Привет всем! Только получил права, хочу купить свой первый мот. Совсем не разбираюсь, что лучше подойдет для города и иногда выездов за город? Бюджет до 300к. Что посоветуете, чтобы не слишком мощный, но и не совсем овощ?

slon2.to

Всем привет! Собираюсь покупать свой первый мотоцикл и совсем не представляю, сколько на это нужно денег, помимо самого байка. Интересует, какой у вас был примерный бюджет на покупку самого мотоцикла (пусть даже б/у) и полный комплект экипировки (шлем, куртка, штаны, перчатки, боты)?

Какие фирмы посоветуете для новичка, чтобы было и безопасно, и не за все деньги мира? Буду благодарен за любые советы и примерные цифры!

slon3.at

Ну, вот кто-нибудь задумывался, почему мы, мотоциклисты, такие особенности имеем? Я вот тут размышлял, когда на светофоре стоял. Во-первых, чувство превосходства над автовладельцами – мы же быстрее, маневреннее. Во-вторых, эта вечная погоня за идеальным звуком выхлопа, будто от этого зависит наше счастье.

В-третьих, готовность часами обсуждать любой болтик или гайку, забывая про реальный мир. В-четвертых, необъяснимая тяга к дальним поездкам, даже если дорога – полный треш. Ну и пятое – это, конечно, любовь к кожаной экипировке, даже в жару. А может, это просто общие черты любой субкультуры? Короче, интересно ваше мнение, какие еще наши „фишки“ вы бы добавили?

slon5.cc

Ну вот, народ, слушайте, что со мной было. Сел я на своего первого коня, значит, такой весь нарядный, ветру в лицо, душа поет. Купил себе подержанный чоппер, типа «крутой», но старенький, конечно. Друзья говорили, мол, «для начала норм», ну я и повелся.

Еду, значит, по трассе, никого не трогаю, кайфую. И тут чувствую – что-то не то. Мотоцикл дергается, мощность теряет, на педаль газа жмешь, а он еле пыхтит. Я такой: «Опа», думаю, «приехали». Остановился на обочине, открыл инструкцию (да-да, как последний чайник). Пока там копался, заметил, что из-под бака какой-то пар валит, и запах странный такой, как будто пластик плавится

Короче, полез смотреть. И выяснилось, что одна из патрубков топливной системы, походу, от старости треснула, и бензин капал прямо на раскаленный двигатель. Ну, вы понимаете, картина маслом. Я чуть не поседел. Хорошо, что потухнуть успел, а то мог бы и фейерверк устроить.

Позвонил другу, он приехал, помог эту трещину временно герметиком заделать. До сервиса доехали кое-как. Там мне сказали, что везло, мол, еще немного, и был бы полный капец, и пришлось бы покупать новые запчасти для мотоцикла, а то и самого байка.

Так что, имхо, перед покупкой б/ушного мота, особенно если он не новый, надо вообще все-все проверять. Не только то, что видно, но и то, что под капотом прячется. А то на эмоциях можно и такое приключение себе устроить).

Ребят, я в полном отчаянии! Короче, мой железный конь, мой любимый байк, начал меня подводить. Заводится через раз, а когда едет, то дергается, как будто ему плохо. Думал, дело в свечах – поменял. Не помогло. Потом решил сам карбюратор почистить, вроде бы все по инструкции сделал, но лучше не стало, а может даже хуже стало. Ну что за напасть такая!

Может, кто-то сталкивался с подобным? Нужна ваша помощь, золотые руки! Есть подозрения на какие-то мелкие запчасти для мото, которые я мог упустить. Может, там подсос воздуха где-то, или жиклер забился каким-то неведомым образом. Кто что посоветует, а то скоро сезон, а я тут с этим геморроем сижу!

Всем привет! Решил тут вспомнить один забавный (сейчас уже) случай из молодости. Было это лет десять назад, когда я только-только начал свой путь в мир мотоциклов и, соответственно, тюнинга. Купил себе старенький 'Днепр', и понеслась душа в рай: захотелось сделать из него что-то эдакое, уникальное.

В общем, затянула меня идея кастом-байка. Перечитал кучу форумов, пересмотрел тонну фоток. Купил кучу всяких запчастей для мото – разные звезды, новую выхлопную, сиденье переделал. Сам, своими руками, ну или как говорил мой друг – «твоими кривыми руками». Но это потом…

Самая жесть началась, когда я решил переварить раму. Думал, справлюсь. Ну, типа, куда спешить. Взял в гараже сварочный аппарат, нацепил маску, и вперед. Сделал пару швов, вроде все ровно. Повез друга показать, мол, смотри, какой я мастер. А он так, между делом, спрашивает: «А ты раму-то везде после сварки зачистил?». Я такой: «А зачем?». Ну, он мне и объяснил, что если металл не зачистить до чистого, то сварной шов получается хрупкий, будто из пластилина слеплен.

