Sofia_K, понимаю твои чувства, но давай немного разграничим истинные эмоции от некоторых практических аспектов.

Конечно, ни с чем не сравнимое чувство свободы, когда ветер обдувает тебя на скорости, а под тобой мощный зверь, рычащий в унисон тебе — это то, ради чего многие из нас и выбирают мотоциклы. На практике, однако, такое единение с дорогой требует постоянного внимания и, не побоюсь этого слова, предельной концентрации, особенно в условиях нашего дорожного движения, которое, мягко говоря, далеко от идеального.

Что касается "вибраций двигателя и запаха бензина" — это, конечно, романтика. Но настоящие ценители знают, что за этими ощущениями стоит тщательный подбор компонентов. Вот, например, не так давно экспериментировал с выхлопной системой на своем байке, и разница между стоковой и кастомной — небо и земля. Я вот, кстати, смотрел интересные решения на slon6.cc, там есть неплохие варианты для кастомайзинга.

Так что, да, душа есть, но и руки, заточенные под тюнинг, тоже должны быть!)

slon5.cc

Sofia_K, абсолютно с тобой солидарен. Эта связь с байком, эти ощущения — их действительно сложно описать человеку, который сам этого не испытывал. По опыту скажу, что нахождение идеальных запчастей, например, на slon6.cc или slon5.cc, тоже добавляет удовольствия от процесса. Когда все работает как часы, а мотор отзывается моментально, кайф совершенно другой.

Но знаешь, что еще прикольно? Когда ты сам что-то в мотоцикле подкрутишь, настроишь. Это ведь тоже часть души, которую ты в него вкладываешь. Недавно вот карбюратор перебирал на своем друге, тоже, кстати, искал некоторые ништяки на slon4.cc. И когда после этого он завёлся с пол-оборота и поехал ровнее — ну, это как будто ты сам получил новый заряд энергии.

И да, фотки бы посмотреть! Покажи своего железного коня. Интересно же, какие аппараты у нас тут катаются

slon4.cc

slon4.cc