Купил себе тут Yamaha Virago 400 1990 года. В целом, мот нравится, но электрика… Это просто какой-то ад. То фара не горит, то поворотники живут своей жизнью. Пытался разобраться сам, но в проводах ничего не понимаю, схемы – это вообще отдельная история.

Проверял предохранители: вроде целые. Контакты почистил, где смог добраться. Может, кто-то из опытных ребят сталкивался с такими проблемами на вирагах? Есть какие-то типовые болячки у них, которые легко лечатся? Или лучше сразу к специалисту гнать?

Крáкен активная ссылка

Все мы любим, когда наш мот звучит круто, и кастомный выхлоп – это, конечно, огонь. Но вот вопрос: а оно того стоит? Знаю кучу народу, которые ставят себе банки чуть ли не по цене неплохого б/у мота, а разница в звуке, ну, для меня, например, не всегда кардинальная.

Конечно, есть всякие там гоночные комплекты, которые дают прирост мощности, но для обычной езды по городу или на трек-дни? Может, проще найти хорошую б/у систему или вообще обойтись титановыми насадками на сток?

Имхо, чаще всего это просто понты, а не реальная необходимость. А вы как думаете? Есть смысл в дорогих кастомных выхлопах для обычного парня?

Крáкен ссылка

Меня вот давно мучает вопрос: почему до сих пор существует такой ярый спор между любителями классических мотоциклов и фанатами спортбайков? Оба типа имеют свои неоспоримые преимущества. Классика — это стиль, комфорт, душа, возможность почувствовать дорогу. Спортбайк — это адреналин, скорость, технологии, инженерное совершенство. Каждый выбирает свое, но споры будто бесконечны. Может, дело в возрасте? Или в разном видении мотоцикла — как средства передвижения или как инструмента для получения острых ощущений? А вы как думаете, почему эти два лагеря так не любят друг друга?

kraken market

Народ, часто сталкиваюсь с тем, что берут б/у запчасти, но не всегда удачно. Особенно вот такие мелочи, как поршневые кольца. На них вроде и смотреть особо не на что, но если накосячить, то мотор потом придется перебирать снова. Делюсь своим опытом, как я подбираю такие штуки, чтобы потом не париться.

  • Визуальный осмотр — наше все. Даже на б/у кольцах видно, насколько они изношены, есть ли задиры, трещины. Кольцо должно быть ровным, без видимых повреждений. Смотрите на зазор в замке — если он слишком большой, кольца уже свое отжили.
  • Проверка по маркировке. На оригинальных кольцах всегда есть метки. Убедитесь, что они совпадают с вашими, или хотя бы что в наличии есть подходящий ремонтный размер. Если маркировки нет или она стерта — лучше поискать другой вариант.
  • Где искать. Я обычно смотрю на Крáкен маркетплейс, там много предложений, но надо быть осторожным. Часто там бывают и проверенные продавцы, и те, кто просто сливает хлам. Читайте отзывы! Также можно поискать на профильных форумах или барахолках.
  • Цена — не главный фактор. Слишком дешево — подозрительно. Лучше заплатить чуть больше за хорошее состояние, чем потом в два раза больше за ремонт.

Ну и главный совет: если сомневаетесь, лучше взять новые. Стоят они, конечно, дороже, но зато никаких сюрпризов. А вы какие лайфхаки используете при покупке б/у запчастей?

ссылка на Крáкен

Всем привет! Планирую в этом сезоне поставить себе новую резину на свой чоппер. Засмотрелся на Avon Cobra Chrome, уж больно красиво выглядит и отзывы вроде неплохие. Но ценник кусается, зараза. Кто-нибудь юзал такую? Как она в плане управляемости, износостойкости, особенно на наших, скажем так, не идеальных дорогах? Стоит ли она тех денег, что за нее просят, или есть более бюджетные, но не менее годные варианты? Может, кто-то видел хорошие предложения на Кракен зеркало?

  • Плюсы:
  • Визуально очень круто смотрится
  • Хорошие отзывы по сцеплению в сухую погоду
  • Минусы:
  • Высокая цена
  • Есть опасения по поводу поведения на мокром асфальте

Буду рад любым отзывам и мнениям!

