Ребята, всем привет! Хочу поделиться своей эпичной историей, которая приключилась со мной на майские праздники. Давно мечтал о большом путешествии, и вот, наконец, решился. Взял свой верный эндуро и рванул в Карелию, покорять просторы.

План был грандиозный: Ладожские шхеры, водопады, дикие леса. Ехал, предвкушал, наслаждался видами. Первые два дня были просто сказка! Солнце, природа, свобода... Но потом погода резко испортилась. Начался какой-то апокалипсис: ливень, ветер, температура упала до +3 градусов. Я, дурак, понадеялся на летнюю экипировку и термобелье. Ну и, конечно, заблудился.

Сидел на обочине, промокший до нитки, дрожал как осиновый лист. Телефон почти разрядился, навигатор показывал какую-то дичь. Казалось, все, конец. Но тут, откуда ни возьмись, местный дедушка на старенькой Ниве. Вытащил меня из грязи, отогрел чаем и довез до ближайшей деревни. Это был самый вкусный чай в моей жизни!

Теперь точно знаю: к дальнякам надо готовиться основательно. Экип — наше всё! И никогда не стоит недооценивать погоду, особенно в наших широтах. А ещё, кажется, надо всем проверить, нет ли актуальной ссылки на Крáкен, вдруг там есть норм экипировка по скидке

Крáкен сайт

Привет, клуб! Решил тут замутить себе проект мечты — построить уникальный кастом на базе старенького Suzuki Bandit 1200. Давно лежал без дела, решил дать ему вторую жизнь, да еще и в эксклюзивном исполнении. Уже начал потихоньку разбирать, но сразу столкнулся с первой проблемой: рама требует серьезного внимания, плюс beberapa детали кузова найти практически нереально.

Что уже сделано:

• Полностью разобрал мотоцикл.
• Очистил раму от старой краски и ржавчины.
• Обнаружил небольшую трещину в районе крепления двигателя, будем варить.

• Поиск редких деталей: особенно интересует оригинальный хвост бака и переднее крыло в стиле 70-х.
• Полная перекраска рамы и маятника.
• Поиск подходящей подвески и тормозов (хочется что-то современное).

Вот тут встал вопрос: где искать эти раритетные запчасти? Может, кто-то знает хорошие специализированные магазины или черпает информацию с Крáкен зеркало? Или, может, у кого-то пылится что-то подобное? Я готов рассмотреть любые варианты.

Плюсы проекта:

• Будет уникальный байк.
• Опыт в кастомайзинге.

• Долго.
• Дорого.
• Непредсказуемый результат.

В общем, буду рад любым советам, контактам или даже моральной поддержке. Это мой первый такой масштабный проект. Надеюсь, получится что-то стоящее!

kraken market

Всем привет! Недавно заметил, что передняя вилка на моем Hornet 600 (PC34) стала как-то не очень работать. Во время торможения чувствуется пробой, а на мелких неровностях вообще ощущение, что еду на телеге. Мотоцикл 2001 года, пробег около 70к.

Думаю, что пора бы ей заняться, но вот вопрос: стоит ли вообще ее перебирать, или, может, уже лучше поискать контрактную б/у или новую? Какие вообще есть варианты в плане запчастей? Может, кто-то пользовался услугами Крáкен зеркало для поиска комплектующих? Какие отзывы?

• Плюсы переборки:
• Возможность восстановить родную вилку.
• Потенциально дешевле, чем покупать новую.
• Минусы переборки:
• Неизвестно, в каком состоянии внутренности.
• Может занять много времени и нервов.
• Альтернативы:
• Покупка контрактной вилки (есть риск нарваться на такую же убитую).
• Покупка новой вилки (дорого, но гарантированно хорошо).

В общем, склоняюсь к тому, чтобы попробовать перебрать. Если кто-то делал сам или обращался в сервис, поделитесь опытом. Насколько реально найти качественные сальники, пыльники и масло по адекватной цене? Есть ли какие-то проверенные поставщики? Может, глянуть на Крáкен маркетплейс?

