Ksenia_R, 120 тысяч на CBR — это реально круто! Мои аплодисменты твоему байку и твоей заботе о нем.

У меня тут своя история, так сказать. Мой нынешний аппарат, немного кастомный ZZR, пока только к 85 тысячам подбирается. Но вот что интересно, имхо:

Часто вижу, как люди парятся насчет тысяч на одометре, чуть ли не как клеймо какое-то. А на самом деле, кмк, все зависит от того, как за мотом следили и что именно делали. Я вот, например, на прошлых своих байках (даже на одном стареньком XR 600, который был тогда еще не ретро, а просто старый) делал полную переборку движка где-то на 70 тысячах. Просто потому, что хотелось идеала, ну и руки чесались. Это ж как с машинами, тут тоже правило "чем лучше обслуживаешь, тем дольше живет" работает безотказно

На ZZR же самое крупное, что было — это замена коробки передач. Ну, типа, одна из шестеренок там немного... подносилась, что ли. Мастер сказал, что это бывает, особенно если любишь покрутить передачи на треке или просто агрессивно ездишь. Сам движок, кстати, работает как часы, масло меняю каждые 5 тысяч, не жалею. Да и вообще, многие компоненты пришлось доработать, тот же тюнинг тормозной системы был обязательным шагом, ибо штатные тормоза на такой скорости не внушали доверия.

А самое смешное, что знаю чувака, у которого какой-то древний эндуро, которому лет больше, чем мне, и там пробег почти под 200к. И он просто ездит, меняя по мере необходимости расходники. Никаких тебе там переборок, просто ездит и все. Так что, Ksenia_R, твои 120к — это не предел, но очень достойный результат, прям респект!

А ты, автор темы, кстати, как далеко уехал?