Всем привет! Планирую поездку в Крым на мотоцикле в середине сентября. Хотелось бы найти компанию единомышленников для совместного путешествия. Маршрут пока не совсем определен, но основной упор — на южное побережье, горы, достопримечательности. Еду в соло-режиме, но компания всегда веселее
Путешествую спокойно, не гоняю. Люблю фотографировать, останавливаться в красивых местах. Мотоцикл — Honda CB500X. Если есть желающие присоединиться, пишите в личку или здесь. Пообщаемся, обсудим детали
Всем привет! Давно зрела идея, и вот, кажется, звезды сошлись. Нашли с корешами старенькую ИЖ Планету. Не просто старенькую, а трухлявую, с пробитым картером и заклинившим поршнем. Ну, мы решили — это идеальный кандидат для нашего нового проекта! Назовем его 'Драндулет-2'.
Первая 'Планета' получилась неплохой, но была больше для души, для покатушек по городу. Теперь же задача — собрать чисто трековый, злой байк. Что уже сделано: рама усилена, задняя подвеска переделана под моноамортизатор (пока от Кавы ZXR). Двигатель... ну, тут самое интересное. Сейчас полностью перебираем, будем растачивать цилиндр, ставить новый поршень, переделывать головку под более высокую степень сжатия. Карбюратор, скорее всего, будет от какой-нибудь японской 400-ки, присматриваем варианты. Выхлоп — самодельный, прямоток, чтобы звук был соответствующий.
Пока еще много вопросов по тормозам и колесам. Хочется поставить что-то более производительное, чем стоковые барабаны. Может, поставим дисковые тормоза от какого-нибудь эндуро. Колеса тоже будем менять, искать что-то пошире. И, конечно, весь этот адовый напильник превратим в нечто более-менее приличное внешне. Хотя, главное — чтобы ехало и тормозило, а не красиво стояло. Буду периодически выкладывать фотки и отчеты о проделанной работе. Интересно, что получится в итоге! Кто-нибудь делал что-то подобное с советской техникой? Поделитесь опытом!
Народ, привет! Слушайте, тут такая ситуация. Сломался карб на моем CRF450X. Есть подозрение что не подлежит ремонту. Ищу именно Keihin PWK 35. Новый брать пока не готов, если честно, бюджет не резиновый. Поэтому ищу б/у, но в максимально живом состоянии.
Может, у кого-то завалялся такой, или кто-то знает, где можно поискать? Смотрел на slon4.cc, но там вроде пока пусто. Может, есть какие-то проверенные разборки или барахолки, где иногда проскакивают такие запчасти? Буду благодарен за любые наводки! Очень нужно, сезон на носу, а я без карба
Многие сталкиваются с проблемой недостаточной освещенности дороги, особенно в темное время суток или при плохой видимости. Правильно подобранное и установленное дополнительное освещение может значительно повысить безопасность вашей езды. Вот несколько советов, как это сделать:
1. Определитесь с типом освещения:Обратите внимание на светодиодные (LED) фары. Они потребляют меньше энергии, имеют долгий срок службы и дают яркий, чистый свет. Важно также учитывать их мощность (в ваттах) и цветовую температуру (в Кельвинах). Для ПТФ лучше выбирать более низкую цветовую температуру (около 4000K), а для дальнего света — более высокую (5000-6000K).
3. Правильная установка:Использование надежных поставщиков, таких как slon5.cc, может гарантировать качество комплектующих. Не экономьте на безопасности!
Вот скажите мне, откуда такая погоня за всякими там радиальными машинками, армированными гидролиниями и составными дисками? Я вот катаюсь на своем старом добром CBR, и его стоковые тормоза вполне себе справляются. Да, они не схватывают мгновенно, как будто их заклинило, но позволяют плавно дозировать усилие и контролировать замедление.
Может, я чего-то не понимаю или просто слишком консервативен? Понятно, что на треке или для каких-то агрессивных стилей езды крутые тормоза — это необходимость. Но для обычного городского трафика или выездов на природу, разве они реально дают такое преимущество, чтобы оправдать такие траты? Цена на брендовые тормозные системы зашкаливает, а эффект, имхо, для многих будет минимальный. Или вы думаете, что разница настолько колоссальна, что ее невозможно игнорировать? А вы как думаете?