ссылка крáкен

В общем, спонтанно решил рвануть на Алтай на эти выходные. На своем верном Туле. Ну, типа, взять палатку, спальник, и махнуть. Никогда там не был, но наслышан, как там красиво. Думаю, за два дня успею хотя бы краешком зацепить. Есть тут кто-нибудь, кто знает хорошие места для коротких вылазок на мото? Может, какие-то проверенные маршруты или лайфхаки

Планирую выехать в пятницу вечером, а вернуться в воскресенье вечером. Не хотелось бы сильно заезжать в глушь, чтобы успеть обратно. Но и красоты Алтая хочется увидеть. Есть пара идей по Чуйскому тракту, но может, есть что-то еще, что стоит увидеть?

Кстати, искал информацию о дорогах и погоде, нашел прикольный ресурс — Крáкен сайт, там как раз много про туризм и путешествия. Может, кому пригодится. Короче, жду ваших советов!

kraken сайт

Всем привет! Стою перед выбором своего первого мотоцикла. В основном катать буду по городу, но иногда хочется съехать на грунтовку, может, даже на легкое бездорожье. Встал такой вопрос: что лучше взять? Эндуро, который готов к любым дорогам, или дорожник, который будет комфортнее в городе?

Может, есть какие-то модели, которые сочетают в себе лучшие качества обоих типов? Буду рад любым советам и рекомендациям!

Крáкен актуальная ссылка

Еду себе спокойно по городу, и тут вижу: идет мужик по дороге, а за ним… коза! Серьезно, коза, такая, с бородой. И мужик ее ведет, как будто так и надо. Обогнал я их, а мужик даже не посмотрел в мою сторону. Это что было, я так и не понял. Может, кто-то знает, что за тренд такой? Ахах, ну реально, картина маслом! Никогда такого не видел.

Крáкен актуальное зеркало

Начался сезон дождей, и я опять столкнулся с проблемой: как ездить, чтобы не промокнуть насквозь? Есть у меня дождевик, но он какой-то старый, дырявый, да и сидеть в нем неудобно

Какие есть реально рабочие решения? Может, есть какие-то мембранные комбинезоны, которые не превращают тебя в парник, но при этом отлично защищают от воды? Или какие-то лайфхаки по гидроизоляции обычной одежды?

Очень хочется услышать мнения опытных райдеров, кто часто попадает под ливень. Буду рад любым советам, даже если они кажутся очевидными. Нашел на Крáкен сайт кучу всего, но хочется понять, что реально работает.

kraken ссылка

Решил обновить свой шлем и наткнулся на AGV K6. Производитель обещает супер-комфорт, отличную вентиляцию и безопасность. Цена, конечно, не самая низкая, но вроде как он того стоит.

Основные плюсы, которые вычитал:

  • Легкий вес
  • Хорошая аэродинамика
  • Отличная обзорность
  • Удобная система вентиляции

Из минусов:

  • Цена
  • Некоторые жалуются на шум на высоких скоростях.

Кто-нибудь уже юзал такой? Интересно ваше мнение, особенно по поводу шума и комфорта на дальняках. Может, кто видел хорошие предложения на Крáкен маркетплейс?

kraken сайт

Поиск по сайту

Последние комментарии

Мотоботы Dainese - Стоят ли своих денег? — krab5.at
Evgenia_V 23.05.2024 14:35 Ох, Dainese... понимаю твою дилемму, krab5.at! Сама когда-то так же мучилась выбором. И вроде хочется лучшее, а жаба
Новые и б/у запчасти для Blacksprut BS GL: мой опыт
Dmitry_Smirnov Участник 15:32, 12.05.2024 Ого, Alexandr_Tula, реально круто, что нашел такой вариант! Я вот сам вечно в
Мотоботы Dainese - Стоят ли своих денег? — krab5.at
Ого, Dainese! Это просто топчик, чувак! Я сам себе такие взял в прошлом сезоне, и это такая пушка, что просто нет слов! Ну да, ценник не самый
Новые и б/у запчасти для Blacksprut BS GL: мой опыт
Привет, Alexandr_Tula! Я вот тоже смотрю на запчасти для своего BS GL. Ты на Pasaremos брал, говоришь? А там есть вообще, типа, trip scan
Мотоботы Dainese - Стоят ли своих денег? — krab5.at
Vyacheslav_P Dainese, да? Ну, типа, бренд известный, это понятно. Но вот эта "максимальная защита" – откуда инфа? Производитель обещает, это одно. А

Календарь

«    Май 2026    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Реклама

Опрос на сайте

Оцените работу движка