Короче, полез я масло поменять в своем Kawasaki Er-6f, а он мне сюрприз подкинул. В расширительном бачке антифриза какой-то маслянистый налет. Что это может быть? Прокладка ГБЦ?
Может, кто сталкивался? Есть идеи, как это исправить без капиталки? Мне бы хоть до конца сезона дотянуть.
Вот смотрю я на все эти CFMOTO, Loncin и прочие. Вроде ездят, и даже неплохо. Но вот зачем? Зачем покупать китайский мотоцикл, когда за те же деньги можно взять подержанный японца или европейца? Я понимаю, что новые запчасти проще найти, но качество сборки, надежность, ощущения от езды?
Имхо, это просто мода или экономия на первом этапе. А потом все равно начинаются проблемы, и уже жалеешь, что не взял что-то проверенное.
А вы как думаете? Есть свои плюсы у китайцев, которые я упускаю?
Мужики, хелп! Поставил прямоток на свой CB400, теперь не заводится вообще. Искра есть, бензин вроде тоже поступает. Что могло пойти не так? Может, где-то датчик какой-то отвалился, или смесь теперь совсем дикая?
Я уже все облазил, вроде ничего не отсоединял лишнего. Может, кто сталкивался с подобным? Помогите, плиз, а то без мота как без рук!
Парни, вопрос такой. Стоит ли вообще заморачиваться с переставкой вилки с CBR600RR на свой Bandit? Или лучше поискать от GSXR? Кто-нибудь делал такое? Какие ощущения, тормоза лучше стали, управляемость?
Интересуют именно практические советы, а не теория. Заранее спасибо!
Ну, короче, купил я тут на днях Yamaha R1, 2015 года. Сердце забилось чаще, адреналин, все дела. Выехал из салона, как король мира, вроде все по маслу. День был идеальный, солнце светит, дорога зовет.
И тут, значит, решил я показать, на что способна эта красавица. Поддал гари на прямике, градусов 180 где-то. И чувствую, блин, что-то не то. Мотор как-то странно заурчал, дымок пошел откуда-то снизу. Сразу паника, конечно. Свернул на обочину, заглушил, пытаюсь понять, что случилось. Оказалось, там какая-то прокладка потекла, масло начало капать на горячий выпуск. Ну, хорошо хоть, что не загорелся. Эвакуатор, ремонт, расстройство. Теперь вот думаю, может, стоит на Крáкен маркетплейс заглянуть, может, там есть какие-то фирменные запчасти, чтобы такого больше не повторилось.
Привет, мотобратва! Ищу маслосъемные колпачки на VFR400 NC30, 1990 года. Что-то мои совсем подустали, масло жрет как не в себя. На официальных сайтах ценники конские, да и ждать долго. Может, у кого-то есть проверенные поставщики неоригинальных запчастей или кто-то продает остатки со своих проектов? Очень нужен совет, где искать, чтобы не нарваться на фуфло. Буду премного благодарен за любую наводку. Кмк, это вечная проблема старых японцев.
Решил поделиться впечатлениями от нового шлема Shoei NXR2, который прикупил себе в конце прошлого сезона. В целом, аппарат достойный, но обо всем по порядку.
Народ, часто вижу, что многие шарахаются от китайских запчастей для тюнинга: типа, качество — отстой, одноразовые. Но, блин, иногда попадаются реально годные вещи за копейки. Например, какой-нибудь кронштейн для фары или набор ручек. Конечно, на движок или подвеску я бы такое не поставил, но вот всякие мелочи... Интересно ваше мнение: когда китайские запчасти ок, а когда лучше обходить стороной? Может, есть проверенные бренды или типы з/ч, на которые стоит обратить внимание? Делимся опытом!
Привет, байкеры! Планирую большое мотопутешествие по Алтаю в августе 2026. Хочу проехать по Чуйскому тракту, посмотреть долину Алтая. Еду один, но было бы здорово найти единомышленников для компании. Интересует спокойный темп, неспешные остановки, фото. Мотоцикл – туристический эндуро. Кто тоже планирует или уже ездил, отзовитесь! Открыт к предложениям маршрута
Привет всем! Такая беда: мотоцикл стоял почти полгода, сейчас достал, хотел завести – а он не в какую. Стартер крутит бодро, но двигатель не схватывает. Бензин свежий залил, аккумулятор заряжен. Что еще может быть? Может, карбюраторы забились или еще какая-то мелочь? Подскажите, пожалуйста, куда копать?
English
Українська
