Народ, беда. Ищу запчасти на старую Suzuki GSX-R 1100 90-х годов. Новые найти практически нереально, а б/у — кот в мешке. На профильных форумах уже все перерыл, некоторые детали просто не всплывают. Может, кто знает проверенные места, где можно найти живые бэушные компоненты для таких монстров? Или может, есть какие-то хитрости, чтобы найти аналоги? Любая ссылка на Крáкен маркетплейс или подобный ресурс будет бесценна. Уже устал от этой эпопеи.

ссылка крáкен

Я вот тут задумался, а реально ли на мотоцикл поставить музыку так, чтобы это нормально звучало и не было колхозом? Ну типа, чтоб не как из старого радиоприемника, а чтобы прям качало. Кто-нибудь заморачивался? Какие системы ставили, как крепили? И главное — как это все от воды и вибраций защищается? А то вот вчера видел на одном чоппере какие-то колонки, но выглядело так себе. Поделитесь опытом, если есть. Или может, это вообще утопия?

Крáкен вход

Всем привет! Надоело ездить на стоке, как полтинник таких же? Хочется чего-то эдакого, чтоб глаз радовало и чтоб соседи по светофору обзавидовались? Тюнинг — это не только для спортбайков. Любой мот можно сделать эксклюзивным. Ловите несколько идей, как придать своему двухколесному другу индивидуальность.

1. Кастомный окрас. Самый простой и эффектный способ. Можно сделать аэрографию, затянуть пленкой, покрасить в новый цвет. Главное — найти хорошего мастера или запастись терпением, если делаешь сам. Сейчас есть куча крутых эффектов: матовый, хамелеон, кислотные цвета.

2. Кастомное сиденье. Часто стоковое сиденье не только выглядит так себе, но и не слишком удобно. Перетяжка кожей, алькантарой, добавление более плотной набивки — сразу другой уровень комфорта и внешнего вида. Ну и форма сиденья тоже решает.

3. Выхлопная система. Тут не только звук меняется, но и динамика. Новая банка или полная система — это уже совсем другая история. Но помни про законы и сертификацию, чтобы потом проблем не было.

4. Колеса и подвеска. Если бюджет позволяет, можно поставить более легкие диски, кастомные спицы. А переборка и настройка подвески под твой вес и стиль езды — это просто мастхэв для тех, кто реально валивает

5. Минимализм Иногда меньше — значит лучше. Убрать лишние пластиковые элементы, поставить компактную оптику, короткое заднее крыло. Такого рода кастомайзинг часто называют "стрит-файтер" или "боббер".

6. Детали. Ручки тормоза и сцепления, зеркала, поворотники, руль — мелочи, которые, тем не менее, сильно меняют облик. Ищи что-то нестандартное.

7. Светодиодный свет. Новая фара, задний фонарь, поворотники — все это не только улучшает видимость, но и придает мотоциклу современный вид. Главное — чтобы все горело как надо и не слепило встречных.

Конечно, главное — чтобы все было сделано качественно и со вкусом. И помни, что некоторые изменения могут потребовать внесения в документы.

Крáкен актуальная ссылка

Ну что, братцы, сезон закрыт, а байк скоро отправится в спячку. Чтобы весной он проснулся бодрым и готовым к новым подвигам, подготовить его нужно правильно. Не все заморачиваются, но потом жалуются, что акум сдох или карбы засрались. Вот вам проверенная схема, как загнать своего коня на зимовку без потерь.

• Чистка. Первым делом — на мойку. Полностью. Раму, подвеску, бак снаружи, все щели. грязь и реагенты — враги номер один. После мойки — насухо, особенно цепь.

