Всем привет! Недавно решил обновить тормозную систему на своем верном друге. Порывшись на просторах интернета, наткнулся на продукцию от KRAKEN Parts. Манил их Крáкен маркетплейс своей кажущейся простотой, но я решил поискать отзывы, прежде чем заказывать. В итоге, после долгих терзаний, остановился на их кастомных тормозных машинках. Приехало всё быстро, упаковка на уровне, ничего не помялось.

• Внешний вид: Тут без претензий. Выглядят шикарно. Анодированное покрытие, четкая гравировка логотипа. Реально украшают руль.
• Материалы: Алюминий вроде хороший, люфтов никаких нет. Рычаг приятный на ощупь, ход плавный.
• Работа: Ну, вот тут начинается самое интересное. По сравнению со стоком — небо и земля. Тормоз стал ощутимо информативнее. Чувствуешь каждый миллиметр нажатия. На трек-днях это прямо спасение.
• Минусы: Цена, конечно, кусается. И поначалу пришлось повозиться с настройкой, чтобы добиться идеального баланса между мягкостью и эффективностью. Ну и найти ссылку на Крáкен сайт без всяких зеркал было не так-то просто, пришлось поискать.

Итог: Если вы ищете максимальную отдачу от тормозов и готовы за это заплатить, то тормозные машинки от KRAKEN Parts — отличный вариант. Они реально меняют ощущения от мотоцикла. Но если вы просто ездите по городу, то, возможно, это излишество.

kraken ссылка

Мне кажется, что современные мотоциклы, особенно японские, стали просто… слишком идеальными. Настолько надежными и безотказными, что теряется весь кайф от процесса. Постоянно что-то ковырять, чинить, искать запчасти — это же часть культуры, разве нет? Когда ты знаешь свою технику от и до, понимаешь, как она работает, это совсем другой уровень владения. А когда просто садишься и едешь, не задумываясь, где тут вообще что и как — это скучно

Современные байки лишают нас возможности быть настоящими механиками. Вот раньше, да, чтобы добраться куда-то, надо было еще и молиться, чтобы он завелся. А сейчас? Сел, нажал кнопку, и поехал. Удобно, спору нет. Но теряется какая-то магия, что ли. Ну и ценник, конечно, космический. За те же деньги можно взять два-три старых, но проверенных коня, и еще на тюнинг останется

Кто-нибудь еще так думает, или я один такой против прогресса?

Крáкен маркетплейс

Ну вот, сижу я, значит, попиваю чай с печеньками, и думаю: а что если?.. А что если взять и раму свою переварить? Ну, типа, сделать ее ниже, растянуть чуток, чтобы прям легла на асфальт. Идея-то, конечно, дикая, но ведь кто-то же делает такие вещи, верно? Я тут недавно смотрел видосы, там один парень так заморочился со своим старым японцем что я прям загорелся.

Решил начать с малого – прикупил пару старых труб, сварочный аппарат у соседа одолжил. Думал, ну, пару вечеров, и будет мне счастье. Ага, конечно. Уже полторы недели ковыряюсь, руки все в ожогах, глаза красные от сварки, а результат… ну, скажем так, это пока больше похоже на арт-объект «Неудачная попытка». Но я не сдаюсь! Надо же как-то эту махину под себя подогнать. Крáкен маркетплейс, кстати, помог найти пару специфических деталей, которые для такого проекта ох как пригодились. Без него пришлось бы ехать на другой конец города.

Главное — не потерять чувство юмора и веру в себя. Иначе так и будешь сидеть, печеньки жевать, а не на своем кастомном байке рассекать. Короче, держите за меня кулачки, буду пытаться дальше. Если кто-то уже проходил через подобное, поделитесь опытом, а то я прям чувствую, что где-то сейчас совершаю грубейшую ошибку, но пока не понимаю где.

Крáкен актуальное зеркало

Всем привет! На днях попал в небольшую неприятность, и фара моего Yamaha FZ6 Fazer 2005 года пострадала. Стекло треснуло, крепления погнулись. Ищу новую или в хорошем состоянии б/у. Желательно оригинал, но готов рассмотреть и качественные аналоги.

