В общем, это было прошлым летом. Решил я махнуть на Алтай на своем верном 'китайце'. Маршрут был проложен, вещи собраны, настроение — огонь! Первые пару дней шла как по маслу, виды — просто космос, дорога — сказка.

Но на третий день, где-то между ничем и нигде, начался какой-то ад. То ли бензин паленый попался, то ли просто мот решил сказать 'хватит'. Сначала прогорела прокладка глушителя, потом свеча залила, а на закуску еще и фара потухла посреди глухого леса. Темнело, вокруг ни души, а я с мотором, который чихает и плюется

Пришлось пару часов ковыряться в темноте с фонариком на телефоне. Чудом удалось реанимировать свечу и кое-как подвязать глушитель. Но адреналина получил столько, что хватило бы на месяц вперед. До ближайшего населенного пункта еле дотянул на честном слове. Вот такая вот 'сказка' про мотопутешествия. Иногда кажется, что эти приключения нам нужны только для того чтобы потом было о чем рассказывать.

kraken market

Всем привет! Решил тут замахнуться на святое — сделать из старого доброго 'Восхода' настоящий боббер. Давно мечтал о таком проекте, и вот, наконец, руки дошли. Купил ржавый, но вроде комплектный мот за смешные деньги. Сейчас он стоит в гараже, и я потихоньку разбираю его, планирую, что и как буду делать.

Что уже есть:

• Разборка и чистка рамы.
• Покупка нового седла и пары крыльев.
• Поиск более узкого руля.

Планы:

• Переделка задней части рамы под минималистичное крыло
• Установка моноамортизатора вместо двух.
• Полная переборка двигателя и покраска
• Замена проводки и установка минимальной оптики.

Пока все на стадии идеи и первых шагов, но уже чувствую, что это будет долгий, но увлекательный процесс. Буду рад советам от тех, кто уже проходил подобное. Может, кто подскажет, где можно найти интересные решения по подвеске или электрике для таких проектов? Или как лучше реализовать новую компоновку?

Крáкен переходник ссылка

Доброго всем! Ищу передний тормозной суппорт для Yamaha TZR 250 (3MA) 1989 года. На обычных разборках и в известных интернет-магазинах уже посмотрел — глухо. Может, есть у кого на примете проверенные ресурсы или частники, которые занимаются поиском редких запчастей?

Буду благодарен за любые наводки, контакты или даже просто советы, где еще можно поискать. Может, кто-то сталкивался с подобной проблемой?

Кракен фильм

Мне кажется, что электромотоциклы — это пока больше игрушка для богатых хипстеров, чем реально жизнеспособная альтернатива ДВС. Да, они тихие, экологичные, но запас хода, время зарядки и цена — это такие минусы, которые перекрывают все плюсы. Плюс, ну где тут эмоции от рева мотора?

С другой стороны, технологии не стоят на месте. Может, через 5-10 лет батареи станут лучше, зарядка быстрее, а цена доступнее? А вы что думаете, парни? Действительно ли за ними будущее, или это просто очередная маркетинговая утка?

kraken сайт

Всем привет! Стою перед выбором: купить новые диски или поискать б/у варианты. Новые, конечно, надежнее, но ценник кусается. А вот б/у можно найти гораздо дешевле, но тут уже лотерея – как их предыдущий владелец юзал, никто не знает. У кого какой опыт?

Какие подводные камни есть при покупке б/у дисков? Стоит ли вообще на это смотреть, или лучше подкопить и взять новые?

Крáкен официальный сайт

Сидит мужик в баре, пьет пиво. Подходит к нему другой и спрашивает: «А чего ты такой грустный?»

«Да вот, – отвечает, – катался сегодня на мотоцикле, увидел красивую девушку, решил познакомиться. Подошел, а она мне говорит: «Ты такой классный, такой смелый, наверное, на мотоцикле ездишь?»

«Конечно!» - говорю.

«Тогда проваливай», - говорит она.

Ахах)))) Кто еще может рассказать что-нить смешное?

kraken market

Привет всем, кто только начинает свой путь в мотомире! Поздравляю, вы выбрали лучшее хобби на свете! Сейчас расскажу, чего точно не стоит делать в самом начале, чтобы не испортить первое впечатление и, главное, не попасть в неприятности

• Не гоните сразу! Это, наверное, самое главное. Первая поездка – это про привыкание к мотоциклу, к дороге, к ощущению ветра. Не пытайтесь сразу показать, какой вы крутой гонщик.
• Не игнорируйте экип. Полный комплект: шлем, перчатки, куртка, штаны, ботинки. Даже если едете до магазина за углом. Лучше выглядеть нелепо, чем получить травму.
• Не лезьте в плотный поток. Поначалу старайтесь ездить по менее загруженным дорогам. Учитесь оценивать дистанцию, маневрировать, тормозить.
• Не отвлекайтесь. Никаких телефонов, музыки в ушах (если это не радиосвязь в эндуро-рейде). Полная концентрация на дороге.
• Не игнорируйте знаки и разметку. Да, это банально, но многие новички, увлекшись, начинают нарушать.

Запомните: Безопасность – превыше всего. Сосредоточьтесь на обучении и получении удовольствия от процесса, а не от скорости. Удачи на дорогах!

ссылка крáкен

Давно катаюсь на Suzuki Intruder 1400. Мотоцикл – огонь, но есть одна засада, которая многих владельцев напрягает – нестабильный холостой ход. То глохнет, то обороты скачут, особенно на прогретом моторе. Очень бесит, когда стоишь на светофоре, а он тут дергается.

Я прошерстил кучу форумов, перебрал карбюраторы несколько раз, менял свечи, фильтры… Короче, перепробовал все, что мог. Нашел рабочий способ, который помог мне, и решил поделиться. Может, кому-то тоже пригодится. Ссылка на подробное описание и фото будут позже, я тут только начал тему. Ну а пока – какие у вас были проблемы с холостым ходом на Инకుండాре, и как решали?

ссылка на Крáкен тор