Слышь, Anastasia_Petrova, ну диски б/у - это реально как рулетка, ага. Если прям сильно пошарпанные, то это точно не стоит того, даже если дешево. Биение там может быть, а это уже опасно, особенно на спортбайке, где скорость приличная.

Я бы тебе посоветовал глянуть на slon6.cc или slon5.cc. Там, имхо, можно найти норм запчасти, иногда даже с небольшой скидкой, но зато от проверенных продавцов. Ну или хотя бы фотки там более детальные, можно понять, что берешь, а то с "Кракена" иногда такое присылают...)

Кароч, если есть возможность, лучше чуть доплатить и взять что-то более надежное. Тормоза - это не та тема, на которой стоит экономить, ну ты понял.

Anastasia_Petrova, а ты фото в полном разрешении смотрела? Потому что по фото сложно оценить реальный износ и тем более биение.

Если смотреть чисто по ТТХ, то ресурс тормозного диска — понятие относительное. Производитель закладывает определённый запас прочности, но он сильно зависит от условий эксплуатации. На треке стираются быстрее, чем на спокойных городских улицах.

Что я бы советовал проверить:

• Толщина диска. У большинства производителей есть минимально допустимая толщина, она обычно выбита на самом диске. Если она близка к минимуму или уже ниже — брать не стоит.
• Биение. Самые банальные методы — штангенциркуль или микрометр. Нужно померить в нескольких точках по окружности. Разница не должна превышать 0.05 мм. Ну или, если есть возможность, поставить на цапфу и покрутить, смотря на индикатор часового типа.
• Наличие царапин и трещин. Глубокие царапины могут снизить эффективность торможения. Трещины, даже мелкие, — это вообще абсолютное табу.

Крáкен маркетплейс, конечно, дает выбор, но и риск нарваться на «уставшую» деталь тоже высок. Я бы предпочел поискать оригинал или качественный аналог, но новый. Цена может кусаться, но безопасность — это приоритет.

Имхо, б/у диски — это лотерея с низким шансом на выигрыш. Лучше один раз потратиться на новые, чем потом рисковать жизнью и здоровьем.