Пришла мне тут посылка с Крáкен маркетплейс. Заказывал себе комплект защиты для эндуро – наколенники, налокотники, черепаху. Хотел что-то посерьезнее, чем то что у меня было до этого. Думал, покатаюсь по бездорожью, проверить в деле

Сам процесс заказа на сайте Крáкен был довольно простым, нашел нужный товар, оформил. Единственное, пришлось поискать ссылку на Крáкен, потому что сразу не заметил, но потом нашел. Пришло все примерно за неделю, что для онлайн-покупок вполне нормально.

По качеству – выглядит достойно. Материалы плотные, швы ровные. Примерил – сидит удобно, ничего не давит, не жмет. На мотоцикле пока не тестировал, но надеюсь, что в случае чего, она меня выручит. Кмк, для любителей активного катания такая защита – мастхэв. Буду тестить на выходных, отпишусь потом.

Крáкен актуальное зеркало

Ну что, камрады, хочу поделиться впечатлениями от своей первой поездки на трек! Купил билет в прошлые выходные на местный автодром, думал, ну, покатаюсь, почувствую мот на скорости. А там – целое событие! Народу тьма, все байки блестят, атмосфера накаленная

Сначала было дико страшно. Я же на дороге езжу, а тут – гонки! Первые пару кругов пилотировал, как черепаха, боялся наклонить мот, боялся тормозить поздно. Ощущение, будто тебя все обгоняют и смотрят как на идиота. И смешно, и обидно

Но потом, как-то втянулся. Начал чувствовать резину, начал тормозить позже, наклонять мот сильнее. И тут пришло оно – чистое удовольствие! Скорость, ветер, звук двигателя, каждый поворот – это как отдельная медитация. Я реально забыл обо всем на свете. Закончилось все тем, что я просто уставший, но абсолютно счастливый, ехал домой.

Это, конечно, совсем другие ощущения, чем на обычной дороге. Там ты едешь, а тут – ты живешь моментом. Если кто-то еще сомневается – езжайте! Оно того стоит. И да, я уже присматриваю себе более спортивную резину, а то моя стоковая как-то подводит на треке

Фильм Кракен

Всем привет! Ищу запчасти на старенький Honda CB-1. Понятно, что на экзисте и прочих таких сайтах уже ничего не найти. Может, есть какие-то проверенные магазины или онлайн-площадки, где можно найти редкие детали на такие моды? Подскажите, плиз!

Крáкен переходник ссылка

Здорово, райдеры! Каждый из нас хочет, чтобы его верный двухколесный друг служил как можно дольше и без проблем. Поделюсь своим опытом, как я ухаживаю за своим байком, чтобы он меня радовал годами. Это несложные, но очень важные вещи, которые реально работают.

• Регулярная мойка и чистка. Не думайте, что это просто для красоты. Грязь, реагенты – все это разъедает металл и пластик. После каждой грязной поездки или поездки в дождь – моем, сушим, смазываем цепь.
• Проверка давления в шинах. Это напрямую влияет на управляемость, расход топлива и износ резины. Заведите себе привычку проверять перед каждой поездкой, особенно дальней.
• Своевременная замена расходников. Масло, фильтры, тормозные колодки, цепь и звезды – это то, на чем экономить нельзя. Лучше поменять чуть раньше, чем ждать, пока оно начнет сыпаться.
• Правильное хранение Если мот стоит долго, позаботьтесь о нем: чехол, защита от влаги, возможно, подставка под колеса.
• Внимательность к мелочам. Прислушивайтесь к звукам, обращайте внимание на вибрации, на поведение мотоцикла. Любая мелочь может быть сигналом о надвигающейся проблеме.

Вот такие простые, но, как мне кажется, очень действенные советы. Берегите своих коней!

Крáкен ссылка

Купил себе тут Yamaha Virago 400 1990 года. В целом, мот нравится, но электрика… Это просто какой-то ад. То фара не горит, то поворотники живут своей жизнью. Пытался разобраться сам, но в проводах ничего не понимаю, схемы – это вообще отдельная история.

Проверял предохранители: вроде целые. Контакты почистил, где смог добраться. Может, кто-то из опытных ребят сталкивался с такими проблемами на вирагах? Есть какие-то типовые болячки у них, которые легко лечатся? Или лучше сразу к специалисту гнать?

Крáкен активная ссылка

Все мы любим, когда наш мот звучит круто, и кастомный выхлоп – это, конечно, огонь. Но вот вопрос: а оно того стоит? Знаю кучу народу, которые ставят себе банки чуть ли не по цене неплохого б/у мота, а разница в звуке, ну, для меня, например, не всегда кардинальная.

Конечно, есть всякие там гоночные комплекты, которые дают прирост мощности, но для обычной езды по городу или на трек-дни? Может, проще найти хорошую б/у систему или вообще обойтись титановыми насадками на сток?

Крáкен ссылка

Парни, помогите советом, уже не знаю, что делать. На днях менял масло в своем Suzuki GSX. Все сделал по инструкции, залил новое, хорошее масло. Но после этого появился какой-то непонятный стук при работе двигателя. Не громкий, но отчетливо слышно, особенно на холостых

Проверил уровень масла – все ок. Может, масло не то залил? Или что-то пошло не так во время замены? Ставил защиту двигателя, может, что-то задел?

Крáкен официальный сайт

Народ,SOS! Вчера заметил, что передние тормоза на моем BFG V-TWIN стали как-то подозрительно скрипеть при торможении. Раньше такого не было, все было тихо. Колодки поменял тысяч 5 назад, вроде еще нормальные. Тормозная жидкость тоже свежая.

Пытался прочистить тормозной диск тряпкой, но это не помогло. Может, кто сталкивался с подобной проблемой? В чем может быть причина? Может, какое-то банальное решение есть, а я уже начинаю паниковать.

Крáкен тор

Ребят, меня тут такая история приключилась, что до сих пор с содроганием вспоминаю. Ехали мы с кентом по какой-то второстепенной дороге в Карелии, решили срезать путь. Ну, типа, навигатор показывал, что там есть дорога. Ага, как же! Через полчаса езды выехали на какое-то болото, которое недавно пролилось дождем. Мотоциклы чуть ли не по оси вязли.

Мой кроссовый еще как-то худо-бедно греб, а у друга на эндурике колеса моментально забились грязью. Пришлось слезать и толкать. Это была жесть, часа два мы там ковырялись, одежда вся в грязи, спина болит, настроение на нуле. Спасло нас только то что нашли старую лесовозную колею, которая, к счастью, оказалась чуть тверже

В итоге, вылезли из этой передряги, но удовольствия от поездки, мягко говоря, не получили. Так что, если едете по незнакомым местам, лучше сверяйтесь с картами офлайн и не верьте навигатору слепо. Иногда лучше сделать крюк, чем оказаться по уши в грязи.

Крáкен активная ссылка

Привет всем! В последнее время меня сильно тянет к стилю ретро, и мой взгляд упал на BMW R18 Classic. Выглядит он, конечно, просто потрясающе, прямо как из старого фильма. Но вот цена кусается, и есть сомнения. Кто-нибудь владел или тестил этот аппарат? Как он в реальной эксплуатации, а не только на картинках? Особенно интересуют ощущения от езды, управляемость, комфорт для дальних поездок. И насколько он оправдывает свою стоимость по сравнению с конкурентами?

ссылка крáкен