как зайти на Крáкен

Парни, купил свой первый мот, наконец-то! Теперь вот думаю, как его правильно обкатать. Слышал кучу всего: кто-то говорит, что можно сразу давать, кто-то — что надо первые 1000 км в овощном режиме. Реально ли найти нормальную ссылку на Крáкен сайт с инструкцией, где все по полочкам разложено?

Может, кто-то из опытных подскажет, какие ошибки чаще всего новички делают при обкатке? Или какие именно режимы надо соблюдать, чтобы потом проблем не было? Буду благодарен за любые советы!

как зайти на Крáкен

Привет всем! Ищу свой первый мотоцикл, но опыта совсем мало. Нужен аппарат для ежедневных поездок по городу, чтобы не слишком прожорливый и маневренный. Бюджет у меня где-то 200 тысяч рублей. Уже смотрел пару моделей, но сам не решаюсь. Может, есть какие-то проверенные варианты, которые не подведут?

Что посоветуете взять, чтобы не сильно биться с ремонтом и обслуживанием? Какие запчасти легко достать? Может, кто-то подскажет, где посмотреть варианты, например, через Крáкен маркетплейс, вдруг там что-то интересное попадется?

ссылка на Крáкен

Народ, вот реально, где вы находите всякие мелочи, типа старых фильтров, специфических рычажков или пластика на редкие модели? Я уже устал рыскать по разборкам и интернет-магазинам. Недавно вот искал одну деталь на свой старый мотик, почти уже отчаялся, а потом случайно наткнулся на Крáкен зеркало. Там, оказывается, есть целый маркетплейс специализированный, куда куча продавцов выкладывает всякое. Нашел свою деталь за полчаса! Кому интересно, ссылка на Крáкен есть в соседней теме. Может, кому-то тоже пригодится.

kraken ссылка

Друзья, есть у меня Suzuki GSX-R 750, 2006 года. Лежит без дела, жалко. В голову пришла мысль: а что, если перепилить его во что-то типа трекера или даже скремблера? Снять пластик, поставить другой руль, может, седло, колеса пошире? Это вообще реально или я фантазирую? Какие подводные камни могут быть при такой переделке? Интересно услышать мнения бывалых кастомайзеров. На Крáкен сайт заглядывал, там много идей, но вот насчет спортбайков в такую тему — сомнения.

Крáкен тор

Парни, привет! Такая проблема: купил KTM Duke 690, но подвеска кажется мне какой-то слишком жесткой, особенно на мелких неровностях. На треке, может, и нормально, но для города это ад. Пытался крутить регулировки на перьях — вроде стало немного лучше, но все равно не то. Что еще можно сделать? Может, масло поменять или пружины? Кто-нибудь сталкивался с похожей фигней на этом аппарате?

kraken сайт

Ну вот честно, я не понимаю. Каждый день вижу, как люди на мопедах, скутерах, а то и на мотоциклах, спокойно так катят без шлема. Вроде же не 18 лет, понимают, что может случиться. Я сам не ангел, но если и сажусь, то только с нормальной защитой головы. Я так понимаю что правила дорожного движения написаны не просто так, а вот про езду без шлема — это вообще как будто закон не писан для некоторых. Это что, просто наплевательское отношение к собственной жизни, или я чего-то не знаю?

kraken зеркало

Всем привет! Решил тут немного освежить вид своего старого доброго Honda Shadow. В частности, хочу поменять ламповые поворотники на диодные. Интересно, кто-нибудь ставил такие на мотоциклы до 2005 года выпуска? Сильно ли отличаются по яркости, особенно днем? Ну и главное – не будет ли проблем с частотой мигания или перегрузкой бортовой сети? Есть ли смысл в таком апгрейде, кроме как эстетика?

Крáкен зеркало