И вот тут меня осенило. Помнишь, я рассказывал про те запчасти, которые налепил? Так вот, тот «Днепр» был еще и покрашен. И я, конечно же, ничего не зачищал, а просто на старую краску навернул своих «шедевров». Одно дело, когда просто внешний вид портится, а другое, когда вся конструкция может в любой момент развалиться. Короче, пришлось мне всю красоту стирать, раму переделывать, и только потом уже собирать мой первый, не очень удачный, тюнинг мото. С тех пор всегда помню: прежде чем что-то красивое делать, надо сначала все как следует подготовить.

Так что, если кто-то тоже только начинает с кастомайзингом, помните – подготовка решает. Не повторяйте моих ошибок, а то ваш байк может постигнуть печальная участь, ну или просто ремонт мотоциклов станет вашим хобби.

У меня однажды была такая ситуация, что до сих пор смешно вспоминать. Ехал я себе спокойно по городу, наслаждался хорошей погодой, никого не трогал

И тут, откуда ни возьмись, прямо передо мной на дороге появляется... курица. Причем не просто курочка, а такая, знаете, важная, размером с небольшую собаку, и идет себе неспешно, будто она тут главная. Я, естественно, торможу резко. А за ней, минут через пять, появляется ее хозяин – дед с палкой, который ее, видимо, искал. Он как увидел меня, так и начал ругаться, типа, чего ты так резко тормозишь, машину пугаешь

Ну, я ему спокойно объясняю, что у него тут пернатый транспорт перекрыл движение. Он посмотрел на курицу, на меня, вздохнул и говорит: "Ну, она у меня такая, характерная". Забрал свою "характерную" и пошел дальше. Народ вокруг, конечно, ржал. Вот так вот, едешь себе, а тут тебе препятствие в виде гуляющей по проспекту курицы

slon6.cc

Ну вот, короче, случилось самое страшное. Поставил мот под окнами, как обычно, а утром – его нет. Сигнализация, конечно, сработала, но, видимо, поздно. Позвонил в ментовку, заявление написал, но чет шансов не вижу.

У кого-нибудь была такая ситуация? Что вообще делается в таких случаях, кроме как ждать и надеяться? Может, есть какие-то лайфхаки, чтобы попытаться его найти самому, или какие-то базы данных угнанных мотоциклов, где можно посмотреть? Или это полный провал и надо готовиться к покупке нового? Подскажите, кто сталкивался.

krab5.cc

Привет всем! Решил вот, значит, на двух колесах начать кататься. Ну, опыта ноль, опыта вообще никакого. Смотрю на всякие байки, но глаза разбегаются. Что для новичка самое главное? Чтобы не слишком мощный, но и не совсем овощ. А то вдруг не хватит? И еще, на что смотреть при покупке б/у, кроме очевидных вещей типа резины и цепи?

Может, есть какие-то фирмы-производители, которые прямо идеальны для старта? Или наоборот, каких стоит избегать? Ну и если кто знает, где можно толковый аппарат найти, чтобы не сильно дорого, типа на slon6.cc глянуть, подскажите.

slon5.cc

Всем привет! Планирую на своем байке рвануть на Алтай числа с 5 мая. Хочу немного там побродить, посмотреть природу. Посоветуйте, где лучше остановиться, может, кто знает какие-нибудь интересные маршруты, куда по обычному туристу не добираются? А то я там еще не был.

Может, кто-то как раз собирается в те края? Буду рад компании или хотя бы просто паре советов по запчастям для мото, если вдруг что-то понадобится в дороге

Короче, история такая. Ездил я на своем 125-м скутере лет пять, все казалось, что это предел мечтаний. Решил рискнуть, подкопил и купил спортбайк на литр. Ну, думаю, все, теперь я бог дороги! Первые пару выездов были просто сказка. Все эти ускорения, ветер в ушах… Но потом, на треке, решил немного поддать газу на выходе из поворота. И тут байк меня просто выкинул! Никогда не думал, что такая разница. Чудом уцелел, но мотоцикл пострадал. Так что, пацаны, не спешите с большими кубатурами, аккуратнее!

slon2.cc

Всем привет! Парни, есть идея махнуть на выходных в горы. Погода вроде обещает быть отличной, дороги должны просохнуть. Хочется прохватить по серпантинам, насладиться видами. Мотоцикл уже обслужен, готов к приключениям. Кто хочет присоединиться? Может, есть у кого-то проверенный маршрут? А то я что-то сам не могу определиться. Давайте соберемся, как раньше, и устроим небольшой мотопробег. Буду рад любой компании! На slon6.cc видел интересные предложения по экипировке, может, заодно и прикупим что-то?

slon1.at

Шел сегодня с работы, и тут мимо проносится чувак на каком-то спорте, не успел разглядеть модель. И главное — флаг за спиной. Не российский, не какой-то там другой страны, а какой-то непонятный символ. Типа, круг с какой-то палкой внутри. Я аж остановился.

