В Общении спросили, кто когда-нибудь ездил на Blacksprut BS GL. Многие поделились опытом, ну типа, радостные письма о качестве и управляемости. В общем, на форуме царит доброта и поддержка!

blacksprut ссылка тор blacksprut wiki

Сделал один крутой рейт на чернобыльские территории на своём Black Sprut, использовал гиды по езде. В пути были трудности, но вики из чернобыля не забыты. Советую взять с собой фонарик и зарядку для телефона!

blacksprut ссылка tor пв

Начал тут копаться в электрике своего коня. Фара штатная совсем грустная, ночью освещает как свечка. Уже подумываю заменить на что-то более современное, типа LED-оптики. Интересует, насколько сильно это улучшает видимость и как вообще процесс установки проходит?

Кто-нибудь ставил себе что-то вроде комплектов от slon4.cc или slon3.cc? Есть ли смысл вообще заморачиваться или проще поставить ксенон? И как там с законодательством, не завернут на техосмотре?

slon1.cc

Привет всем! Есть у меня задумка, которая, возможно, покажется вам странной. Хочется собрать максимально легкий и маневренный эндуро-мотоцикл, но не для бездорожья, а для города. Чтобы можно было легко пробираться в пробках, парковаться где угодно и просто получать кайф от маневренности

Думаю взять за основу какой-нибудь старый легкий эндуро, типа XR250 или DR350, и максимально его облегчить. Снять все лишнее, поставить более узкий руль, возможно, облегченные диски. И, конечно, резину, которая будет хорошо себя вести на асфальте.

Что думаете насчет такой идеи? Реально ли сделать такой аппарат удобным для города? Какие еще есть идеи по тюнингу, чтобы сделать его максимально городским, но сохранить эндурный дух? Может, кто-то уже делал нечто подобное? Или может, есть смысл посмотреть в сторону кроссовых мотоциклов? Поделитесь мыслями, очень интересно ваше мнение!

slon3.at

Ну что, комрады, решил я тут прикупить себе армированные тормозные шланги. Выбор пал на комплект от slon5.cc, благо отзывы были в основном положительные. Поставил их на свой аппарат примерно месяц назад, успел уже и в городе погонять, и на треке немного отжечь.

Первое впечатление: разница ощутима сразу. Педаль тормоза стала более информативной, пропала та самая «ватность», которая меня слегка напрягала на стоковых шлангах. Торможение стало более предсказуемым и четким, чувствуешь байк лучше. На треке это особенно важно, когда нужно оттормозиться максимально эффективно.

Плюсы:

• Значительно улучшенная модуляция тормозов
• Повышенная стойкость к перегреву
• Приятный внешний вид

Минусы:

• Цена, конечно, кусается, но оно того стоит
• Установка чуть сложнее, чем со стандартными (нужно аккуратнее)

Итог: если вы хотите улучшить тормоза своего мотоцикла и не боитесь потратить немного денег, то армированные шланги, особенно от slon5.cc, — отличный вариант. Чувствовать мотоцикл — это главное!

slon5.cc

История, которую я вам сейчас расскажу, скорее всего, войдет в анналы моего личного мото-трэша. Было это прошлым летом, ехали мы с ребятами большой толпой по одному из живописных, но, скажем так, не самых асфальтированных маршрутов в Карпатах. Мой верный старина Трансальп, который до этого ни разу не подводил, бодро карабкался по очередному подъему.

И вот, иду я, значит, аккуратненько, переключаюсь, и тут переднее колесо попадает в какую-то коварную канаву, скрытую под слоем опавших листьев. Подняв фонтан пыли и мелких камней, я ощутил, как мой аппарат теряет сцепление с реальностью. Попытка героически выровнять байк обернулась зрелищным полетом через руль. Приземление было, мягко говоря, не самым грациозным – мотоцикл приземлился на бок, частично съехав в кювет, а я, к счастью, отделался легким испугом и парой царапин. На фоне этого даже Крáкен ссылка на какой-нибудь экстремальный тур выглядела бы детским утренником.

Самое обидное, что никакой другой мотоцикл так не пострадал, кроме моего. Пришлось вызывать местных парней с трактором, чтобы вытащить мою ласточку из лесного плена. Ребята, конечно, молодцы, но потом еще пришлось минут сорок вытаскивать ее из грязи вручную. В итоге, конечно, доехали до конечной точки, но впечатлений от этого приключения осталось на всю жизнь. Так что, будьте внимательны на дорогах, даже когда кажется, что все под контролем!

kraken маркетплейс

Всем привет! Может, кто-то знает, где можно найти нормальные запчасти на старую Яву 638? Нужны карбюратор, поршневая и кое-что по электрике. Искал на известных сайтах, но то, что есть, либо убитое, либо стоит как крыло от самолета.

Может, есть какие-то специализированные магазины или мастерские, где эти раритеты еще продаются? Или, может, кто-то из старожилов форума распродает свои запасы? Буду очень рад любой наводке. Кмк, найти что-то действительно стоящее становится все труднее.

Крáкен официальный сайт

Народ, SOS! Ехал спокойно по городу, вдруг мот начал дергаться и заглох. Пытаюсь завести – ноль реакции. Стартер крутит, но движок не схватывает вообще. Бензин есть, искра тоже вроде есть (проверял свечу). Что это может быть? Может, кто сталкивался с подобным? Мотоцикл — Suzuki GSF 400 Bandit.

kraken сайт

Привет, байкеры! Решил заморочиться светом на своем старом XR'е. Штатная фара светит так себе, ночью ездить иногда опасно, особенно по трассе. Думаю поставить нормальную светодиодную оптику.

Посмотрел варианты на популярных площадках, вроде есть комплекты, которые вроде как должны подойти. Но вот сомневаюсь, стоит ли оно того? Не будет ли проблем с проводкой? И главное, реально ли это улучшит видимость в разы, или это просто маркетинговые уловки?

Интересует опыт тех, кто уже ставил такие штуки. Плюсы, минусы, подводные камни. Может, кто-то находил реально крутые решения на том же Крáкен сайте, например?

как зайти на Крáкен

Привет, я абсолютный новичок, купил мот месяц назад. Пока только по дворам катаюсь, но очень страшно выезжать в город. Машины носятся, подрезают, все такое.

Может, есть какие-то упражнения или советы, как привыкнуть к городскому трафику? Как правильно реагировать на неожиданные ситуации? Буду благодарен за любые полезные рекомендации!

Крáкен маркетплейс