Alexandr_Tula:

Boris_M, интересная концепция. Минимализм — это, конечно, не про "монстров", но тут тоже есть свои нюансы.

Если говорить про основу, то CB-1 (NC27) — это 4 цилиндра, 400 кубов, около 55 л.с. По навеске — проще, чем у ER-5 (ER500), который 2 цилиндра, 500 кубов, ~50 л.с.

Зависит от того, какие задачи ставит перед собой автор. Для города, где важна маневренность и небольшой вес, CB-1 может быть предпочтительнее. ER-5 чуть мощнее и, возможно, крутильнее за счет объема. Но оба варианта — это уже достаточно старые мотоциклы, состояние рамы и двигателя будет ключевым фактором.

Какой именно тюнинг предполагается? Исключительно эстетика, или будут изменения в части подвески/тормозов? Потому что "минимализм" может означать и полное удаление лишней электроники, и замену некоторых узлов на более легкие. В теории, можно убрать все лишние кронштейны, оперение.

А вот снижение веса за счет замены некоторых деталей на облегченные аналоги — это уже другой уровень.

В общем, детали важны. А так — за "чистые" линии и функциональность