Привет, мотобратья! Как известно, мотоциклы — это не только удовольствие, но и затраты. Особенно когда дело касается запчастей. Цены растут, а зарплаты... ну, вы поняли. Поэтому я решил собрать для вас небольшой гайд по тому, как можно сэкономить на расходниках и деталях, не теряя в качестве.

• Оригинал vs Аналоги: Нет, я не призываю ставить откровенный хлам. Но часто есть качественные аналоги от других производителей, которые стоят в разы дешевле. Например, фильтры, свечи, тормозные колодки. Исследуйте, читайте отзывы.
• Барахолки и онлайн-площадки: Тот же Крáкен маркетплейс — отличное место, чтобы найти б/у запчасти в хорошем состоянии. Также есть форумы, группы в соцсетях, где люди продают то, что им больше не нужно. Главное — проверять продавца и товар.
• Покупка комплектами: Иногда выгоднее купить набор (например, комплект цепи и звезд), чем каждую деталь по отдельности.
• Сезонные распродажи: Перед началом сезона или, наоборот, в конце, многие магазины устраивают распродажи. Можно неплохо закупиться расходниками.
• Ищите скидки и промокоды: Подпишитесь на рассылки любимых магазинов, следите за акциями.

Главное — не тянуть с заменой. Лучше купить нужную деталь немного дешевле заранее, чем потом чинить то, что сломалось из-за изношенной запчасти. А какие у вас есть лайфхаки по экономии на мотозапчастях?

Крáкен актуальная ссылка

Блин, ну что за напасть! Купил себе тут мотоцикл, эндурик старенький, вроде в неплохом состоянии. Но вот с карбюратором какая-то беда. Мотоцикл то чихает, то глохнет на холостых, то вообще не заводится с первого раза. Вроде чистил его, жиклеры все проверил, но лучше не становится! Может, кто сталкивался с подобным? Есть подозрение, что где-то подсос воздуха, но найти не могу.

Уже задолбался с ним возиться, сил никаких нет. Может, пора уже задуматься о покупке нового карбюратора? Или есть какие-то секретные методы борьбы с этой напастью? Кмк, проблема не в самой чистке, может, что-то более глобальное? Помогите, кто чем может!

ссылка на Крáкен

Всем привет! Вот решил наконец осуществить давнюю мечту — научиться ездить на мотоцикле. Уже прошел курсы в мотошколе, чувствую себя более-менее уверенно на учебном байке. Но вот встал вопрос: какой мотоцикл выбрать для начала? Столько всего разного, глаза разбегаются.

Говорят, что для новичка лучше брать что-то легкое и не слишком мощное, чтобы не напугаться и не угробиться. Но с другой стороны, хочется, чтобы мот потом не пришлось сразу менять. Может, кто-то поделится опытом, какой объем двигателя и тип мотоцикла оптимален для первой покупки? Есть ли смысл смотреть в сторону китайских мотоциклов на первых порах? Заранее спасибо за советы!

Крáкен тор

Это было прошлым летом. Решили с другом махнуть на Алтай, как говорится, 'дикарем', без особого плана. Взял свой верный 'китаец', думал, он все стерпит. И он почти стерпел. Ехали по какой-то дикой грунтовке, пыль столбом, вокруг ни души, только медведи, наверное, нас пасут. И тут, буквально в 50 км от ближайшей цивилизации, раздается какой-то странный скрежет из района заднего колеса. Остановился, смотрю — а там... тормозной диск почти отвалился!

Болты просто разболтались и один вообще вылетел. Это было настолько неожиданно, что я аж присел. Хорошо, что у меня с собой был набор инструментов, и, о чудо, нашлись нужные болты в запасе. Пришлось полчаса ковыряться, подтягивать все это дело, постоянно озираясь по сторонам. С тех пор перед каждой поездкой первым делом тормоза проверяю. И Крáкен ссылка на какой-нибудь полезный мануал по обслуживанию была бы кстати, но я пока ничего не нашел.

kraken market

Помните времена, когда ABS на мотоциклах была экзотикой? Я вот до сих пор на своем старом 'железном коне' езжу без нее. И, честно говоря, иногда задумываюсь: а может, зря я так упираюсь? Вроде и торможу нормально, и в экстренных ситуациях справляюсь, но иногда бывает, что чувствуешь, как колесо идет юзом.

