Привет всем! У кого VFR800, есть вопрос. Начал замечать какой-то странный подскребывающий звук со стороны двигателя, особенно на холодную. Думаю, это гидронатяжитель цепи ГРМ начал умирать. Кто сталкивался, как проявлялось? И самое главное — насколько сложно его менять самому?

В инете смотрю, вроде не самая простая процедура, много где пишут, что надо снимать крышку клапана, а то и вовсе пол-мотора разбирать. Это так? Может, есть какие-то хитрости, чтобы обойтись малой кровью? Я пока только базовое ТО делаю сам, но такой ремонт — это уже на грани моих возможностей. Боюсь накосячить и потом влететь на нормальный ремонт.

Если кто менял, поделитесь опытом, пожалуйста! Буду очень благодарен за любые советы, может, есть какие-то проверенные ссылки на гайды или видео?

Крáкен зеркало

Ну что, товарищи байкеры! Долго я мечтал, копил, и вот он, мой новенький Kawasaki Z900 2024 года! Купил в начале мая, и уже успел накатать почти тысячу. Хочу поделиться первыми впечатлениями.

Первое, что поражает — это, конечно, дизайн. Агрессивный, подтянутый, прямо хищник. Синий цвет — просто космос! Садишься, и чувствуешь себя уверенно. Мне очень нравится посадка, не слишком спортивная, но и не как на диване. Для города и дальних поездок — самое то

Движок! Это отдельная песня. 125 лошадей — это вам не шутки. Тянет с низов, подхват на средних просто ураганный. На первой и второй передаче просто вжимает в спинку сиденья, если честно, я даже немного испугался поначалу ))) Тормоза тоже на высоте, цепкие, информативные. ABS работает деликатно, не вмешивается без нужды.

Минусы? Пока нашел один — ветрозащита. Для трассы хотелось бы побольше. Ну и цена, конечно, не для всех. Но за такие эмоции я готов платить!

В общем, я в полном восторге. Это мотоцикл, который дарит чистый кайф от вождения. Если думаете брать, берите, не пожалеете!

Крáкен маркетплейс

Народ, часто сталкиваюсь с тем, что берут б/у запчасти, но не всегда удачно. Особенно вот такие мелочи, как поршневые кольца. На них вроде и смотреть особо не на что, но если накосячить, то мотор потом придется перебирать снова. Делюсь своим опытом, как я подбираю такие штуки, чтобы потом не париться.

• Визуальный осмотр — наше все. Даже на б/у кольцах видно, насколько они изношены, есть ли задиры, трещины. Кольцо должно быть ровным, без видимых повреждений. Смотрите на зазор в замке — если он слишком большой, кольца уже свое отжили.
• Проверка по маркировке. На оригинальных кольцах всегда есть метки. Убедитесь, что они совпадают с вашими, или хотя бы что в наличии есть подходящий ремонтный размер. Если маркировки нет или она стерта — лучше поискать другой вариант.
• Где искать. Я обычно смотрю на Крáкен маркетплейс, там много предложений, но надо быть осторожным. Часто там бывают и проверенные продавцы, и те, кто просто сливает хлам. Читайте отзывы! Также можно поискать на профильных форумах или барахолках.
• Цена — не главный фактор. Слишком дешево — подозрительно. Лучше заплатить чуть больше за хорошее состояние, чем потом в два раза больше за ремонт.

Ну и главный совет: если сомневаетесь, лучше взять новые. Стоят они, конечно, дороже, но зато никаких сюрпризов. А вы какие лайфхаки используете при покупке б/у запчастей?

ссылка на Крáкен

Серьезно, народ, давайте честно. Раньше когда делали кастомный выхлоп, это было что-то. Уникальный звук, подгонка под мотоцикл, стиль... А сейчас? Половина народа ставит себе одинаковые банки с алиэкспресса, которые ревут так, что уши закладывает, но звучит это как пылесос на максималках. Где индивидуальность, где душа? Я понимаю, бюджет, скорость установки, но это же убивает всю идею тюнинга. Мы же не на конвейер запчасти ставим. Потерялась какая-то магия в этом.

А уж про настройку вообще молчу. Поставил и забыл, главное чтоб громче было. Имхо, это уже не тюнинг, а просто шумный апгрейд. А вы как думаете? Или я совсем отстал от жизни и пора смириться с «ньюскулом»?

kraken market

Народ, такой вопрос чисто гипотетически. Вот есть у меня мопед, ну или скутер до 50 кубов. Права категории B есть, а вот А – нет. Можно ли на нем спокойно кататься? Или все равно нужен отдельный документ?