Может, кто знает, что это за флаг? Или, может, кто-то из наших тут так прикалывается? Я, конечно, ничего против не имею, но стало интересно. На slon6.cc не видел такого символа нигде. Что думаете?

slon2.to

Уже апрель, чувствуется приближение тепла, и мысли сами собой устремляются к дорогам. У меня, например, каждый год одна главная мечта — рвануть куда-нибудь подальше на выходные. Неважно куда, главное — чтобы асфальт был в хорошем состоянии и вокруг — природа

В этом году думаю снова махнуть на юг, может, в Крым. Там такая красота! А еще, конечно, хочется попробовать новый маршрут по горным серпантинам. Кто-нибудь ездил на slon5.cc? Поделитесь впечатлениями!

А вообще, просто хочется больше времени проводить на байке, встречаться с единомышленниками, может, даже организовать какой-нибудь небольшой слет. Рассказывайте, чем планируете заняться этим летом? Может, кто-то ищет компанию для дальняка?

slon2.to

Привет всем! Второй сезон катаюсь на «Урал» 2005 года, купил почти случайно, по дешевке. Мотоцикл в принципе нравится, но вот с запчастями беда. На slon2.cc вроде есть что-то, но цены космос, да и не все мелочи там найдешь. Куда еще можно копнуть? Нужны вкладыши в аммортизаторы и, возможно, комплект поршневых колец.

Может, есть какие-то проверенные разборки или интернет-магазины, где можно найти оригинальные или хотя бы качественные аналоги? Боюсь нарваться на фуфло, которое развалится через неделю. Или может, кто-то знает, какие запчасти от других мотоциклов могут подойти? Буду благодарен за любые советы!

slon1.to

Всем доброго дня! Помогите, пожалуйста, с выбором мотоперчаток. Собираюсь в небольшое путешествие, и мои старые перчатки уже совсем износились. Хочется чего-то надежного и удобного.

Катаюсь в основном по городу и на короткие выезды, но тут планирую на пару дней выбраться за город. Что посоветуете? Смотрел на какие-то спортивные, но они кажутся жестковатыми.

slon2.cc

Парни, привет! Купил недавно свой первый мот, Yamaha FZ6, 2008 года. Ездил все было норм. Вчера поставил в гараж, сегодня пришел завести – а он мертвый. Вообще ничего не происходит, когда ключ поворачиваю. Лампочки на приборке не горят, стартер даже не пытается крутить. Предохранители вроде целые, аккумулятор тоже заряжен, проверял

Уже всю голову сломал! Что это может быть? Может, где-то контакт отошел? Или какая-то релюха сдохла? Помогите, пожалуйста, кто сталкивался!

krab5.at

Ребят, хочу поделиться своей историей поиска и покупки подержанного мотоцикла. Честно говоря, это та еще квест, особенно если ты не механик от бога. Купил я свой первый аппарат (хотя, скорее, второй, когда первый оказался совсем трупом) через slon4.cc. Было много сомнений, но решил рискнуть.

Что искал: Цель была – что-то не очень мощное, но надежное, для города и редких выездов за город. Бюджет был ограничен, поэтому смотрел в основном на японцев 10-15 летней давности.

Как искал: Пересмотрел кучу объявлений на разных площадках, включая slon2.cc. Общался с продавцами, ездил смотреть. Тут главное – не стесняться задавать вопросы и осматривать все внимательно. Обращал внимание на состояние резины, тормозов, цепи и звезд. Желательно, конечно, иметь с собой кого-то, кто в этом разбирается.

Что получил: В итоге нашел неплохой экземпляр. Продавец оказался адекватным, честно рассказал про все косяки (а они были, куда без них). После покупки пришлось немного вложиться в мелочи: поменять масло, фильтры, подтянуть трос сцепления. Но в целом, я доволен. Мотоцикл бегает, и это главное.

Плюсы:

• Цена значительно ниже, чем у нового.
• Можно найти редкую или снятую с производства модель.

Минусы:

• Риск нарваться на «убитый» аппарат.
• Требуются дополнительные вложения на старте.
• Не всегда понятна полная история обслуживания.

Вывод: Покупка б/у мотоцикла – это всегда лотерея, но с хорошей подготовкой шансы на выигрыш увеличиваются. Главное – не торопиться и проверять все максимально тщательно. И, конечно, удача! :)

krab5.at

Всем привет! Начинаю свой путь в мотомире, пытаюсь выбрать первый мот. Смотрю на разные варианты, но боюсь ошибиться. Очень много советов, но все разные. Кто что думает, какой мот будет оптимальным для старта? Чтобы и учиться было удобно, и не слишком страшно, и потом не сильно жалко продавать. Бюджет пока скромный, так что что-то из б/у.

slon1.cc

Привет всем! Собираюсь покупать свой первый мотоцикл. Очень хочется, но совершенно не разбираюсь. Смотрел на всякие CBR'ы, R1, но мне говорят, что это слишком для начала. Нашел пару вариантов на slon1.cc (шучу, конечно), но реально склоняюсь к чему-то попроще.

Может, посоветуете что-то? Интересует что-то вроде 250-400 кубов, не слишком тяжелое, и чтобы запчасти были легко доступны. Ну и чтобы не выглядело, как детская игрушка, конечно :)

Буду благодарен за любые советы!

slon6.cc