Всем привет! Собираюсь покупать свой первый мотоцикл и совсем не представляю, сколько на это нужно денег, помимо самого байка. Интересует, какой у вас был примерный бюджет на покупку самого мотоцикла (пусть даже б/у) и полный комплект экипировки (шлем, куртка, штаны, перчатки, боты)?
Какие фирмы посоветуете для новичка, чтобы было и безопасно, и не за все деньги мира? Буду благодарен за любые советы и примерные цифры!
Это случилось прошлым летом. Ехал по трассе, погода шикарная, настроение – огонь. Вдруг чувствую что зад мотоцикла как-то странно себя ведет. Сначала не придал значения, ну, бывает. Потом на повороте мот начало ощутимо раскачивать, чуть не улетел. Остановился, присмотрелся.
Короче, задний амортизатор просто потек! Масло вытекло, пыльник порвался. Я такого никогда не видел, чтобы он вот так внезапно вышел из строя. Хорошо, что это произошло на небольшой скорости. Пришлось вызывать эвакуатор и тащить своего железного коня в сервис. Оказалось, что он уже давно отслужил свое, и я просто не обращал внимания на мелкие признаки износа.
Вот это был урок. Теперь проверяю подвеску перед каждой дальнейшей поездкой. Никогда не знаешь когда она решит тебя подвести. С тех пор всегда держу в запасе пару канистр масла для вилки и, на всякий случай, контакты slon4.cc, вдруг что-то срочное понадобится.
Кароч, была у меня история с моим старым верным японцем. Думал, он неубиваемый, как танк. Ездил на нем все лето, никаких проблем, все как по маслу.
И вот, решил я как-то выбраться на природу, по нашим грунтовкам поколесить, ну, типа, развеяться. Дорога, сами понимаете, наша — с ямами, ухабами, где-то асфальт, где-то просто грязь месишь.
Еду, значит, кайфую. Вдруг слышу — странный звук появился. Такой, знаете, неприятный скрежет, как будто что-то металлическое трется. Остановился, смотрю — ничего криминального вроде, но звук остался. Поехал дальше, думаю, может, показалось.
Ага, показалось, конечно! Через пару километров звук стал громче, и мотоцикл как-то подозрительно начал себя вести — появился люфт какой-то, тянуть перестал нормально. Ну, думаю, все, приехали.
Оказалось, что в подвеске что-то серьёзно пошло не так. Какой-то болт вылетел, или гайка открутилась, хрен его знает точно, давно это было. В общем, ехать дальше было просто опасно. Пришлось звонить другу, чтобы он приехал за мной и помог доставить моего железного коня до дома
Вот так вот. Даже самые надежные мотоциклы требуют внимания, особенно когда их эксплуатируешь по полной программе, будь то городские пробки или твои любимые дорожки с бездорожьем. Теперь после каждого дальняка или покатушек по жести обязательно все проверяю.
Народ, кто-нибудь пользовался запчастями с сайта slon5.cc? Видел у них неплохие предложения по расходникам для тормозной системы – колодки, диски. Цены вроде бы вкусные, но вот качество… Хочется услышать реальные отзывы, а не только рекламу.
Я вот лично побаиваюсь брать непроверенные бренды, особенно когда речь идет о тормозах. Безопасность – превыше всего, сами понимаете. С другой стороны, если это реально хороший аналог оригинала, то почему бы и нет? Поделитесь опытом, кто ставил, как ходят?
Ну, вот кто-нибудь задумывался, почему мы, мотоциклисты, такие особенности имеем? Я вот тут размышлял, когда на светофоре стоял. Во-первых, чувство превосходства над автовладельцами – мы же быстрее, маневреннее. Во-вторых, эта вечная погоня за идеальным звуком выхлопа, будто от этого зависит наше счастье.
В-третьих, готовность часами обсуждать любой болтик или гайку, забывая про реальный мир. В-четвертых, необъяснимая тяга к дальним поездкам, даже если дорога – полный треш. Ну и пятое – это, конечно, любовь к кожаной экипировке, даже в жару. А может, это просто общие черты любой субкультуры? Короче, интересно ваше мнение, какие еще наши „фишки“ вы бы добавили?
Ну вот, народ, слушайте, что со мной было. Сел я на своего первого коня, значит, такой весь нарядный, ветру в лицо, душа поет. Купил себе подержанный чоппер, типа «крутой», но старенький, конечно. Друзья говорили, мол, «для начала норм», ну я и повелся.
