Всем привет! Решил я тут обновить выхлоп на своем slon5 cc, и выбор пал на Akrapovic. Долго читал отзывы, смотрел обзоры, и вот, наконец, решился.

Что понравилось:

• Звук – просто космос! Мотоцикл зазвучал совсем по-другому, басисто, солидно.
• Внешний вид – качественные материалы, стильный дизайн.
• Прирост мощности – вроде как есть, но не сильно заметно.

Что не понравилось:

• Цена – кусается, зараза!
• Установка – пришлось повозиться, хоть и написано, что все просто
• Небольшой прирост мощности не оправдывает стоимость.

Итог: Akrapovic – это круто, но дорого. Если бюджет позволяет, то берите, не пожалеете. Если ограничены в средствах, можно поискать альтернативу. А так, звук, конечно, огонь! Главное, чтобы соседи не жаловались :)

slon4 cc

Ребята, выручайте! Еду тут, значит, в дождь, видимость – ноль, и вся эта красота в шлеме запотела наглухо! Еле доехал.

Что делать-то, когда шлем запотевает?

Пробовал антифог, но как-то не очень помогает. Может, пленку какую-нибудь надо? Или что-то другое?

slon4 cc

Всем привет! Хочу поделиться опытом реставрации двигателя для моего старичка slon4 cc. Запчасти искал долго, цены кусались, но результат превзошел все ожидания!

Что было сделано: полная разборка, дефектовка, замена поршневой, коленвала, всех прокладок и сальников, притирка клапанов, полировка каналов. Короче, капиталка по полной программе.

Плюсы:

• Двигатель стал работать как новый – тихий, ровный, тяга сумасшедшая!
• Расход топлива снизился, что приятно удивило.
• Получил кучу опыта, теперь сам могу делать мелкий ремонт.

Минусы:

• Долго и дорого – запчасти + работа мастера.
• Пришлось потратить кучу времени на поиск хорошего мастера.

Итог: однозначно рекомендую! Если двигатель вашего мотоцикла начал хандрить, не тяните с ремонтом. Лучше вложиться один раз, чем потом постоянно что-то чинить. А еще, это отличный способ продлить жизнь вашему любимцу!

slon2 at

Ну что, ребят, приключилась со мной тут жесть. Решил я выпендриться и замутить себе уникальный кастом – прям вау-эффект.

Взяли мы, значит, мой старенький чоппер, slon3 cc, и понеслась душа в рай. Перекраска, новая вилка, выхлоп – все, как положено, по фен-шую. Но самое интересное началось с седла. Заказал я его у одного кустаря, типа эксклюзив, ручная работа и все такое.

Приехал забирать, а там… ну, седло и седло, вроде ничего особенного. Поставил. Поехал кататься – вроде норм. А потом как-то раз как дал по газам, и седло просто взяло и отвалилось! Ну, типа, само отстегнулось и улетело куда-то в кусты

Я, конечно, чуть не навернулся. Еле удержался. Хорошо, скорость была небольшая. А если бы на трассе?

Короче, седло пришлось прикручивать намертво, чтоб больше таких приколов не было. С тех пор зарекся заказывать что-то у непонятных мастеров. Вот так вот, ребята, кастомайзинг может быть опасным. А вы говорите, красота требует жертв...

slon2 to

Тюнинг не стоит на месте! Хотите чтобы ваш мотоцикл выделялся из толпы? Вот несколько трендовых идей для тюнинга в 2026 году.

1. Экологичный тюнинг. Все больше людей заботятся об экологии, поэтому тюнинг с использованием экологичных материалов и технологий будет в тренде.

• Биоразлагаемые компоненты
• Электрификация.

2. Киберпанк-стиль. Футуристичный дизайн, неоновая подсветка, цифровые дисплеи. Смело и дерзко!

3. Ретро-модификации. Классика всегда в моде. Кастом в стиле ретро, восстановление старых мотоциклов.

