На Крáкен маркетплейс я нашел уникальные аксессуары для моего снаряжения. Каждый предмет рассказывает историю - от ручной работы до современных технологий. Это как играть в крошечные миры, где каждый детали кастома вписывается в большой рисунок счастья.

Крáкен сайт

Немного пошаговой инструкции по проверке тормозов на моём Blacksprut BS GL. 1) Оценить тормозные колодки на износ. 2) Проверить объем тормозной жидкости. 3) Заменить, если надо. Благодаря этому, ускорение остается на высоте.

blacksprut com pass blacksprut adress com

Решил поделиться впечатлениями о синтетическом масле Motul 7100 10W-40, которое использую уже второй сезон на своем CBR600RR. До этого лил полусинтетику, но решил попробовать что-то более продвинутое.

Впечатления:

• Работа двигателя: Мотоцикл стал работать как-то тише, плавнее. Переключения передач стали более четкими, без привычных легких рывков.
• Защита: Пока никаких проблем не возникало, даже при длительных поездках в жаркую погоду. Давление масла держится стабильно.
• Цена: Да, оно дороже обычных масел, но, имхо, оно того стоит.
• Доступность: Найти его можно почти везде, в том числе и на slon6.cc.

Минусы:

• Цена, опять же.
• Некоторые считают, что оно слишком жидкое для старых моторов, но на моем 600RR проблем нет.

Итог: Я доволен. Motul 7100 10W-40 – отличное масло для современных спортивных мотоциклов. Рекомендую попробовать тем, кто заботится о своем мотоцикле.

krab5.at

Вот сижу и думаю, стоит ли вообще связываться с китайскими запчастями. Ну типа, цены привлекательные, особенно на всяких slon6.cc и slon5.cc. Купил как-то фильтр масляный, вроде встал нормально, но ощущение, будто он из фольги сделан.

С другой стороны, видел байки, которые на китайском железе ездят и ничего. Может, просто надо уметь выбирать? Или это всегда русская рулетка: повезет – не повезет?

Вот что вы думаете? Кто-то реально нашел «золотую середину»? Делитесь опытом, а то скоро ТО, а денег в обрез (

slon4.at

Ребят, хочу поделиться своей историей поиска и покупки подержанного мотоцикла. Честно говоря, это та еще квест, особенно если ты не механик от бога. Купил я свой первый аппарат (хотя, скорее, второй, когда первый оказался совсем трупом) через slon4.cc. Было много сомнений, но решил рискнуть.

Что искал: Цель была – что-то не очень мощное, но надежное, для города и редких выездов за город. Бюджет был ограничен, поэтому смотрел в основном на японцев 10-15 летней давности.

Как искал: Пересмотрел кучу объявлений на разных площадках, включая slon2.cc. Общался с продавцами, ездил смотреть. Тут главное – не стесняться задавать вопросы и осматривать все внимательно. Обращал внимание на состояние резины, тормозов, цепи и звезд. Желательно, конечно, иметь с собой кого-то, кто в этом разбирается.

Что получил: В итоге нашел неплохой экземпляр. Продавец оказался адекватным, честно рассказал про все косяки (а они были, куда без них). После покупки пришлось немного вложиться в мелочи: поменять масло, фильтры, подтянуть трос сцепления. Но в целом, я доволен. Мотоцикл бегает, и это главное.

Плюсы:

• Цена значительно ниже, чем у нового.
• Можно найти редкую или снятую с производства модель.

Минусы:

• Риск нарваться на «убитый» аппарат.
• Требуются дополнительные вложения на старте.
• Не всегда понятна полная история обслуживания.

Вывод: Покупка б/у мотоцикла – это всегда лотерея, но с хорошей подготовкой шансы на выигрыш увеличиваются. Главное – не торопиться и проверять все максимально тщательно. И, конечно, удача! :)

krab5.at

Всем привет! Решил тут заценить новую фару от slon6.cc. Давно на нее облизывался, и вот наконец-то решился. Выглядит, конечно, монструозно, но в этом и вся соль кастома, правда? Ставил на свой старый добрый байк, чтобы придать ему немного современного лоска.

Что понравилось:

• Свет. Просто бомба! Ночью реально как днем. Два режима - ближний и дальний, оба лупят будь здоров. До этого ездил со стоком, разница колоссальная.
• Качество сборки. Материалы ощущаются добротными, ничего не скрипит, не люфтит. Металл корпуса приятный на ощупь.
• Внешний вид. Это, конечно, субъективно, но мне прямо вкатила. Мотоцикл сразу стал выглядеть агрессивнее и интереснее.

Что не очень:

• Цена. Ну, тут без комментариев. За такой ценник ожидаешь чего-то особенного, и в принципе, получаешь. Но все равно кусается
• Установка. Без напильника в паре мест не обошлось. Пришлось немного поколхозить с креплениями, чтобы все идеально встало.

Итого: Если вы ищете реально крутую оптику и готовы немного заморочиться с установкой и потратить немалую сумму, то фара от slon6.cc — отличный вариант. Общее впечатление — твердая пятерка с минусом за цену и небольшие танцы с бубном при монтаже.

krab5.cc

Меня реально бесит, когда народ превозносит старые мотоциклы. Ну вот серьезно, зачем вам эта рухлядь, которая ломается на каждом шагу и жрет бензин как не в себя? Современные байки куда надежнее, технологичнее и просто комфортнее. А эти 'классики' — разве что для антуража и редких выездов по выходным, если повезет. Да, есть какая-то ностальгия, но она же не должна затмевать здравый смысл. По мне, так лучше взять что-то посвежее, например, из каталога slon2.cc, там и выбор приличный, и цены адекватные.

Ремонтировать старое железо — это как пытаться воскресить мумию Вроде и выглядит как живой, а толку ноль. Это неэкономично и зачастую просто опасно.

А вы как думаете? Стоит ли овчинка выделки, когда речь идет о покупке или реставрации старого мотоцикла?

slon6.cc