Всем привет! Хочу купить себе мопед или мотоцикл до 125 кубиков, чтобы начать учиться. Понятия не имею, какие права для этого нужны

Подскажите, пожалуйста, какая категория прав нужна, чтобы легально ездить на такой технике?

slon2.cc

Всем привет! Меня зовут Антон, катаю на Hornet 600, живу в Москве. Весна уже вовсю, хочется выехать куда-нибудь развеяться, покрутить по областным дорогам. Пока собираюсь один, но было бы здорово найти единомышленников.

Ищу компанию для спокойных, но интересных поездок по выходным. Без экстрима и гонок, больше нацелен на наслаждение дорогой и видами. Готов рассмотреть любые маршруты в пределах 100-150 км от МКАД. Если есть интересные места, которые стоит посетить, пишите!

Предпочтительный темп – средний, чтобы успевали и опытные, и те, кто только набирается уверенности. Возраст, марка мотоцикла – не так важно, главное – адекватность и позитивный настрой. Связь через личку или здесь.

P.S. Если кто знает про интересные мото-мероприятия или слеты в апреле-мае, тоже маякните!

slon1.to

Народ, хочу поднять тему шлемов-трансформеров, таких как модуляр или флип-ап. С одной стороны, кажется, это идеальное решение: едешь по трассе – закрытый, полноценный интеграл; подъехал к кафе – откинул челюсть, и ты вроде как в открытом шлеме, общаешься, дышишь. Удобно же, кмк?

Но вот меня гложут сомнения. Насколько такая конструкция безопасна при падении? Ведь в месте соединения двух частей – это слабое звено. А еще, они вроде как тяжелее и шумнее обычных интегралов. Вот думаю, стоит ли оно того, или лучше иметь два разных шлема под разные задачи?

Кто юзал такие? Поделитесь своим мнением, особенно если был опыт падений в таком шлеме. Хочется услышать реальные истории, а не просто рассуждения.

slon3.at

Была у меня одна история, запомнил на всю жизнь. Решил я сам масло в своем мотоцикле поменять. Ну, типа, чего там сложного, купил масло, фильтр, слил старое, залил новое. Как бы все просто, да?

Ага, как же! В общем, слил я масло, а потом полез откручивать этот самый маслофильтр. Он, зараза, не поддавался. Крутил, матерился, подставлял емкость побольше потому что понимал – сейчас польется. И вот, в какой-то момент, когда я уже почти сдался, фильтр поддался. И полилось масло. Да так полилось, что попало на горячий выпускной коллектор!

В ту же секунду из-под мотоцикла повалил дым. Я чуть не заорал в голос. Быстро схватил тряпку, попытался сбить пламя, но оно уже начало разгораться. Хорошо, что в гараже огнетушитель был под рукой. Затушил кое-как, весь перепуганный.

Кое-как закончил замену масла, но теперь каждый раз, когда меняю, проверяю чтобы ни капли не попало на горячие части. Так что, друзья, будьте внимательны при замене масла, особенно с фильтром. Эта процедура может быть не такой безобидной, как кажется!

slon5.cc

Вот сижу и думаю, стоит ли вообще связываться с китайскими запчастями. Ну типа, цены привлекательные, особенно на всяких slon6.cc и slon5.cc. Купил как-то фильтр масляный, вроде встал нормально, но ощущение, будто он из фольги сделан.

С другой стороны, видел байки, которые на китайском железе ездят и ничего. Может, просто надо уметь выбирать? Или это всегда русская рулетка: повезет – не повезет?

Вот что вы думаете? Кто-то реально нашел «золотую середину»? Делитесь опытом, а то скоро ТО, а денег в обрез (

slon4.at

Собрались мы с друзьями в большое путешествие, решили махнуть на Дальний Восток. Настроение было боевое, мотоциклы подготовлены, маршрут спланирован. Выехали из Москвы, и понеслось: леса, поля, степи... Каждый день – новые километры, новые впечатления. Проехали уже тысяч пять, все шло по плану

И вот, значит, едем мы по какой-то бескрайней Сибирской трассе, солнце жарит, дорога ровная, кайф полный. Болтаем по рации, музыку слушаем. Я, честно говоря, немного отвлекся на какой-то особо живописный вид. А тут, оказывается, надо было съезжать на другую дорогу, которую на карте просто не заметили, уж больно невзрачно она выглядела. Ну, или я просто прозевал.

Очнулся, когда асфальт кончился, и мы оказались на грунтовке, которая вела куда-то совсем не туда. По рации крики: «Эй, ты куда нас везешь?!». Попытались вернуться, но уже поздно – потеряли кучу времени и бензина. Пришлось искать объезд, который занял полдня. Так что, друзья, даже на казалось бы знакомых маршрутах всегда смотрите на знаки и не отвлекайтесь. Иногда один пропущенный поворот может стоить вам всего путешествия! Ну или, как минимум, нервов и времени. Ахах.

slon5.cc

В одном далеком гараже пылился мой дед. Нет, не человек, а мотоцикл – ИЖ Планета 5. Когда-то он бороздил просторы нашей необъятной Родины, а теперь превратился в ржавый остов. И вот, пару месяцев назад, мне в голову пришла шальная мысль – вернуть его к жизни. Ну, или хотя бы попытаться!

