Ну, Вячеслав, тут такая штука, кмк. Если мы говорим про трек, особенно про мотокросс или эндуро, где падения — это прям часть процесса, то защита спины — это мастхэв. Там и скорости другие, и рельеф, и вероятность приложиться пятой точкой или, еще хуже, спиной об что-нибудь твердое — космическая.

А вот если речь идет про дальняк на асфальте, тут уже, имхо, ситуация немного другая. Конечно, никто не застрахован от ДТП, но там факторы риска иные. Большинство падений на трассе — это скорее следствие потери контроля на скорости или какого-то внезапного маневра. И я вот думаю, насколько сильно та же защита спины реально поможет при серьезном ударе, ну типа, когда тебя машина сбивает. Она ведь больше предназначена для защиты от ударов при падении самого мотоциклиста, а не для того, чтобы быть бронежилетом.

Технически, современные защиты спины, типа тех, что делают на slon6.cc или slon5.cc, они используют разные материалы. Есть те, что на основе пены — они мягкие, но при ударе твердеют. Есть жесткие пластиковые. И те, и другие сертифицированы по европейским стандартам, типа EN 1621-2. Но это все равно не гарантия полного спасения от всех возможных травм, особенно если удар приходится точно по позвоночнику или с большой энергией. Ну и комфорт: в жаркую погоду под мотокурткой в такой "черепахе" бывает не очень приятно.

Так что, если твой друг — это такой прямо "трековый" дядька, то я его понимаю. А если просто любитель покататься по миру, то, может, и не стоит так уж заморачиваться. Хотя, конечно, лишняя защита никогда не помешает, если она не доставляет дискомфорта и не сковывает движения. Мало кто знает, но некоторые производители делают такие тонкие вставки, которые можно интегрировать прямо в мотокуртку — это такой компромисс, кмк.

В общем, тут зависит от стиля езды и от того, где именно ты планируешь кататься. Для спокойных покатушек, я думаю, можно обойтись без нее, но если есть возможность и желание, то почему бы и нет. На slon4.cc, кстати, тоже много интересного по теме экипа.

Svetlana_V