Этим летом решил я, значит, переделать своего верного коня – SLON4 CC – в что-то совершенно безумное. Загорелся идеей кафе-рейсера, начитался журналов, насмотрелся видео всяких там «кастом-мастерских»...

В общем, закупил кучу ништяков: клипоны, новое седло, бак покрасил в ядовито-зеленый цвет. Начал пилить, варить, красить – полный восторг! Все шло вроде как по плану, даже соседи перестали косо смотреть на мой гараж.

Но тут начались проблемы. То одно не подходит, то другое. Клипоны упираются в бак, седло не встает, проводка вся в клубок скрутилась. Месяц провозился, устал жутко. То инструмент сломается, то сварка плюется…

В итоге, кое-как собрал, но вид, конечно… далек от журнальных картинок. Мотоцикл стал неудобным и немного страшненьким. А денег сколько потрачено! Зато опыт – бесценный, ну типа.

Теперь вот думаю, то ли вернуться к стоку, то ли дальше мучать бедного SLON4 CC...

slon6 cc

Всем привет! Срочно нужен воздушный фильтр на мой мотоцикл. Перерыл кучу сайтов, нигде нет. Может кто подскажет, где можно найти? Может, у кого-то есть контакты проверенных поставщиков?

Или кто-то знает, как можно подобрать аналог? Заранее спасибо за любую помощь!

slon2 to

Всем привет! Хочу обсудить тему, которая вызывает споры. Нужен ли ABS на мотоцикле?

Я считаю, что да! ABS может спасти жизнь в экстренной ситуации. А вы как думаете? Какие аргументы "за" и "против"?

slon3 cc

Всем привет, братья по рулю! Решил поделиться опытом использования амортизатора YSS на Yamaha R6. Долго думал, стоит ли переплачивать, но, как говорится, скупой платит дважды. Давайте разбираться!

Внешний вид и установка: Качество изготовления на высоте, все четко подогнано, выглядит красиво. Установка – без проблем, все встало как родное.

Плюсы:

• Управляемость стала намного лучше. Мотоцикл стал намного стабильнее в поворотах!
• Более комфортная езда. Мелкие неровности глотает на ура.
• Настройка. Можно настроить под себя, под свой вес и стиль езды.

Минусы:

• Цена. Дороговато, конечно, но оно того стоит!
• Настройка (для новичков). Нужно немного разобраться в настройках, но это не сложно.

Вывод: Амортизатор YSS – отличный выбор для тех, кто хочет улучшить ходовые качества своего мотоцикла. Да, ценник кусается, но оно того стоит. Если у вас slon3 cc, то это точно не будет лишним!) Я доволен как слон!

slon6 cc

Всем привет! Хочу купить мотоцикл, но бюджет ограничен. Что думаете о китайских мотоциклах? Стоит ли вообще связываться? Как у них с надежностью, запчастями и вообще?

Может, кто-то ездил на китайце? Расскажите, стоит ли оно того или лучше взять что-то б/у, но от "более серьезного" производителя?

slon2 cc

Приветствую, друзья! Накатал на Michelin Road 6 уже пару тысяч км, хочу поделиться впечатлениями. Резина – важная часть мотоцикла, так что давайте разбираться.

Внешний вид: Агрессивный рисунок протектора, выглядит стильно, все дела. Качество резины – отличное, все аккуратно сделано.

Плюсы:

• Отличный держак на сухом и мокром асфальте. В поворотах – просто песня!
• Предсказуемость поведения. Очень уверенно чувствуешь себя на дороге.
• Долговечность. Пока износ минимальный, посмотрим, как будет дальше.

Минусы:

• Цена. Дороговато, конечно.
• Шумновата на больших скоростях, но терпимо.

Вывод: Michelin Road 6 – отличная резина для тех, кто любит активную езду. Да, дорого, но безопасность и управляемость – превыше всего. Я доволен! Думаю, если у вас slon4 cc, то резина точно подойдет.

slon3 at

Приветствую всех мотолюбителей! Аккумулятор – расходник, но можно продлить его жизнь, соблюдая простые правила. Делюсь своими наблюдениями, проверенными временем.

• Регулярно заряжайте. Особенно зимой, если мотоцикл стоит в гараже. Подзарядка – наше всё.
• Используйте умное зарядное устройство. Оно само отключится, когда аккумулятор зарядится полностью, не будет перезаряда.
• Следите за уровнем электролита. Если у вас обслуживаемый АКБ, конечно. Доливайте дистиллированную воду.
• Избегайте глубоких разрядов. Старайтесь не допускать, чтобы аккумулятор разряжался в ноль.
• Не оставляйте включенным зажигание надолго. Даже если просто сидите и думаете о вечном.
• Проверяйте клеммы Они должны быть чистыми и надежно затянутыми.
• Защищайте от холода. Зимой храните АКБ в тепле, если мотоцикл стоит на улице.
• Не перегружайте электросистему. Дополнительные фары, подогревы – все это нагрузка на АКБ.
• Выбирайте правильный аккумулятор. Подбирайте АКБ в соответствии с рекомендациями производителя вашего мотоцикла.
• Помните про срок службы. Рано или поздно аккумулятор придется заменить, сколько бы вы ни старались.

Эти советы помогут, ну, реально, продлить жизнь вашему аккуму! Кстати, кто-нибудь пробовал ставить литиевые АКБ на slon5 cc? Как впечатления?

slon3 at

Здорово, мотобратья! Хочу подключить себе допсвет, но боюсь спалить все к чертям. Может кто-нибудь делал уже? Какие нюансы? Как правильно подключить, чтобы все работало и ничего не коротнуло?

Какие реле использовать? Что посоветуете? Какие лампы лучше брать, чтобы свет был норм, а не просто "для галочки"? Спасибо за помощь!

slon1 to

Всем привет! Думаю поставить защиту рук, но чет сомневаюсь. Полезная штука или так, для понтов? Кто ставил, расскажите, как оно в реальной жизни? Спасает от веток, камней, или это больше для красоты?

И какую модель посоветуете? Есть недорогие варианты или лучше сразу брать что-то подороже? Заранее спасибо за советы!

slon1 to

Здорово, мотобратья! Хочу поделиться опытом, как правильно менять масло в мотоцикле, чтобы продлить ему жизнь. Все просто, главное – делать все по порядку.

1. Подготовка. Заедьте на ровную поверхность, прогрейте двигатель. Горячее масло лучше стечет.
2. Сливаем старое масло. Открутите сливную пробку внизу картера. Подставьте емкость, чтобы не запачкать все вокруг.
3. Откручиваем фильтр. Где он находится – смотрите в мануале. У некоторых моделей нужно использовать специальный ключ, будьте готовы.
4. Устанавливаем новый фильтр. Смажьте резинку на новом фильтре маслом, чтобы лучше прилегал – это важно!
5. Заливаем новое масло. Используйте масло, которое рекомендует производитель вашего мотоцикла. Не перелейте!
6. Проверка. Запустите двигатель на пару минут, проверьте уровень масла по щупу. Если все ок – можно ехать!
7. Утилизация. Старое масло и фильтр нужно утилизировать правильно – не выливайте в землю!

Важно помнить про периодичность замены. Обычно раз в сезон, или каждые 5-7 тысяч км, но смотрите по мануалу. Кто льет масло для slon6 cc, какие впечатления?

slon5 cc