• Смазка цепи Если цепь открытая, без кожуха, то после сушки обильно смажь ее специальной смазкой для цепей. Пусть она там побродит всю зиму.
• Аккумулятор. Самый нежный орган. Сними его, заряди полностью и храни в прохладном, сухом месте. Идеально — в квартире, на полке. Раз в месяц подзаряжай. Если есть возможность, используй AGM или литий-ионный — они морозы лучше переносят.
• Топливо Бак лучше заполнить почти под горловину. Это минимизирует образование конденсата внутри. Если мот долго стоит, имеет смысл добавить стабилизатор топлива.
• Шины Подними мот так, чтобы колеса не касались пола. Иначе потом будут яйца. Или хотя бы перекачай их до максимума, чтобы пятно контакта было меньше
• Защита от грызунов Если хранишь в гараже или на даче, мыши могут стать настоящей проблемой. Набей выхлопные трубы и воздухозаборник чем-нибудь, что им не понравится: ветошью, мешковиной. Можно использовать специальные репелленты.
• Чехол. Накрой мот чехлом. Главное, чтобы он дышал, а не создавал парниковый эффект.

Соблюдение этих простых шагов сэкономит тебе кучу нервов и денег весной. Удачи!

Кракен фильм

Всем привет. У меня yamaha fazer 600, 2006 год. Начал замечать какой-то странный звук при наборе оборотов. Такой, типа, цокающий. Не всегда, но часто. Сначала думал, может, цепь растянулась, но нет, все отрегулировано. Послушал внимательно, вроде идет из района головки блока цилиндров. Есть подозрения на клапана, но я в этом не силен. Что может быть, народ? Я в панике, скоро ехать далеко :( Может, ссылка на Крáкен сайт есть с инструкциями по ремонту?

kraken маркетплейс

Слушайте, а кто-нибудь уже успел заценить новенький Pan America от H-D? Посмотрел обзоры, почитал характеристики – впечатляет! Особенно интересно, как он поведет себя в реальных условиях, а не на асфальте. Интересует ваше мнение как владельцев или тех, кто его пробовал. Насколько он вообще оправдывает свою цену и ожидания?

kraken маркетплейс

Привет всем, кто только встает на два колеса! Вот задумался о покупке своего первого мотоцикла. Выбор пал на пару моделей, и одна из них идет с ABS, другая без. За цену разница не критичная. Но вот думаю, насколько эта система реально помогает новичку? Не будет ли она больше мешать, чем помогать, если я еще не очень хорошо чувствую мотоцикл?

Крáкен ссылка

В общем, нашел я на даче у деда старый ИЖ Планета 5. Состояние – хуже некуда, один ржавый металл. Но мысль засела в голове: а что если его переделать? Начал искать информацию, смотреть работы других ребят. Нашел пару ссылок на Крáкен зеркало, там куча всяких идей для кастомайзинга. Сначала думал просто починить, но потом понеслось. Снял все лишнее, поставил новую раму, сиденье перетянул, колеса другие подобрал. Движок пришлось полностью перебирать, это был ад, скажу я вам. Куча мелких деталей, все изношено. Но результатом доволен.

Когда начал работать над внешним видом, то решил сделать в стиле боббера. Минимализм, ничего лишнего. Покрасил в черный матовый, поставил узкий руль, фару новую. Выхлоп тоже переделал, звук теперь просто огонь! Не знаю, как там по мощности, но выглядит теперь совсем иначе. Много времени потратил на поиск запчастей, особенно всяких мелочей, типа крепежа или проводки. Где-то находил на барахолках, где-то пришлось заказывать через Крáкен ссылка. Этот процесс затянулся, но зато теперь у меня есть свой уникальный байк. Горжусь собой, хоть и устал как черт. Теперь вот думаю, что бы еще такого сплясать...

kraken сайт

Мужики, помогите! Выкатил свою япошку после зимовки, и она прямо на глазах стала как-то странно себя вести. Спереди вроде норм, а вот задница просто прыгает на каждой кочке, как будто там пружин нет вообще. Проверял аморт, вроде цел, масло не течет. Может, кто сталкивался с такой проблемой? Что там могло случиться за зиму? В прошлом сезоне все было идеально, клянусь!

Крáкен маркетплейс

Привет всем. Недавно заметил, что тормоза на моем мотоцикле стали как-то вяло работать. Раньше хватало легкого нажатия, а теперь приходится сильнее давить. Мотоцикл CBR600 F4i. Думаю, может, колодки уже накрылись, но как это точно определить? Есть ли какие-то явные признаки, кроме того, что они скрипят или тормозят хуже? Может, есть какой-то способ проверить их состояние без снятия?

kraken market