Всем привет! Решил тут вспомнить один забавный (сейчас уже) случай из молодости. Было это лет десять назад, когда я только-только начал свой путь в мир мотоциклов и, соответственно, тюнинга. Купил себе старенький 'Днепр', и понеслась душа в рай: захотелось сделать из него что-то эдакое, уникальное.

В общем, затянула меня идея кастом-байка. Перечитал кучу форумов, пересмотрел тонну фоток. Купил кучу всяких запчастей для мото – разные звезды, новую выхлопную, сиденье переделал. Сам, своими руками, ну или как говорил мой друг – «твоими кривыми руками». Но это потом…

Самая жесть началась, когда я решил переварить раму. Думал, справлюсь. Ну, типа, куда спешить. Взял в гараже сварочный аппарат, нацепил маску, и вперед. Сделал пару швов, вроде все ровно. Повез друга показать, мол, смотри, какой я мастер. А он так, между делом, спрашивает: «А ты раму-то везде после сварки зачистил?». Я такой: «А зачем?». Ну, он мне и объяснил, что если металл не зачистить до чистого, то сварной шов получается хрупкий, будто из пластилина слеплен.

И вот тут меня осенило. Помнишь, я рассказывал про те запчасти, которые налепил? Так вот, тот «Днепр» был еще и покрашен. И я, конечно же, ничего не зачищал, а просто на старую краску навернул своих «шедевров». Одно дело, когда просто внешний вид портится, а другое, когда вся конструкция может в любой момент развалиться. Короче, пришлось мне всю красоту стирать, раму переделывать, и только потом уже собирать мой первый, не очень удачный, тюнинг мото. С тех пор всегда помню: прежде чем что-то красивое делать, надо сначала все как следует подготовить.

Так что, если кто-то тоже только начинает с кастомайзингом, помните – подготовка решает. Не повторяйте моих ошибок, а то ваш байк может постигнуть печальная участь, ну или просто ремонт мотоциклов станет вашим хобби.