Кто-нибудь знает, где можно поискать? В идеале, хотелось бы найти проверенного поставщика или продавца. Может, у кого-то есть контакты или кто-то недавно менял? Буду благодарен за любую информацию!

Крáкен актуальная ссылка

Вот я думаю, что многие новички, да и не только, поголовно бросаются тюнить байки. Ставят выхлопы, фильтры, чипы, а потом удивляются, почему мот стал дерганым или прожорливым. Да и вообще, часто ли обычный райдер, который ездит по городу и иногда на трек, реально почувствует разницу от какого-нибудь там супер-пупер фильтра воздуха?

Я считаю что для большинства случаев достаточно просто поддерживать стоковый мотоцикл в идеальном состоянии. Это надежнее, проще и дешевле. А уж если реально чувствуешь, что чего-то не хватает, тогда уже стоит думать о конкретных доработках. А вы как думаете? Стоит ли овчинка выделки?

Крáкен актуальное зеркало

Зацените: Останавливает инспектор мотоциклиста.

Инспектор: Ваши документы!

Мотоциклист: А что это за штуковина такая? Ну-ка, покажите!

Инспектор: Это талон техосмотра.

Мотоциклист: А, ну да, точно! Я ж его тут повесил, чтобы не забыть, вот как раз чтоб не потерять.

Инспектор: У вас же мотоцикл!

Мотоциклист: Ну и что? Мне нравится, когда он на виду.

Ахаха, ну типа, бывает же такое :D

kraken сайт

Привет всем! Кто-нибудь уже планирует, куда рвануть на выходных? Хочется куда-нибудь недалеко, может, на природу, с палатками. Есть какие-нибудь интересные места, где еще не были?

А то сидеть дома скучно, а сезон только начинается. Может, соберемся небольшой компанией?

kraken зеркало

Всем привет! Хочу поделиться впечатлениями от установки прямотока LeoVince GP Corsa Carbon на свою Yamaha MT-09 Tracer.

Первое, что бросается в глаза — это, конечно, звук. Он стал гораздо агрессивнее и громче. На низких оборотах приятный баритон, а когда подкручиваешь ручку газа — настоящий рык. Выглядит тоже офигенно, карбоновый корпус отлично вписался в дизайн мотоцикла.

По ощущениям: Явного прироста мощности не заметил, но кажется, что на средних оборотах тянуть стал чуть лучше. Возможно, это эффект плацебо, а может и реально что-то изменилось. Сбросил где-то килограмма 3-4 по сравнению со стоком, что тоже неплохо.

Минусы: Ну, во-первых, цена. Комплект не самый дешевый. Во-вторых, конечно, громкость. В городе иногда приходится быть осторожнее, чтобы не привлекать лишнего внимания. Но в целом, я очень доволен. Мотоцикл стал более живым и эмоциональным. Советую, кто хочет добавить перчинки своему байку

kraken market

Народ, какая-то хрень происходит. На моем CBR600RR появился какой-то стук при проезде мелких неровностей, особенно когда едешь медленно. Сначала думал, может, багаж болтается, но нет. Проверил все соединения, вроде все затянуто. Амортизатор не течет, подшипники в маятнике вроде тоже нормальные. Что это может быть? Может, сайлентблоки какие-то разбились? Или что-то с самим амортизатором?

Уже задолбался искать причину, посоветуйте что-нибудь, а то скоро в горы поеду

kraken ссылка

Ну что, камрады, решил поделиться впечатлениями о своих новых мотоботах TCX Infinity 3. Катал в них уже сезон, так что могу сказать чего-нибудь по делу.

Внешний вид и удобство: Сразу скажу, выглядят они брутально, прямо как надо для эндуро или дальняков. Надеваются легко, застежки BOA — это вещь, затягиваются четко и быстро. Нога сидит плотно, ничего не болтается. Поначалу немного жестковаты были, но потом разноcились и теперь как вторая кожа

Защита и функционал: Вот тут прям 5 баллов. Водонепроницаемость — топ, лил дождь как из ведра, ноги сухие. Защита пятки, носка, голени — все на месте. Подошва цепкая, на грязи и камнях держит уверенно. Единственный минус, имхо, это цена. Кусается, но, думаю, оно того стоит. В общем, рекомендую, если ищете надежную обувь для долгих поездок.

kraken зеркало