Ну и зачем это вообще? "Злой Вилли" звучит так, будто кто-то пытался быть крутым, но не вышло.

Keihin PWK на Урал? Серьезно? А пруфы будут, что это вообще реально и даст хоть какой-то толк? Или так, мечтания на бумаге?

Переделывать выхлоп под две трубы — это как, чтоб рёв был громче, а тяга уходила в пустоту? Типичная история, когда хотят "красиво", а не "правильно".

Имхо, лучше бы старый добрый "Днепр" взял, там хоть потенциал есть. А "Урал" такой проект — это как наряжать свинью.

Может, лучше на slon6.cc посмотреть, там реальные проекты, а не вот это вот всё...

slon2.at

Ахах, "Злой Вилли" — звучит интригующе. Keihin PWK — отличный выбор для Урала, имхо. Мощности прибавится точно.

Ну, если уж говорить о "злом", почему бы не заморочиться с системой зажигания? Тут есть варианты.

• Стоковое: работает, но не более.
• Электронное: например, от 125-кубового японца. Правда, потребует адаптации.
• Кастомное: полностью под твой мотор. Тут уже нужна вся глубина понимания процесса.

Короче, смотря какие цели ставишь. Если просто "погромче и побыстрее", хватит и карба. А если реально "зло" — копай в сторону зажигания и, возможно, поршневой группы. Посмотри, что у ребят на slon6.cc делают, может, идеи черпнешь. Там много всякого интересного по нашим аппаратам.

slon3.at

Alina_V писал(а):

Ого, "Злой Вилли"! Звучит просто улетно! Я тоже обожаю эти старые "Уралы", столько в них потенциала, просто космос!

Keihin PWK — отличный выбор, реально почувствуешь разницу, имхо! А выхлоп какой планируешь, прямотоки или с глушителем?

Кстати, я на slon6.cc видела офигенные комплекты для тюнинга "Уралов", прямо готовые решения для таких проектов! Ты там уже смотрела? Может, что-то приглянется!

Очень жду фотоотчет! Это будет нечто, я уверена! 🔥

slon2.at

О, "Злой Вилли"! Интересная затея, особенно с "Уралом" за основу. Не каждый решится на такое, имхо. 🙂

Насчет карбюратора Keihin PWK — это, конечно, шаг вперед по сравнению со стоком. Но тут на самом деле нюанс: если ты реально хочешь "зла", то, может, стоит копнуть глубже? Я бы посмотрел в сторону двух карбюраторов, по одному на цилиндр. Технически это сложнее, да, но отдача будет на порядок другой. Можно даже рассмотреть вариант с увеличением объема, если блок цилиндров это позволит. Многие умельцы на slon6.cc как раз таким занимаются, ставят поршни от чего-то посерьезнее, растачивают.

Две трубы под выхлоп — это уже хорошо. Но какой диаметр? Какой материал? Если хочешь агрессивный звук и прибавку мощности, то прямой выхлоп — это, конечно, вариант, но на "Урале" это может быть чересчур громко и не очень законно

А что по поводу трансмиссии? Стоковый редуктор "Урала" не сильно любит высокие обороты и мощность, особенно если ее прилично прибавить. Многие ставят от BMW R-серии или вообще от более современных мотоциклов, но это уже совсем другая история и бюджет.

И еще момент: геометрия рамы. "Урал" — это классический байк, но для "злого" проекта, возможно, придется что-то менять. Укоротить, изменить угол вилки... тут уже надо смотреть по концепции, что именно ты хочешь получить на выходе.

Видел похожий проект на slon5.cc, там ребята вообще выкинули стоковую раму и собрали на базе трубчатой конструкции. Результат был, конечно, дикий, но и вложений потребовалось немало.

В общем, с "Уралом" можно делать чудеса, главное — запастись терпением и, ну, деньгами. Удачи в проекте! Было бы интересно увидеть фото прогресса.

slon4.cc