Первым делом, конечно, была полная разборка. Я даже не представлял, сколько там всего может быть! Каждый болтик, каждая гаечка – все покрыто толстым слоем ржавчины. Пришлось запастись терпением, WD-шкой и металлической щеткой. Двигатель вообще заклинил намертво, но я упертый.

Сейчас это выглядит как куча запчастей на полу гаража. Но я верю, что из этого хаоса родится нечто прекрасное. Уже нашел пару полезных советов на slon4.cc по реставрации таких старушек. Главная цель – сохранить дух оригинала, но сделать его хоть немного современнее. В планах – покраска, возможно, небольшие кастомные элементы. Посмотрим, что из этого выйдет. Главное – не сдаваться!

slon4.at

Обзор: Сегодня хочу рассказать про тормозные колодки Brembo RC. После того, как мои старые колодки начали подводить в самый неподходящий момент, решил рискнуть и поставить что-то посерьезнее. Выбор пал на Brembo, так как много слышал о них положительных отзывов, да и на slon3.cc была неплохая скидка.

Впечатления: Сразу скажу, разница почувствовалась с первого же торможения. Мотоцикл стал останавливаться гораздо увереннее, дозировать торможение стало проще. Нет такого противного скрипа, как на предыдущих. Главное, что они не теряют своих свойств даже при длительном интенсивном торможении, например, на горных серпантинах. Это реально добавляет уверенности.

• Плюсы:
• Отличное торможение: короткий тормозной путь, высокая эффективность.
• Долговечность: хватило на целый сезон активной езды.
• Предсказуемость: легко дозировать усилие.
• Качество: без нареканий по материалам и сборке.

• Минусы:
• Цена: они не самые дешевые на рынке.
• Износ дисков: при очень агрессивной езде могут ускорять износ тормозных дисков.

Итог: Если для вас безопасность и эффективность торможения на первом месте, то Brembo RC – это ваш выбор. Да, они дороже, но спокойствие и уверенность на дороге бесценны. Мне понравились, хотя для повседневной спокойной езды, возможно, это излишне.

slon3.cc

Вступление: Давно присматривался к подвеске для своего байка. Старый амортизатор уже откровенно сдавал позиции, особенно на трассе и при активной езде. Рассматривал разные варианты, но в итоге остановил свой выбор на Ohlins STX 46. Решил поделиться впечатлениями.

Личный опыт: Покупал запчасть на slon4.cc, подбирал по каталогу. Установка прошла без проблем, встал как родной. Первое что заметил – мотоцикл стал ощутимо собраннее. Все мелкие неровности дороги, которые раньше чувствовались пятой точкой, теперь просто проглатываются. На скорости байк ведет себя намного стабильнее, меньше раскачивается в поворотах.

• Плюсы:
• Невероятная плавность хода.
• Отличная управляемость в поворотах.
• Качественное исполнение, чувствуется надежность.
• Возможность регулировки под себя.

• Минусы:
• Цена, конечно, кусается.
• Требует некоторой настройки под ваш стиль езды.

Вывод: Если вы хотите почувствовать дорогу по-новому и готовы вложиться в свою технику, то Ohlins – это отличный выбор. Для меня это было значительное улучшение, которое полностью оправдало вложенные деньги. Рекомендую!

slon5.cc

Решил тут на днях заморочиться со звуком своего мотоцикла. Думал, поставлю прямоток, будет реветь как зверь. Купил какой-то китайский «супер-спортивный» комплект на slon6.cc, благо цена была смешная. Установил, завелся… ну и получил такой грохот, что птицы с деревьев попадали, а соседи выбежали с вилами. Серьезно, звук был такой, будто на стройке перфоратором работают.

Поездил так пару дней, чувствовал себя полным идиотом. Едешь, а все на тебя косо смотрят. Да и сам звук утомлял дико, голова болела после каждой поездки. Решил, что надо что-то делать

Покопался в интернете, почитал форумы. Оказалось, что для моего аппарата нужен не просто прямоток, а нормальная система с резонатором и грамотно подобранной банкой. Купил другую, уже чуть дороже, на slon5.cc. Установил сам, без всяких там специалистов. Эффект, конечно, небо и земля. Теперь звук стал приятным, басовитым, но не оглушающим. На холостых мурлычет, а при разгоне выдает благородный рык. Короче, скупой платит дважды, а иногда и трижды. Думаю, теперь моя душа спокойна.

slon1.at