Ребята, нужна помощь! Затеял переделку своего Slon4 cc. Хочу сделать кафе-рейсер, но что-то пошло не так.
Обварил подрамник, все вроде хорошо. Начал красить – краска легла неровно, потеки, короче жесть. Переделывал три раза! Уже руки опускаются.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Может, грунт не тот? Или краска плохая? Посоветуйте, что делать, а то скоро мотосезон, а я в гараже сижу…((
Привет всем! Давненько хотел уже поговорить про тормозные колодки. Вопрос безопасности важен для каждого из нас, верно?
Что важно знать при выборе тормозных колодок:
Во-первых, выбирайте колодки в соответствии с типом вашего мотоцикла и стилем езды.
Во-вторых, смотрите на материал. Есть органические, полуметаллические и металлические колодки. Каждый материал имеет свои плюсы и минусы.
В-третьих, обращайте внимание на отзывы. Почитайте, что пишут другие мотоциклисты
Я считаю, что хорошие тормоза — это залог безопасности на дороге.
Всем привет! Только собираюсь стать мотоциклистом, и вопрос выбора первого мотоцикла стоит очень остро. Думаю, что это один из самых важных шагов. Насмотрелся обзоров, начитался форумов, голова кругом!
Какие варианты рассматривать? Slon3 cc, конечно, нет, но вот slon4 cc или slon5 cc, как думаете? Может что-нибудь полегче?
Друзья, поделитесь опытом, посоветуйте что-нибудь для новичка, с учетом опыта вождения авто. Очень боюсь ошибиться и взять что-то не то!
Привет, мотобратья! Хочу поделиться опытом, как правильно установить прямоток на мотоцикл. Это несложно, но нужно соблюдать определенные правила, чтобы не испортить звук (и карму).
Итак, гайд по установке прямотока:
Важные моменты:
Все мы сталкиваемся с необходимостью ремонта. И вот вопрос: что выбрать — оригинальные запчасти или аналоги?
Я склоняюсь к оригинальным. Да, дорого, но зато уверен в качестве и долговечности. Аналоги дешевле, но никогда не знаешь, что получишь. Можно нарваться на брак, и тогда все придется переделывать.
А вы как думаете? Как решаете этот вопрос? Делитесь опытом!
Ребят, нужна помощь! CBR600RR, пробег приличный, но всегда за ним следил. И вот, недавно началось — глохнет на холостых. Заводится нормально, прогревается, но стоит отпустить газ — сразу глохнет.
Что делал: чистил карбюраторы, менял свечи, проверял фильтры. Ничего не помогает! Уже не знаю, куда лезть. Может, кто сталкивался? Какой может быть трабл?
Помогите, а то сезон на носу!
Думаю, многие мечтают о крутом кастоме. Вот и я задумался о переделке старого мотоцикла в кафе рейсер. Но вот вопрос: стоит ли игра свеч? Потратить кучу денег, времени, нервов, а в итоге получить мотоцикл, который будет ездить хуже, чем стоковый?
Я думаю, что кастомайзинг — это больше про эмоции, чем про практичность. С одной стороны, хочется выделиться, получить уникальный мотоцикл своей мечты. С другой — можно просто купить более современный байк, который будет лучше во всех отношениях.
А вы как думаете? Стоит ли заморачиваться с переделками, или лучше копить на новый мотоцикл?
Ну что, друзья, пришло время поделиться впечатлениями от мотобот Alpinestars. Давно хотел себе нормальную защиту для ног — ну, знаете, безопасность прежде всего, если планируете жить подольше.
Плюсы:
Минусы:
Рекомендую, короче! Стоит своих денег, и ногам тепло и безопасно.
Всем привет! Купил себе новенький мотоцикл, и столкнулся с проблемой – сильные вибрации. Руль трясет, в зеркала ничего не видно, и руки устают ужасно. Пробег маленький, а уже хочется все бросить
Пробовал балансировать колеса, менять резину, подтягивать все болты — ничего не помогает. Дико бесит и вообще не знаю, что делать! Может, кто сталкивался?
Посоветуйте, пожалуйста, куда копать, а то я уже готов его продать.
Эх, ребята, расскажу вам историю, как я чуть было не распрощался с правами и с мотоциклом. Дело было в прошлом сезоне, возвращался я как-то вечером с покатушек, настроение отличное, дорога пустая, ну, думаю, сейчас как притоплю.
И вот, влетаю я на поворот, а там... песок! Да, обычный, блин, песок на дороге. Колесо повело, байк занесло, я чуть не улетел в кювет. Еле выровнял, сбавил скорость, сердце в пятки ушло. Остановился, чтоб отдышаться.
Но самое интересное началось потом. Оказывается, в этом месте часто гоняют, и там уже были копы. Ну, они сразу ко мне — мол, превышение, опасное вождение. Чуть ли не лишение прав. Короче, отбрехался, отделался предупреждением. Но ощущения, конечно, остались надолго.
Мораль сей басни такова — будьте осторожны, особенно на поворотах. Песок коварен, даже если вы думаете, что асфальт идеальный
И еще, не гоняйте, блин (
English
Українська