Слышал мнение, что ABS — это для слабаков, мол, настоящий райдер должен чувствовать предел сцепления сам. А мне кажется, что это просто очередной уровень безопасности, который может спасти жизнь. Особенно в дождь или на убитом асфальте. Ну и потом, сейчас даже на недорогих мотах ставят ABS. Не пора ли признать, что это уже стандарт? Или вы все еще предпочитаете 'классику'? Поделитесь опытом, особенно те, кто пересел с мота без ABS на мот с ней.

Крáкен тор

Не всё то золото, что блестит, и не всякий громкий выхлоп — это плохо. Давно терзает меня мысль о кастомном выхлопе. С одной стороны, хочется, чтобы мот звучал как надо, мощно и с характером. Ну и эстетика, конечно, чтоб труба не колхозно смотрелась, а добавляла агрессии. Но с другой стороны, когда проезжаешь мимо жилых кварталов в 7 утра, думаешь: 'А может, зря я такой громкий?'

Вот вроде поставил себе новую банку, красивую, с карбоном. Звучит… громко. Очень громко. Друзья говорят, что это круто, типа, 'рык зверя'. А мне кажется, что я мешаю всем вокруг. Крáкен маркетплейс предлагает кучу всяких приблуд для тюнинга выхлопа, но где грань между 'звучит круто' и 'я сволочь'? А вы как считаете, какой звук выхлопа — это 'то что надо'?

ссылка на Крáкен тор

Привет всем! Мой старый добрый конь, которого я уже лет пять ласково называю 'ржавая комета', вдруг начал подкидывать сюрпризы. Раньше такого не замечал, но последние пару тысяч км уровень масла падает как-то подозрительно быстро. Приходится доливать каждые 500 км, это уже как ритуал.

Визуально дыма из выхлопа не вижу, но это не точно, может, я его просто не замечаю. На что первым делом грешить: кольца, колпачки, или может, что-то посерьезнее? Крáкен сайт я уже просмотрел, но там запчастей на мой раритет не так много, как хотелось бы. Жду ваших советов, камрады!

Крáкен актуальное зеркало

Всем привет! На моем старушке Honda Shadow XL 600V начали потихоньку сыпаться детали. Искал оригинальные запчасти, но цены кусаются, да и найти не все можно. Наткнулся на кучу предложений китайских аналогов. Запчасти выглядят похоже, стоят в разы дешевле. Интересно ваше мнение: насколько надежны эти китайские запчасти? Стоит ли рисковать, или лучше подкопить и взять что-то поприличнее?

Поделитесь опытом, кто ставил китайские запчасти на свои моты. Что понравилось что нет? Были ли проблемы? Может, есть какие-то бренды, которым можно доверять? Кратко, по делу. Спасибо!

Крáкен активная ссылка

Народ, всем привет! Планирую в августе совершить небольшое мотопутешествие по Кавказу. Маршрут пока предварительный, но основная идея — объехать по периметру, посмотреть основные достопримечательности. Примерно на 10-14 дней. Еду один, но было бы здорово найти компанию. Не ради экономии, а просто веселее вместе. У меня туристический эндуро, 750 кубиков. Желательно, чтобы тоже был не меньше 600-750 кубиков, чтобы ехать в одном темпе. Ну и чтобы человек адекватный был, без закидонов. Если есть интерес, пишите в личку, созвонимся, обсудим детали

Кстати, видел тут в одном обзоре, что на Крáкен маркетплейс можно найти много всего для путешествий, экипировку всякую. Может, кто пользовался? Как там с ценами и ассортиментом?

как зайти на Крáкен

Вот сижу, думаю. Понимаю, что выбор мотоциклов сейчас огромный, но все равно есть ощущение, что чего-то не хватает. Какой мотоцикл, по вашему мнению, производители могли бы выпустить, но почему-то не делают? Что бы вам хотелось видеть на рынке?

Лично мне, например, не хватает какого-нибудь бюджетного, но при этом надежного эндуро с объемом 400-500 кубиков, который не требует постоянного обслуживания и готов к командировкам по бездорожью. Или, например, современного ретро-кафешника с небольшим V-твином, но с современными компонентами подвески и тормозов.

А у вас какие мысли? Может, какие-то необычные идеи?

kraken сайт