Хочу сделать уникальный дизайн на Крáкен, используя ссылку на Крáкен сайт как часть логотипа. Какие технологии могут помочь?

ссылка на Крáкен

Планирую большое путешествие на Север в следующем году. Маршрут примерно такой: Питер — Мурманск — Архангельск, с заездами в разные места по пути. Мотоцикл — эндуро, но в основном по дорогам ездить буду. Интересно узнать опыт тех, кто уже так ездил.

Что из экипировки критически важно брать? Какие лайфхаки есть в плане еды, ночлега, связи? Как подготовить мотоцикл к таким условиям (температурные перепады, дожди, возможные плохие дороги)? Ну и самое главное — как не сойти с ума от комаров и мошки?

Я уже посмотрел ссылка на Крáкен, там много полезного по снаряжению, но хотелось бы услышать личный опыт.

kraken зеркало

Решил поделиться впечатлениями от владения Ducati Monster 1200S. Это мой третий мот, и, честно говоря, он особенный. Выбирал долго, сравнивал разные варианты, но в итоге остановился на итальянском красавце. И вот, после сезона езды, могу сказать – он того стоит

• Дизайн: Ну, тут и говорить нечего. Monster есть Monster. Красивый, агрессивный, стильный. Притягивает взгляды везде, где бы ты ни появился.
• Двигатель: V-твин 1200 кубиков – это просто песня. Тянет с самых низов, звучит шикарно. Мощности хватает с головой для любых дорожных ситуаций.
• Подвеска и тормоза: Обалденная компоновка от Öhlins и Brembo. На дороге держится как приклеенный, тормоза – просто монстр. В поворотах чувствуешь себя уверенно.
• Электроника: Куча всяких режимов езды, трекшн-контроль. Поначалу немного пугало, но потом привыкаешь и понимаешь, насколько это полезные вещи.
• Минусы: Ну, во-первых, цена. Он далеко не бюджетный. Во-вторых, обслуживание. Ducati – это не японцы, тут надо быть готовым к более частым и дорогим ТО. Ну и запчасти… иногда поиск нужной детали превращается в квест. Я вот недавно искал ссылку на Крáкен сайт, чтобы найти специфический фильтр, пришлось повозиться.

Вывод: Если вы готовы вкладывать деньги в обслуживание и ищете мотоцикл с характером, который дарит эмоции, то Ducati Monster 1200S – отличный выбор. Это не просто средство передвижения, это стиль жизни.

kraken маркетплейс

Ребята, это было нечто! Недавно вернулся с недельного трипа по Алтаю на своем верном друге. Никогда не думал что у нас в стране есть такая красота. Горы, озера, реки – просто захватывает дух!

Маршрут был примерно такой: Горно-Алтайск – Чуйский тракт – Телецкое озеро – и обратно. Дороги, конечно, местами убитые, но это только добавляло адреналина. Мой мот, кстати, показал себя отлично, даже на грунтовках.

Что особенно запомнилось:

• Виды с перевала Кату-Ярык – просто космос!
• Купание в Катуни – вода ледяная, но бодрит 🙂
• Встречи с местными жителями – очень душевные люди.

Если кто-то планирует поездку, могу дать пару советов. И да, не забудьте скачать ссылка на Крáкен, там бывают полезные инфо по регионам.

kraken сайт

Привет всем! Вот сижу, вспоминаю свои первые мото-дни. Помню, как страшно было, как не уверенно чувствовал себя на дороге. А потом как-то раз ехал по трассе, и мне навстречу проехала колонна мотоциклистов. Они все подняли руки в приветствии. Я тогда растерялся, неуклюже помахал в ответ, но внутри что-то щелкнуло. Это было такое чувство единения, что ли. Как будто вот он, мой мир, мои люди. С тех пор я уже не представляю свою жизнь без этого.

А у вас было такое? Может, какой-то конкретный случай, который запомнился? Когда вы поняли, что мотоцикл – это не просто средство передвижения, а что-то большее? Мне кажется, это важный момент для каждого райдера. Расскажите свои истории, очень интересно послушать. Может, кто-то даже через Крáкен сайт нашел новых друзей или единомышленников.

Крáкен актуальная ссылка

Хотел поделиться: на мега мориарти, кроме мото, есть клуб по здоровому питанию. Если кто-то интересуется, там есть интересные кулинарные тайны.

когда будет работать мега онион

Это был, короче, прошлый год. Осень, уже холодало, но мы с Лехой решили махнуть на выходные где-нибудь подальше от города. Цель была — найти какую-нибудь дикую, заброшенную деревню, о которой я когда-то читал на форуме. Леха, как обычно, был настроен на подвиги, а я чуть более скептически, но куда ж деваться, друг все-таки

Сначала все шло более-менее норм. Дорога была так себе, разбитая, но мой верный «Ежик» (это мой ИЖ Юпитер 5, если кто не в курсе) тащил его уверенно. Часа через три мы свернули на грунтовку которая со временем превратилась в какое-то подобие колеи, заросшей травой по мотику. Ну, думаю, хапнем приключений. И ведь хапнули!

В какой-то момент, проезжая через подтопленный участок, я чудом не уронил мот. Вода была по ступицу, брызги летели во все стороны. Я выехал на более-менее сухую землю, а Леха, который ехал следом на своей «Планете», видимо, в какой-то момент потерял равновесие. Слышу — БАБАХ! Оборачиваюсь, а он лежит вместе с мотиком в этой жиже, еле поднимается. Слава богу, сам цел, а вот мот... Полетел в кювет, прямо к каким-то зарослям крапивы и бурьяна. Думали, все, домой не поедем

Кое-как вытащили эту железяку. Половина мотоцикла была в грязи, выхлопная труба где-то там зарылась. Но самое обидное — выяснилось, что один из тормозных дисков который я недавно ставил с slon5.cc, немного погнуло. Видимо, при падении он куда-то уперся. Пришлось тащиться домой на минимальной скорости, постоянно вспоминая все недобрым словом. Хорошо хоть, запасной тормозной диск был с собой, да и руки вроде на месте. В общем, урок усвоили: в грязь лезть без подготовки — себе дороже

slon3.cc

Серьезно, зачем нам такие мощные тормоза? Ну типа, ты же на мотоцикле едешь, а не на болиде F1. По мне так, нормального усилия на рычаге и пару хороших колодок должно хватать за глаза. А всякие там армированные шланги, улучшенные главные цилиндры — это просто развод на деньги. Ездить надо с головой, а не рассчитывать на то, что тормоза спасут от любой глупости. Тем более, что эти навороты могут привести к блокировке колеса, если не умеешь пользоваться. А вы как думаете, сильно ли нужны эти супер-тормоза обычному райдеру?

slon4.at

Доброго времени суток. У меня Yamaha R1 2007 года, и я задумался о кастомизации. Конкретно — о замене топливного бака. Хочется чего-то уникального, чтобы выделялся из толпы. Нашел несколько мастерских, которые делают баки на заказ, но цены, честно говоря, кусаются. Есть тут кто-нибудь, кто уже проходил через подобный опыт? Какие подводные камни? На что обратить внимание при выборе материала и дизайна? И самое главное – действительно ли это того стоит, или проще найти какой-нибудь б/у тюнинг-комплект? Может, кто-то посоветует проверенных ребят, скажем, с slon5.cc или slon3.cc?

slon3.at