Привет всем! Надумал я тут себе cruiser'а прикупить, и мой взгляд упал на Honda VTX 1300. Видел парочку на дороге, выглядит внушительно, и вроде как по отзывам народ доволен.

Что привлекло:

• Дизайн: Классический, брутальный вид – то, что надо для крейсера.
• Объем двигателя: 1300 кубиков – думаю, для трассы самое то, запас мощности будет.
• Надежность Honda: Ну, тут и говорить нечего, японцы есть японцы

Что настораживает:

• Вес: Не придется ли мне его потом по гаражу закатывать пешком?
• Расход топлива: 1300 кубов – это, наверное, прожорливая штука.
• Цены на запчасти: Где бы их еще искать, если что? Может, на slon3.cc есть что-то?

Вывод: В целом, аппарат выглядит очень привлекательно. Но хотелось бы услышать мнения тех, кто реально на таком ездил. Может, есть какие-то подводные камни, о которых я не знаю? Стоит ли он своих денег и стоит ли вообще ввязываться?

slon1.to

У меня однажды была такая ситуация, что до сих пор смешно вспоминать. Ехал я себе спокойно по городу, наслаждался хорошей погодой, никого не трогал

И тут, откуда ни возьмись, прямо передо мной на дороге появляется... курица. Причем не просто курочка, а такая, знаете, важная, размером с небольшую собаку, и идет себе неспешно, будто она тут главная. Я, естественно, торможу резко. А за ней, минут через пять, появляется ее хозяин – дед с палкой, который ее, видимо, искал. Он как увидел меня, так и начал ругаться, типа, чего ты так резко тормозишь, машину пугаешь

Ну, я ему спокойно объясняю, что у него тут пернатый транспорт перекрыл движение. Он посмотрел на курицу, на меня, вздохнул и говорит: "Ну, она у меня такая, характерная". Забрал свою "характерную" и пошел дальше. Народ вокруг, конечно, ржал. Вот так вот, едешь себе, а тут тебе препятствие в виде гуляющей по проспекту курицы

slon6.cc

В общем, решил я тут поэкспериментировать со светом на своем мопеде. Заказал на днях комплект биксенона, типа, чтобы и ближний, и дальний был мощным. Ставить пришлось самому, благо руки откуда надо растут, да и инструкция была вроде понятная.

Что понравилось:

• Действительно яркий свет. Ночью стало намного лучше видно дорогу.
• Внешний вид стал как-то солиднее, что ли.

Что не понравилось:

• Процесс установки. Пришлось повозиться с проводкой, блок розжига куда-то прятать надо.
• Иногда случаются глюки. То ближний не включится сразу, то дальний моргнет сам по себе.
• Слепит встречных, кажется. Народ нервно сигналит.
• Цена. Не самый дешевый вариант, если честно.

Итог: Ну, я пока в раздумьях. С одной стороны, свет стал лучше, с другой – эти мелкие косяки напрягают. Может, это мне такой комплект попался, или я что-то не так подключил. Кто уже ставил себе что-то подобное, поделитесь опытом. Может, где-то найти нормальные запчасти на slon5.cc помогло бы решить проблему.

slon3.cc

Ну вот, короче, была у меня история одна, заставила задуматься. Ехал я как-то в отпуск на своем верном друге, байк был набит под завязку. Маршрут проложил по южным прибрежным дорогам, красота такая, словами не передать. Солнце, море, ветерок – идеальная картина.

И вот, посреди такой идиллии, когда до ближайшего города километров сто, мой спидометр начал чудить. Стрелка то падала до нуля, то вдруг подпрыгивала до 300 км/ч, хотя я ехал ну максимум 80. Думал, ну все, конец, хана приехала. Паника начала подступать, ведь где-то тут рядом были объявления о каких-то оригинальных запчастях на slon6.cc, но я тогда про них и не слышал

Пришлось снизить скорость до минимума и ехать, ориентируясь по ощущениям и знакам. Постоянно оглядывался, боялся что сейчас остановят за превышение, которое я вроде как не совершал. В итоге добрался до какого-то мелкого городка, где нашел старенькую мастерскую. Мужик там поковырялся с тросиком спидометра, сказал, что он просто износился. Поменял, вроде заработало. Но этот страх, что я остался один на один с поломкой где-то посреди глуши… Вот тогда понял, насколько важно иметь под рукой проверенные контакты.

slon1.at

Ну вот, короче, случилось самое страшное. Поставил мот под окнами, как обычно, а утром – его нет. Сигнализация, конечно, сработала, но, видимо, поздно. Позвонил в ментовку, заявление написал, но чет шансов не вижу.

У кого-нибудь была такая ситуация? Что вообще делается в таких случаях, кроме как ждать и надеяться? Может, есть какие-то лайфхаки, чтобы попытаться его найти самому, или какие-то базы данных угнанных мотоциклов, где можно посмотреть? Или это полный провал и надо готовиться к покупке нового? Подскажите, кто сталкивался.

krab5.cc

По осени, когда уже прохладно было, купил себе новые перчатки. Взял, значит, какие-то короткие, кожаные, с вентиляцией. Ну, типа, для города самое то. И вроде с виду ничего, и хватка хорошая, никаких претензий к качеству швов или материала. Но вот беда – в дождь они промокают насквозь, через полчаса руки уже как лягушки. А когда ветер сильный, холод пробивает, короче.

Теперь вот думаю, что делать. Лето уже на носу, скоро жара будет, а эти, видимо, только на весну-осень и подойдут. Ищу теперь что-то универсальное. Может, есть какие-то модели которые и от дождя защищают, и в жару не превращают руки в вареные сосиски? Я тут видел на slon2.cc неплохие варианты, но не знаю, стоит ли брать. Какие у вас предпочтения?

slon2.cc

Превышение скорости – это зло, которое нужно искоренять. Безопасность превыше всего, и никакие понты или желание «побыстрее доехать» не стоят потенциальной трагедии. Мне кажется, что в мотосообществе до сих пор бытует мнение, что «если не гонять, то зачем вообще мотоцикл?». А вы как считаете?

slon6.cc

В общем, случилась беда. Ехал как-то ночью, попал в жёсткий ливень. И вот после этого чудо-дождя моя фара стала светить как-то... неправильно. То есть, луч света уходит куда-то в небо, дорогу освещает очень плохо. Приборка тоже глючит иногда, стрелка тахометра пляшет.

Думаю, что-то с проводкой замкнуло. Может, влага попала в реле или блок управления светом? Или сама фара как-то пострадала? Пытался уже разбирать, смотреть, но там все так плотно упаковано. Есть у кого мысли, куда копать первым делом? Может, на slon3.cc есть кто-то, кто сталкивался с такой проблемой?

krab5.cc