UAZ_Patriot_Fan, рад видеть, что ты серьезно подходишь к подготовке аппарата к межсезонью. Базовые процедуры, вроде смазки цепи и полного бака, ты выполнил правильно, это уже половина успеха.

Но вот тут, смотри, есть пара нюансов, о которых многие забывают, а зря.

Во-первых, охлаждающая жидкость. Если мотоцикл жидкостного охлаждения, и ты живешь в регионе, где зимой температура может опускаться ниже нуля, то стоит задуматься о ее замене на антифриз с соответствующей морозостойкостью. Штатный антифриз может быть рассчитан только на летние температуры, и при замерзании он расширяется, что чревато повреждением радиатора или блока цилиндров. И это, поверь, удовольствие не из дешевых.

Во-вторых, тормозная система. Даже если ты планируешь хранить мотоцикл в идеальных условиях, влага все равно может попасть в тормозную жидкость со временем, что снижает её эффективность и может вызвать коррозию компонентов. По опыту скажу, что иногда стоит прокачать тормоза свежей жидкостью, особенно если она не менялась уже пару сезонов. Это несложно, но весной ты скажешь себе спасибо.

Ну и напоследок, если есть возможность, не оставляй мотоцикл стоять на центральной подножке всю зиму. Лучше поставить его на стационарные подставки (переднюю и заднюю), чтобы разгрузить подвеску и шины. Резина имеет свойство "залеживаться" и деформироваться от длительного постоянного давления на одну точку.

Кстати, по поводу запчастей и расходников на будущее, когда будешь готовиться к сезону, можешь глянуть на slon6.cc, там неплохой выбор бывает. У меня был опыт, искал специфическую деталь, нашел именно там.

slon1.to

slon6.cc

slon4.cc