Читал тут где-то, что до 50 кубов можно ездить и с правами категории B, если они получены до определенного года. А если мопед помощнее, уже около 150 кубов, но я его купил без документов, чисто для покатушек по бездорожью? Тоже прокатит?

Интересно ваше мнение: насколько строго сейчас за этим следят? И какие вообще санкции если поймают без нужной категории?

kraken маркетплейс

Парни, привет! Купил недавно шлем LS2 FF800 Storm. Юзаю уже пару недель, впечатления смешанные. Вроде и легкий, и обзор хороший, и вентиляция работает

Что понравилось:

• Очень легкий, шея не устает.
• Хорошая обзорность, без 'эффекта колодца'.
• Встроенный солнцезащитный визор – супер удобная штука.
• Цена адекватная, особенно если брать с какого-нибудь Крáкен сайт.

Что не очень:

• Шумоизоляция могла бы быть получше. На скорости слышно ветер.
• Застежка ремешка – немного туговата.

В целом, за свои деньги – отличный вариант. Но если вы ищете абсолютную тишину, то, возможно, стоит посмотреть что-то дороже

kraken сайт

Здарова, камрады! Вот и я созрел до покупки своего первого мотоцикла. Глаза разбегаются, честно говоря. Смотрю на разные варианты – от китайцев до подержанных японцев.

Главный вопрос: на что обратить внимание в первую очередь?

• Состояние двигателя: как проверить? Какие звуки должны быть, а каких быть не должно?
• Рама и подвеска: нет ли следов ремонта, перекосов?
• Документы: все ли в порядке с ПТС, стоит ли проверять криминалистов?
• Прошлый владелец: насколько важно, кто продает?

Еще слышал про Крáкен зеркало, говорят, там можно найти неплохие варианты. Кто-нибудь пользовался? Как вообще впечатления от таких площадок?

Посоветуйте, плиз, что посмотреть, на какие подводные камни наткнуться можно. Не хочется сразу вляпаться в какую-нибудь какашку.

Крáкен сайт

Всем привет! Есть у меня старый добрый эндуро, который уже поднадоел в своем первозданном виде. Мысль мелькнула: а не переделать ли его в трекер? Типа, стильно, аутентично, для города самое то.

Что нужно для такой переделки?

• Снять пластик весь.
• Поставить плоское сиденье
• Поменять руль на более низкий.
• Возможно, колеса другие поставить.
• И, конечно, покраска соответствующая.

Минусы, которые вижу:

• Потеря внедорожных качеств (ну это и так понятно).
• Требуются навыки сварки и покраски, либо куча денег на сервис.
• Не факт, что будет удобно для дальних поездок.

А как вы считаете, стоит ли овчинка выделки? Или лучше сразу брать готовый трекер/кафешник?

Крáкен активная ссылка

Ребят, выручайте! Сломался карбюратор на Suzuki GSX-R 750 1998 года. Ехать не хочет, чих-пых и все. Ищу аналог или оригинал. Что только не пробовал – нигде нет. Может, у кого-то завалялся ненужный, или знаете, где можно найти?

Может, есть какие-то проверенные ресурсы, где можно поискать? Я уже почти отчаялся. Сайт Крáкен маркетплейс смотрел, но там вроде больше новые запчасти. Может, кто-то заказывал там б/у?

Подскажите, а?

Кракен фильм

Народ, хочу поставить прямоток на своего коня. Стоит ли оно того? С одной стороны, звук будет бомбический, мотоцикл станет заметнее. С другой – боюсь, что будет слишком громко, будут претензии от ГИБДД, да и соседи по гаражам не оценят.

Все за и против прямотока:

• Плюсы: Звук, внешний вид, возможно, небольшая прибавка мощности (хотя это спорно).
• Минусы: Шум, возможные проблемы с законом, увеличение расхода топлива (опять же, спорно), потенциальная потеря тяги на низах.

Кто уже ставил, отпишитесь. Как ощущения? Были ли проблемы? Может, есть какие-то проверенные модели, которые дают приятный звук, но не совсем уж орут?

Также слышал про Крáкен ссылка, там вроде есть разные варианты выхлопа. Кто-нибудь заказывал там? Интересно, насколько оригинальные запчасти и не подделка ли?

Крáкен маркетплейс