Всем привет! Ищу запчасти на старенький Honda CB-1. Понятно, что на экзисте и прочих таких сайтах уже ничего не найти. Может, есть какие-то проверенные магазины или онлайн-площадки, где можно найти редкие детали на такие моды? Подскажите, плиз!

Крáкен переходник ссылка

Здорово, райдеры! Каждый из нас хочет, чтобы его верный двухколесный друг служил как можно дольше и без проблем. Поделюсь своим опытом, как я ухаживаю за своим байком, чтобы он меня радовал годами. Это несложные, но очень важные вещи, которые реально работают.

• Регулярная мойка и чистка. Не думайте, что это просто для красоты. Грязь, реагенты – все это разъедает металл и пластик. После каждой грязной поездки или поездки в дождь – моем, сушим, смазываем цепь.
• Проверка давления в шинах. Это напрямую влияет на управляемость, расход топлива и износ резины. Заведите себе привычку проверять перед каждой поездкой, особенно дальней.
• Своевременная замена расходников. Масло, фильтры, тормозные колодки, цепь и звезды – это то, на чем экономить нельзя. Лучше поменять чуть раньше, чем ждать, пока оно начнет сыпаться.
• Правильное хранение Если мот стоит долго, позаботьтесь о нем: чехол, защита от влаги, возможно, подставка под колеса.
• Внимательность к мелочам. Прислушивайтесь к звукам, обращайте внимание на вибрации, на поведение мотоцикла. Любая мелочь может быть сигналом о надвигающейся проблеме.

Вот такие простые, но, как мне кажется, очень действенные советы. Берегите своих коней!

Крáкен ссылка

Купил себе тут Yamaha Virago 400 1990 года. В целом, мот нравится, но электрика… Это просто какой-то ад. То фара не горит, то поворотники живут своей жизнью. Пытался разобраться сам, но в проводах ничего не понимаю, схемы – это вообще отдельная история.

Проверял предохранители: вроде целые. Контакты почистил, где смог добраться. Может, кто-то из опытных ребят сталкивался с такими проблемами на вирагах? Есть какие-то типовые болячки у них, которые легко лечатся? Или лучше сразу к специалисту гнать?

Крáкен активная ссылка

Все мы любим, когда наш мот звучит круто, и кастомный выхлоп – это, конечно, огонь. Но вот вопрос: а оно того стоит? Знаю кучу народу, которые ставят себе банки чуть ли не по цене неплохого б/у мота, а разница в звуке, ну, для меня, например, не всегда кардинальная.

Конечно, есть всякие там гоночные комплекты, которые дают прирост мощности, но для обычной езды по городу или на трек-дни? Может, проще найти хорошую б/у систему или вообще обойтись титановыми насадками на сток?

Крáкен ссылка

Парни, помогите советом, уже не знаю, что делать. На днях менял масло в своем Suzuki GSX. Все сделал по инструкции, залил новое, хорошее масло. Но после этого появился какой-то непонятный стук при работе двигателя. Не громкий, но отчетливо слышно, особенно на холостых

Проверил уровень масла – все ок. Может, масло не то залил? Или что-то пошло не так во время замены? Ставил защиту двигателя, может, что-то задел?

Крáкен официальный сайт

Народ,SOS! Вчера заметил, что передние тормоза на моем BFG V-TWIN стали как-то подозрительно скрипеть при торможении. Раньше такого не было, все было тихо. Колодки поменял тысяч 5 назад, вроде еще нормальные. Тормозная жидкость тоже свежая.

Пытался прочистить тормозной диск тряпкой, но это не помогло. Может, кто сталкивался с подобной проблемой? В чем может быть причина? Может, какое-то банальное решение есть, а я уже начинаю паниковать.

Крáкен тор

Ребят, меня тут такая история приключилась, что до сих пор с содроганием вспоминаю. Ехали мы с кентом по какой-то второстепенной дороге в Карелии, решили срезать путь. Ну, типа, навигатор показывал, что там есть дорога. Ага, как же! Через полчаса езды выехали на какое-то болото, которое недавно пролилось дождем. Мотоциклы чуть ли не по оси вязли.

Мой кроссовый еще как-то худо-бедно греб, а у друга на эндурике колеса моментально забились грязью. Пришлось слезать и толкать. Это была жесть, часа два мы там ковырялись, одежда вся в грязи, спина болит, настроение на нуле. Спасло нас только то что нашли старую лесовозную колею, которая, к счастью, оказалась чуть тверже

В итоге, вылезли из этой передряги, но удовольствия от поездки, мягко говоря, не получили. Так что, если едете по незнакомым местам, лучше сверяйтесь с картами офлайн и не верьте навигатору слепо. Иногда лучше сделать крюк, чем оказаться по уши в грязи.

Крáкен активная ссылка

Привет всем! В последнее время меня сильно тянет к стилю ретро, и мой взгляд упал на BMW R18 Classic. Выглядит он, конечно, просто потрясающе, прямо как из старого фильма. Но вот цена кусается, и есть сомнения. Кто-нибудь владел или тестил этот аппарат? Как он в реальной эксплуатации, а не только на картинках? Особенно интересуют ощущения от езды, управляемость, комфорт для дальних поездок. И насколько он оправдывает свою стоимость по сравнению с конкурентами?

ссылка крáкен

Недавно вернулся из своего первого большого дальняка – почти 3000 км за 7 дней. Маршрут был Москва – Питер – Великий Новгород – Тверь. Хочу поделиться впечатлениями и парой лайфхаков, которые пригодились в дороге.

Планирование:

Я не строил жесткий график, но основные точки ночевок наметил заранее. Приложения типа Google Maps и Яндекс.Навигатор в помощь, но обязательно скачивайте офлайн-карты! Погода – отдельная песня, мониторил ее постоянно

Подготовка мотоцикла:

Провел полное ТО: замена масла, фильтров, проверка цепи, свечей. Запаска – не брал, но взял с собой ремкомплект для шин и насос. Аптечка, набор инструментов – само собой.

Что взять с собой:

• Одежда: Термобелье, дождевик, перчатки, балаклава. Главное – многослойность.
• Документы: Права, СТС, страховка.
• Деньги: Наличка и карта.
• Гаджеты: Телефон, зарядка, пауэрбанк.

Советы:

• Не экономьте на комфорте:** Хорошее сиденье и ветровик – ваше всё.
• Делайте остановки:** Каждые 2-3 часа. Отдохните, поешьте, разомнитесь.
• Общайтесь с местными:** Они могут подсказать интересные места или опасные участки дороги.
• Ищите зеркало Крáкен** для навигатора, если нужен большой экран.