4. Технологии дополненной реальности Дисплеи, проецирующие информацию на визор шлема, датчики, отслеживающие состояние мотоцикла.

5. Персонализация Уникальный дизайн, наклейки, аэрография. Сделайте свой мотоцикл неповторимым!

Вперед, к новым вершинам тюнинга!

slon1 at

Народ, может кто подскажет, как сделать выхлоп погромче на slon3 cc? А то штатный звук вообще ни о чем.

Думаю, надо менять глушитель, но вот какой выбрать — ума не приложу. Может, кто ставил себе что-то интересное? Хочется и звук, и небольшую прибавку к мощности, если это вообще возможно

Поделитесь опытом, пожалуйста!

slon1 at

Мотопутешествие — это круто, но требует подготовки. Нельзя просто так взять и поехать. Вот чек-лист который поможет вам подготовиться к поездке

1. Подготовка мотоцикла

• Полное ТО: масло, фильтры, свечи, тормоза, цепь/ремень.
• Проверка резины.
• Проверка всех жидкостей.
• Установка кофров, багажника.

2. Экипировка.

• Прочная и удобная экипировка.
• Защита от дождя и солнца.
• Защита от холода (если планируете поездку в холодное время года)

3. Маршрут и документы.

• Составление маршрута
• Бронирование жилья.
• Проверка документов (права, страховка, документы на мотоцикл).

4. Медицинская подготовка.

• Аптечка
• Медицинская страховка.
• Знание первой помощи.

5. Другое.

Зарядка для телефона и навигатора. Карта. Деньги. Кофе в термосе. И наслаждайтесь поездкой!

slon6 cc

Я вот думаю, заморочиться с кастомайзингом своего мотоцикла или нет. Вроде красиво получается, уникально. Но стоит ли оно того?

Кастом — это дорого и долго. Да, результат может быть впечатляющим, но придется потратить кучу времени и денег. А потом еще продать сложно будет.

А вы что думаете? Стоит ли ввязываться в кастом-проекты, или лучше просто купить новый мотоцикл?

slon5 cc

Тюнинг — это круто, но не обязательно тратить кучу денег. Есть простые и эффективные способы улучшить свой мотоцикл.

1. Замена резины. Хорошая резина — это безопасность и управляемость. Не экономьте на этом.

• Выбирайте резину под свой стиль езды и условия.
• Меняйте резину вовремя.

2. Установка слайдеров. Защищают мотоцикл при падениях. Недорогая и полезная вещь.

3. Замена тормозных колодок и шлангов. Улучшают торможение. Безопасность прежде всего.

4. Установка ветрового стекла. Комфорт на трассе. Особенно актуально для дальних поездок.

5. Замена выхлопа. Звук и, возможно, небольшая прибавка к мощности. Но помните про закон.

Не обязательно тратить кучу денег, чтобы сделать свой мотоцикл лучше. Главное — вкладывать в безопасность и комфорт!

krab5 cc

Выбор экипировки — это не просто модно, это вопрос вашей безопасности. Не экономьте на себе. Вложения окупятся, поверьте.

Шлем. Это ваша голова, так что выбирайте тщательно. Не берите самый дешевый. Важно, чтобы шлем хорошо сидел, был удобным и имел сертификацию.

• Тип шлема Интеграл — самая надежная защита.
• Размер Примерьте, чтобы было комфортно.
• Визор Прозрачный или тонированный, с защитой от запотевания.

Куртка и штаны. Должны быть из прочного материала, с защитой локтей, плеч и коленей

• Материал. Кожа или текстиль. Кожа — надежнее, но дороже.
• Защита Должна быть сертифицированной.
• Размер. Не сковывайте движения

Перчатки. Защищают руки от травм. Должны быть удобными и прочными.

Мотоботы. Защищают ноги и голеностоп от повреждений.

Экипировка — это инвестиция в вашу безопасность. Не пренебрегайте ей!