Ну, короче, решил я тут пару месяцев назад, что пора бы моей Ямахе XJR-ке освежить трансмиссию. Цепь подзатянулась, звезды уже такие, что на них можно было бы клинопись высекать. Решил, что справлюсь сам, благо руки вроде не из причинного места растут. Нашел в сети ролик, где какой-то парень за 15 минут это делает, казалось — проще простого.
Купил комплект цепи и звезд на slon6.cc, завезли быстро. Открутил старую, начал новую ставить. И тут началось. С цепью-то еще ладно, там заклепки, все дела, но со звездами... Передняя звезда сидела как влитая! Думал, придется болгаркой пилить. Часа три я с ней возился, матерился так, что соседи, наверное, думали, что у меня там склад боеприпасов рванул. В итоге, кое-как отжал ее съемником который тоже пришлось вытачивать самому, потому что нормального под рукой не оказалось. Задняя звезда зашла легче, но потом начался процесс натяжки цепи. Вот тут я понял, что такое настоящая боль. Половину вечера убил, чтобы добиться нужного провисания, не перетянуть и не ослабить. Руки под конец уже были в крови, еле перчатки снимал. А потом, когда уже все собрал, завел мотоцикл, и тут услышал какой-то странный треск. Оказалось, что одну из гаек крепления звезды я не дотянул. Вот так вот, казалось бы, простая замена, а чуть не закончилось полным фиаско. Теперь, конечно, понимаю, что лучше бы отдал в сервис, но зато опыт получил бесценный. Ну и руки не отвалились, уже хорошо.)
Вот реально, сколько можно колхозить всякое? Зачем вообще ставить оптику от совершенно другого класса мотоциклов, да еще и от BMW? Это ж не только внешний вид, но и геометрия креплений, другое электропитание, возможно, даже другая система управления светом. Я понимаю, когда ставят оптику от более свежей модели того же производителя, но тут...
Целый мотоцикл BMW R1200GS ради одной фары? Это же безумие. Ну, разве что у кого-то есть доступ к сломанному гусю, и он решил пустить его на органы. Но сколько это будет стоить, и сколько времени уйдет на адаптацию? Мне кажется, дешевле и проще поставить нормальную оптику от какого-нибудь спортбайка или даже просто новую родную фару. Или, если уж хочется чего-то эдакого, поискать готовую кастомную фару. Реально, кто-нибудь пробовал такое, и что из этого вышло? Или это чисто теоретические изыскания?
Я тут думал над одним вопросом. Почему мотоциклистов так часто ненавидят? Реально, стоит проехать между рядами (да, я так делаю, когда пробка), и тебе сигналят, подрезают, матерятся.
Может, причина в нас самих? В том, как мы ведем себя на дороге? Я стараюсь быть максимально предсказуемым, соблюдать дистанцию, показывать намерения. Но есть же те, кто ведет себя как полный идиот: гоняет на красный, без экипа, вообще без тормозов. И из-за них страдают все.
Или это просто водители машин такие – не видят нас, считают помехой? Я вот иногда сам, когда на машине еду, мот могу не заметить, если он не выделяется. Особенно если он еще и в слепой зоне.
Может, нам надо как-то объединяться, проводить акции, что ли? Чтобы нас воспринимали как полноправных участников движения, а не как космический мусор. Что думаете?
Всем привет! Распродаю свои мото-залежи. Продаю куртку Dainese, модель уже не помню точно, но очень крутая. Размер L, но маломерит, скорее на M. Одевал раза 3-4, потом понял, что не мой стиль.
Состояние идеальное, ни единой царапины, все молнии работают, защита на месте. Бралась за 30к, отдам за 15. Если кому интересно, пишите в личку, скину фото. Может, кому пригодится. Может, кто-то ищет что-то на slon5.cc, но тут реально лучше)
Привет всем! Я совсем новичок, катаюсь на Yamaha R3. Недавно заметил, что звук выхлопа стал каким-то… тихим. Раньше он был более басовитым, а теперь как будто что-то внутри прогорело или забилось. Мотоцикл куплен с пробегом, так что не знаю, что там было до меня
Может, это просто нормальное явление для R3? Или стоит беспокоиться? Какие могут быть причины и как это исправить? Буду рад любым советам!
English
Українська
