Gleb_Novosibirsk, да, это классика для Бандитов этого поколения. Просадка на отбойниках — это оно. Как правило, родной аморт уже не восстановить, там масло теряет свои свойства, а то и газ уходит, если он там вообще был. Имхо, искать б/у — это кот в мешке, можно нарваться на такую же уставшую деталь.

А вот если ты реально хочешь оживить заднюю часть своего GSF600S, я бы посоветовал посмотреть в сторону тюнинговых решений. Ну, типа, прогрессивные пружины или полностью перебранный аморт от сторонних производителей. Знаю, что ребята ставят от других моделей, но там надо с длиной и креплениями заморачиваться, это уже серьезный колхоз.

Технически, если тебе нужен сток, то единственное, что могу посоветовать — это поиск на профильных форумах или разборках, но с обязательной проверкой. Некоторые сервисы предлагают переборку и восстановление стоковых амортов, но это частенько выходит дороже, чем купить подержанный, хоть и есть риск!

Еще момент: какой именно у тебя Bandit, S-версия или обычный? Там могут быть отличия в подвеске, особенно если речь про разные модификации. Надо уточнять.

А так, если уж лезть в подвеску, может, стоит сразу и вилку перебрать? Полный комплект — это совсем другие ощущения от байка. )