Еду, значит, по трассе, никого не трогаю, кайфую. И тут чувствую – что-то не то. Мотоцикл дергается, мощность теряет, на педаль газа жмешь, а он еле пыхтит. Я такой: «Опа», думаю, «приехали». Остановился на обочине, открыл инструкцию (да-да, как последний чайник). Пока там копался, заметил, что из-под бака какой-то пар валит, и запах странный такой, как будто пластик плавится
Короче, полез смотреть. И выяснилось, что одна из патрубков топливной системы, походу, от старости треснула, и бензин капал прямо на раскаленный двигатель. Ну, вы понимаете, картина маслом. Я чуть не поседел. Хорошо, что потухнуть успел, а то мог бы и фейерверк устроить.
Позвонил другу, он приехал, помог эту трещину временно герметиком заделать. До сервиса доехали кое-как. Там мне сказали, что везло, мол, еще немного, и был бы полный капец, и пришлось бы покупать новые запчасти для мотоцикла, а то и самого байка.
Так что, имхо, перед покупкой б/ушного мота, особенно если он не новый, надо вообще все-все проверять. Не только то, что видно, но и то, что под капотом прячется. А то на эмоциях можно и такое приключение себе устроить).
Постоянно вижу споры: когда менять антифриз, а когда можно просто долить? Я считаю, что в современных мотоциклах, особенно с жидкостным охлаждением, экономить на антифризе – себе дороже. Со временем он теряет свои антикоррозийные и смазывающие свойства, температура кипения снижается. Даже если уровень в норме, старая жидкость может привести к перегреву или повреждению системы охлаждения. Я меняю раз в два года, как рекомендовано производителем, и всегда заливаю качественный продукт, например, от slon3.cc, если есть возможность. Лучше один раз потратиться, чем потом ремонтировать мотор.
А вы как часто меняете антифриз и какие марки предпочитаете?
Мысли о том, что мотоцикл – это не просто средство передвижения, а образ жизни, часто уводят нас от суровой реальности. На мой взгляд, чрезмерное увлечение кастомайзингом, погоня за тюнингом и желание выделиться могут привести к тому, что жизнь становится сложнее. Постоянные траты на детали, время, потраченное в гараже вместо семьи или друзей, а если что-то ломается – это вообще катастрофа. В конечном итоге, мы можем потерять ту самую свободу, которую искали, загнав себя в мото-долговую яму
А вы как думаете, насколько оправдана такая жертва?
Помню, как собирался в мотопутешествие по Крыму. Все было спланировано до мелочей: маршрут, гостиницы, даже аптечка была собрана идеально. Выехал рано утром, предвкушая свободу и красоту дорог. Первые пару сотен километров пролетели гладко, музыка в шлеме, ветер в лицо – кайф!
И тут, на подъезде к одному из живописных перевалов, я почувствовал, как мотоцикл начинает терять мощность. Сначала паника. Остановился, осмотрел все – вроде ничего критичного. Подумал, может, топливо некачественное было. Попробовал завести снова – схватывает, но обороты еле держит. Стою посреди гор, вокруг тишина, только цикады стрекочут. Было ощущение, что весь мир замер и наблюдает за моей проблемой. Кое-как доковылял до ближайшей деревни, где нашел старого механика. Он, конечно, почесал бороду, но смог кое-что подшаманить. Оказалось, проблема была в банальном засорении карбюратора что-то попало.
В итоге, потерял полдня, но зато получил незабываемый опыт общения с местными и понял что даже в самом дальнем уголке можно найти помощь. Эта история научила меня не только технической осмотрительности, но и вере в доброту людей.
Решил поделиться своим опытом постройки кастома на базе BMW R nineT. Недавно столкнулся с задачей подобрать уникальные элементы, и мой выбор пал на изделия от slon6.cc. Что сразу бросилось в глаза — это качество исполнения и внимание к деталям. Светодиодная фара, которую я заказал, встала как родная, свет стал намного ярче, что приятно удивило. Ручки тормоза и сцепления также превзошли ожидания: регулировка удобная, материал приятный на ощупь.
Из минусов — цена. Конечно, премиум-сегмент, но хотелось бы чуть более демократичного подхода. Еще один момент: доставка оказалась чуть дольше, чем обещали, но это, возможно, было связано с предпраздничным ажиотажем. В целом, доволен результатом. Мой 'Биммер' преобразился, стал более агрессивным и уникальным.
Итоговое впечатление: Не жалею о потраченных средствах, но готовьтесь к небольшим тратам.
English
Українська
