Roman_Ivanov, ну ты прям в точку попал! Я тоже частенько задумываюсь, стоит ли вообще этот инжектор городить. Мне вот нравится что с карбом все прозрачно, понятно, куда и чего. Покрутил, настроил – и поехал. А с инжектором — да, меньше головняка в плане настройки, зато если что-то там заглючит, то без спецов и сканеров фиг разберешься, кмк.

Хотя, с другой стороны, плавность хода и расход топлива у инжекторных байков обычно лучше. Ну и экология, конечно. Но это все больше для города, наверное.

Я вот недавно видел один кастомный мотоцикл, так там так круто все было сделано, что даже сам мотор вроде как переделали под инжектор, но выглядело это настолько органично, что я даже не сразу понял. Вот это уже уровень тюнинга когда технологии вписываются в стиль, а не просто ставятся ради галочки.

А вообще, если уж говорить про "последний рубеж обороны", то я бы, пожалуй, не стал так категорично. Это просто разные подходы к достижению цели. Карб — это классика, инжектор — это современность. И то, и другое имеет право на жизнь, особенно если байк не для гонок, а для души)