Привет всем! Ну, типа, сижу вот, думаю. Какой мотоцикл реально самый крутой? Не, ну правда. Вот у меня есть мой верный конь, и я считаю что он лучший. Но ведь вокруг столько всего! Может, есть какие-то секретные марки, которые обычные смертные не знают? Или вообще, может, кто-то из вас на каком-нибудь космолете катается?

Интересно ваше мнение, без фанатизма.

slon5.cc

Всем привет! Весна 2026 года, а это значит что пора планировать летние приключения! Особо тянет на Алтай. Сам я из Москвы, езжу на эндуро, но готов рассмотреть варианты и с другими мотоциклами. Интересует именно неспешное путешествие, с палатками, кострами, красивыми видами. Хочу пройти живописные дороги, увидеть Телецкое озеро, Чуйский тракт, возможно, заехать в какие-нибудь труднодоступные места.

Ищу компанию — таких же авантюристов, готовых к приключениям и спонтанным решениям. Главное — позитивный настрой и любовь к свободе. Опыт путешествий приветствуется, но не обязателен. Важно — надежность и готовность помочь друг другу в пути. На slon5.cc вроде много путешественников, может, кто откликнется?

Резюме: Алтай, лето 2026, эндуро или туристический эндуро, палатки, природа. Если тебе это близко — пиши!

slon4.cc

Народ, короче, имеется колесо от коляски Урал. Ну, то которое справа крепится. Состояние — огонь! Просто как новенькое, ни царапинки, ни ржавчинки.

Сам не знаю, зачем оно мне, висит без дела уже третий год. Может, кому пригодится для каких-нибудь безумных проектов или просто как экспонат. Цену предлагайте, разумно, конечно. Самовывоз из Бирюлево. На slon5.cc такое точно не найдете!

slon1.to

Сейчас такие системы безопасности на новые мотоциклы ставят, что скоро рулить вообще не придется. ABS, трекшн-контроль, разные там ассистенты при торможении, курсовая устойчивость… Слушайте, а не слишком ли это? Помню, раньше ездили на чем было, и ничего, вроде, справлялись. Не превращается ли мотоцикл в дорогую игрушку для тех, кто боится упасть? По мне так, главное — это опыт и голова на плечах, а не куча электроники, которая за тебя все решает.

Я считаю, что избыток электроники убивает дух мотоциклизма А вы как думаете? Стоит ли полагаться на эти системы или все же стоит учиться управлять мотоциклом на пределе своих возможностей?

slon4.at

Решил я тут, значит, свой старенький ИЖ Юпитер 5 немного прокачать. Увидел на slon6.cc прикольный аэродинамический обвес, ну и заказал. Выглядело на фото бомбически, типа сделал из него спортбайк. Пришло все в коробке, вроде бы ничего так. Начал ставить, и тут началось. Крепежи какие-то хлипкие, пластик тонкий, подгонять пришлось просто полчаса. В итоге кое-как собрал, смотрю — ну вообще не то. Ощущение, что на трактор навесили пластиковые крылья от детской машинки.

Плюсы:

• Цена, конечно, была привлекательной.
• Ну, может, кто-то любит такой колхоз-тюнинг.

Минусы:

• Качество пластика — ужасное.
• Сложность установки — адская.
• Внешний вид — полный колхоз, ожидал большего.
• Аэродинамика? Да какая там аэродинамика, только вес добавил.

Итог: Не советую никому. Лучше потратить деньги на нормальные запчасти или нормальный тюнинг. Этот обвес — пустая трата денег и нервов. На slon6.cc больше ничего брать не буду, похоже

krab5.cc

Парни, всем привет. Тут такая тема возникла. Мой байк, когда пытаешься резко ускориться, начинает как-то дергаться и чихать, будто захлебывается. На холостых вроде норм, но стоит чуть поддать, и вот такая фигня начинается

Думаю, может с топливной системой что-то или зажиганием? Кто сталкивался с подобным на своих мотоциклах? Куда вообще смотреть в первую очередь, чтобы не напороть лишнего?

Ребята, всем огромный привет! Хочу поделиться своим экспириенсом, как реально быстро и без геморроя поменять масло на вашем любимом спортбайке. Это ж так важно для жизни мотора, ну сами понимаете! Короче, не надо ждать выходных или тащить мот в сервис, если есть пара свободных часов и желание.

• Подготовка – наше все! Убедитесь, что у вас есть новое масло (бери хорошее, не экономь!), новый масляный фильтр (специально для твоей модели, конечно же!), ключ для сливной пробки, новый уплотнитель для пробки (часто идет в комплекте с фильтром или покупается отдельно), емкость для слива старого масла, бумажные полотенца или ветошь. Ну и перчатки чтобы руки не запачкать – это для эстетов!
• Прогрей мотор Заведите байк на 5-10 минут, чтобы масло стало пожиже и лучше сливалось. Но не переусердствуйте, чтобы не обжечься!
• Сливаем старое. Подставьте емкость под сливное отверстие. Аккуратно открутите пробку (обычно снизу картера) ключом. Будьте готовы, масло польется довольно быстро! Дайте всему стечь, это займет минут 5-10. Пока сливается, протрите пробку и резьбу.
• Меняем фильтр. Вот тут есть нюансы. Часто фильтр находится в таком месте, куда без спецключа не подлезешь. Если у вас такой есть – отлично! Открутите старый фильтр. Перед установкой нового, смажьте резиновое колечко нового фильтра чистым маслом – это очень важно для герметичности! Заверните новый фильтр рукой, пока не почувствуете сопротивление, а потом еще на пол-оборота. Не перетягивайте!
• Заливаем новое. Вставьте сливную пробку с новым уплотнителем и затяните ее. Теперь открывайте крышку маслозаливной горловины (обычно сверху). Залейте примерно 80-90% от рекомендованного объема. Заведите мот на минуту, чтобы масло разошлось по системе и заполнило фильтр. Заглушите, подождите пару минут и проверьте уровень масла по щупу или смотровому окошку. Долейте до нужной отметки, если требуется.

Вот и все! Это реально занимает не больше часа если не спешить. Ваш верный конь будет вам благодарен! Такие простые вещи реально продлевают жизнь вашим байкам и экономят кучу денег на ремонте мотоциклов. Всем удачи и ровных дорог!