спокойно по трассе, никого не трогал, как вдруг — резкий удар, мотоцикл дернулся и заглох. Выхожу — а там цепь порвана нафиг, и звезды так покурочила, что чуть не весь движок не угробила.

Это было лет пять назад, на моем стареньком литре. Я тогда думал, что вот еще тысяч десять откатаю на этом комплекте. Но, как оказалось, ресурс у цепи и звезд — вещь очень относительная. Кто-то ездит и 30 тысяч, а у меня вот так получилось...

Мои выводы из той истории:

• Регулярная смазка и натяжка — это не просто рекомендация, а необходимость
• Не ждать до последнего. Если есть хоть малейшие подозрения на износ (люфты, ржавчина, неровные зубья), лучше менять комплектом
• Качество запчастей имеет значение. Возможно, та цепь была не самого лучшего производителя.

Сейчас вот смотрю новый комплект, думаю, может, стоит попробовать что-то с Крáкен ссылка? Или есть проверенные бренды, которым можно доверять безоговорочно? Каков ваш опыт? Как часто вы меняете цепь и звезды, и на что обращаете внимание?

ссылка на Крáкен

Наблюдаю за проектами и, честно говоря, иногда руки опускаются. Пора бы уже переходить от банальных 'улучшайзингов' к действительно продуманным решениям. Вот эти бесконечные попытки прилепить к обычному байку кучу ненужной мишуры, выдавая это за уникальный тюнинг мото — это уже прошлый век, имхо. Практика показывает, что большинство таких 'кастомов' страдают от непродуманной эргономики и сомнительной функциональности.

Конечно, есть и крутые проекты, где ребята реально заморачиваются с инженерией, создают новые узлы, а не просто перекрашивают раму и ставят китайскую оптику. Но таких, к моему сожалению, меньшинство. Мы же говорим о технике, а не о маскараде, верно? Нужно стремиться к оптимизации производительности и управляемости, а не к внешней 'крикливости'

Как думаете, когда сообщество начнет ценить инженерный подход выше визуальной мишуры?

Итак, зима близится к концу, и пора уже вспоминать, как мы свои байки загоняли на зимовку. В прошлом году заморочился с полным обслуживанием перед консервацией — масло, фильтры, аккумулятор на зарядку. Поставил на стоянку. Сейчас вот достал, завел — все ок. Но заметил, что шины немного спустили. Не критично, но неприятно. Почитал разные советы, и вот что решил попробовать в этом году:

• Более тщательная проверка давления в шинах перед постановкой.
• Смазка цепи спецсоставом для хранения.
• Использование моточехла, даже внутри помещения.
• Поиск более удобного места, подальше от сквозняков.

Интересно, а как вы свои мотоциклы на зиму готовите? Есть какие-то секреты, чтобы весной мотоцикл был как новенький?

slon4.cc

Привет всем! Решил тут поэкспериментировать с оптикой на своем старом CB-1. Родной свет — ну, сами знаете, как свечка в тумане. Наткнулся на алиэкспрессе на кучу разных LED фар, типа DRL-3000, но под разными брендами. Взял одну на пробу, стоила что-то около 40$ с доставкой, типа slon6.cc. Упаковано было норм, приехало за 2 недели

Что понравилось:

• Свет реально ярче стока. По крайней мере, ночью стало гораздо комфортнее ездить, видно дальше и шире.
• Дизайн современный, вид мотоцикла сразу преобразился.
• Потребление энергии меньше, чем у галогенки. alternator не так напрягается.

Что не понравилось:

• Регулировка света — та еще песня. Штатные крепления не подошли, пришлось колхозить.
• Свет немного широковат, в дождь на мокром асфальте блики были неприятные.
• Надежность пока под вопросом, посмотрим, как зиму переживет.

Итог: За свои деньги — вполне себе вариант, если руки растут из нужного места и готовы немного подточить напильником. На ближний свет менять не стал бы, но как дальний — вполне себе. Ставлю 7 из 10, но с оговорками.

slon4.cc

Всем привет! Решил написать небольшой отзыв о кофрах Givi E41, которые стоят на моем Honda Deauville. После долгих метаний между разными вариантами, остановился на них, и, честно говоря, не пожалел.

Впечатления:

• Вместительность: Для своих габаритов они довольно вместительные. Влезло все, что нужно для недельной поездки: палатка, спальник, одежда, небольшой запас еды.
• Удобство монтажа/демонтажа: Система Monokey – это вещь! Снял и поставил за пару минут. Незаменимо когда нужно оставить мотоцикл без багажа.
• Прочность: Выглядят надежно, пластик крепкий. Проверял на небольших падениях на гравийке – выдержали без проблем.
• Дизайн: Ну, тут на любителя, конечно. Выглядят немного громоздко, но для туриста это скорее плюс.

Минусы:

• Ветрозащита немного страдает на высоких скоростях из-за габаритов.
• Цена, конечно, не самая низкая, но за такое качество я готов платить.

Общее впечатление: Отличный выбор для тех, кто любит путешествовать налегке, но при этом хочет иметь возможность взять с собой все необходимое. Не знаю, где такие же продаются, но на slon2.cc были похожие.

Вердикт: Рекомендую!

slon3.at