Всем привет! Хочу поделиться идеей, как я сделал себе удобный и надежный держатель для телефона, который не трясется и не падает. Нашел старый кронштейн от какого-то навигатора, немного доработал напильником, добавил кусок резины и ремешок на липучке. Телефон держится намертво, даже на кочках. Выглядит, конечно, не так эстетично, как покупные, но зато бесплатно и своими руками :)

krab5.at

Мужики, кто разбирается в сигнализациях? Стоит у меня какая-то древняя, от которой толку ноль. Думаю поставить что-то посерьезнее, с обратной связью и GPS. Но ценники кусаются, а хочется, чтобы и надежно было, и не слишком дорого.
Может, кто ставил что-то проверенное? Или может, кто на slon2.cc видел что-то интересное? Поделитесь опытом, плиз. Мотоцикл не самый дешевый, жалко будет, если что.

slon2.to

Всем привет, ценители кастомайзинга! Наконец-то добрался до своего давнего проекта. Решил из старенькой Honda CB400 1995 года сделать что-то стильное – cafe racer. Уже снял весь ненужный пластик, заказал новое седло, руль, фару. Пока все идет по плану, но есть пара моментов, по которым хотелось бы услышать ваше мнение. Например, как лучше сделать крепление глушителя? И какой цвет посоветуете? Думаю между классикой (черный/белый) и чем-то поярче.
P.S. Запчасти пока ищу на slon3.cc, там вроде есть куча всего полезного для таких переделок

slon1.at

Привет всем! Говорят, с 1 мая вступает в силу какой-то новый закон про защиту головы. Типа, теперь не любой шлем можно, а только сертифицированный по какой-то там новой системе. Кто-нибудь в курсе, что это за фигня и где искать информацию?
На slon4.cc, кстати, видел кучу шлемов, но про сертификацию там ни слова. И что делать тем, у кого старый, но вполне себе норм шлем?

slon6.cc

Интересно, сколько нас тут, приверженцев разных производителей? Я вот сам за японцев, особенно хонды. Надежность – это наше всё. Ну и чтобы запчасти на slon5.cc всегда были в наличии, это тоже немаловажно.

А вы что предпочитаете? Немецкое качество, итальянскую страсть или американскую мощь? Или вообще что-то экзотическое?

slon4.cc

Всем привет! Решился продать свои мотоботы Dainese TRQ-TOUR. Покупал прошлой весной, катал очень мало, буквально пару выездов. Состояние – смотрите фотки, ну просто идеальное, ахах. Никаких потертостей, швы все целые, подошва как новая. Размер 43, но маломерки, так что скорее на 42. Я в них влез, но чутка жмут, потому и продаю. Покупал за 20к, отдам за 15к. Почти даром, кмк. Могу отправить куда угодно за ваш счет. Пишите в личку!

slon4.at

Ребята, решил запилить мини-гайд по замене масла в передней вилке. Это не так страшно, как кажется, и своими руками реально сделать. Главное – не торопиться и все делать аккуратно.

• Снятие перьев: Первым делом, конечно, надо снять колесо и сами перья вилки. Обычно это пара часов неспешной работы, если есть где мотоцикл поставить и чем поднять.
• Слив старого масла: После того как перья сняты, нужно открутить верхний болт (или крышку, если у вас такая конструкция) и аккуратно слить старое масло. Я обычно подставляю какую-нибудь емкость и переворачиваю перо, чтобы все вытекло.
• Промывка (опционально): Если грязи много, можно промыть внутренности вилки специальным очистителем или тем же новым маслом. Потом снова слить.
• Заливка нового масла: Вот тут самое важное. Нужно залить точно такое же количество масла, какое было слито, или по мануалу. Обычно это меньше 100 мл на перо, но лучше уточнить для вашей модели.
  ВАЖНО: Меряйте уровень масла правильно! Обычно его меряют от верхнего края пера до уровня масла той же линейкой, на которую заливали.
• Сборка: После заливки масла, закручиваем болты, ставим обратно перья, колесо. И всё – ваша вилка снова готова к работе.

Используйте хорошее масло, не экономьте. Я вот брал мотюлевское, вроде норм. И не забывайте про чистоту – никакой грязи внутрь попасть не должно. Так что, парни, пробуйте, это реально полезный скилл. А если все совсем плохо, можно посмотреть на slon6.cc, там бывают неплохие запчасти для вилок.

slon3.cc

Привет, братва! Хочу обновить экип, нашел на AliExpress кучу мотокурток. Цены привлекательные, дизайн вроде ничего. Но вот терзают сомнения: насколько они безопасны? Производители обещают защиту локтей, спины, плеч. Кто-нибудь пробовал такие? Какие отзывы? Понятно что до Dainese им далеко, но может, для города, для неспешных поездок, они подойдут? Или это просто тряпка с пластиком, которая не спасет в случае чего? Хочется услышать реальный опыт, а не рекламные обещания. Есть ли смысл тратить деньги на такие вещи, или лучше подкопить на что-то более серьезное?

slon3.at

Всем мотогонщикам и сочувствующим привет! Хочу поделиться своим недавним приключением, которое, думаю, многим новичкам может быть полезным. Нашел у деда в гараже старенькую Yamaha YBR125, которая стояла там без движения лет пять, а то и больше. Вид, конечно, был у неё унылый: пыль, паутина, ржавчина местами.

Первым делом, естественно, слил старое масло. Оно было черное, как смола. Затем проверил свечу – еле дышала, заменил на новую. Карбюратор – отдельная история. Там, похоже, какая-то гадость осела, пришлось его полностью разбирать и промывать. На slon5.cc нашел хороший очиститель карбюраторов, очень помог. Бензин залил свежий, конечно.

Аккумулятор тоже был мертвый, пришлось купить новый. После всех этих манипуляций, с дрожащими руками, попробовал завести. Пару раз дернул, покрутил стартером – тишина. Уже готов был сдаться, но тут… с третьего раза она чихнула, прочихалась и завелась! Конечно, работала неровно, дымила, но завелась! Это было такое чувство, будто я оживил динозавра!

После этого пришлось еще покопаться: подтянуть цепь, проверить тормоза, смазать все, что скрипело. Но сам факт, что я смог это сделать, придал уверенности. Так что, если у вас есть старый байк, который пылится где-то, не бойтесь попробовать его оживить. Главное – терпение и руки из нужного места. Ну и, конечно, запчасти с вроде slon4.cc тоже могут пригодиться.

slon2.at

Что, если пересесть с мотоцикла на квадроцикл?

Вот никогда не думал об этом, а тут случайно посидел на одном. И ведь прикольно же! Нет нужды в таком экипе, типа, дождь не так страшен, и за грибами съездить можно, и по грязи потоптать. Но вот кайф от скорости, от ветра в лицо, от чувствования дороги под собой — это же совсем другое. Квадрик — это про другое, про проходимость, про грязь, про силу. А мотоцикл — это про свободу, про баланс, про единение с машиной. Кто-нибудь реально менял коня на четырехколесного друга? Как ощущения? Стоит ли это того, или это разный кайф?

slon5.cc