Мне кажется, что прогрессия на заднем амортизаторе — это такая штука, которую большинство райдеров либо не понимают, либо недооценивают. Я вот недавно копался в подвеске своего байка и буквально поразился, как сильно меняется ощущение от работы аморта при правильной настройке прогрессии. Это не просто какой-то параметр, который мельком увидел в руководстве, это реально влияет на управляемость и комфорт.

Многие думают, что чем жестче, тем лучше, или что вся соль в преднатяге пружины. А ведь прогрессия — это о том, как меняется жесткость подвески в процессе сжатия. Она помогает избежать пробоев на больших кочках и при этом сохраняет чувствительность на мелких неровностях. Но это требует понимания геометрии подвески и физики процесса. А вы что думаете по этому поводу?

Крáкен переходник ссылка