Уже который год вижу анонсы всяких слетов, фестивалей, тусовок мотоциклистов. Сам больше люблю кататься по одному или с парой друзей, а тут вроде как целая толпа. Расскажите, в чем кайф таких мероприятий? Это реально интересно, или просто лишний повод показать себя и покричать под гитарку? И какие там обычно бывают подводные камни?

krab5.cc

Приветствую уважаемое сообщество! Давно хотел заняться чем-то эдаким, и вот, свершилось. Купил старенький ИЖ Юпитер 5. Планы грандиозные: полный разбор, реставрация, ну и немного кастомайзинга, чтобы придать ему современный вид. Уже есть пара идей по поводу выхлопа, сиденья и, конечно, покраски. Кто-нибудь имел дело с такими проектами? Делитесь опытом, советами, а может, у кого-то есть подходящие запчасти?

slon2.to

Всем привет! Появилась возможность взять zx10r 2012 года, но есть сомнения. Мотоцикл сам по себе шикарный, но есть слухи про некоторые проблемы у этой модели. Кто-то из владельцев может поделиться опытом эксплуатации? Особенно интересуют косяки, которые могут вылезти со временем.

Уже смотрел пару вариантов, но хочется услышать мнение реальных людей, а не только рекламные буклеты

slon2.at

Эх, помню, как сейчас, свой первый байк. Это был старенький Yamaha YBR-125. Тогда я только получил права и совершенно не представлял, что меня ждет. Но как только сел на него, почувствовал эту легкость, эту связь с дорогой... Это было что-то невероятное! Ездил на нем везде, куда только можно было доехать. Зимой, конечно, скучал страшно, мечтая о весне. Потом были другие мотоциклы, но тот YBR навсегда остался в сердце.

Я тогда даже не думал о запчастях или тюнинге, просто наслаждался каждой поездкой. Сейчас, конечно, понимаю, что многое можно было бы улучшить, но для первого опыта это был идеальный вариант. Если бы тогда существовал slon2.cc, может, и побаловался бы чем-нибудь.

А какой ваш первый мотоцикл был? Поделитесь воспоминаниями!

slon3.at

Меня реально бесит, когда народ превозносит старые мотоциклы. Ну вот серьезно, зачем вам эта рухлядь, которая ломается на каждом шагу и жрет бензин как не в себя? Современные байки куда надежнее, технологичнее и просто комфортнее. А эти 'классики' — разве что для антуража и редких выездов по выходным, если повезет. Да, есть какая-то ностальгия, но она же не должна затмевать здравый смысл. По мне, так лучше взять что-то посвежее, например, из каталога slon2.cc, там и выбор приличный, и цены адекватные.

Ремонтировать старое железо — это как пытаться воскресить мумию Вроде и выглядит как живой, а толку ноль. Это неэкономично и зачастую просто опасно.

А вы как думаете? Стоит ли овчинка выделки, когда речь идет о покупке или реставрации старого мотоцикла?

slon6.cc

Ну вот и апрель, пора доставать байк. В прошлый раз законсервировал его довольно кустарно, имхо. Решил в этот раз попробовать готовый набор для межсезонного хранения. Взял комплект от бренда X, у них вроде неплохие отзывы по запчастям для мото.

Что входило в комплект, чисто по факту:

• Стабилизатор топлива – 250 мл.
• Средство для консервации цилиндров – 100 мл.
• Упаковочная пленка с защитой от влаги.
• Инструкция, ага.

Заливать стабилизатор в бак – дело секундное. По инструкции – полный бак, затем прогреть движок минут 10. С цилиндрами чуть сложнее, надо свечи выкрутить. Ну это стандартная процедура, кмк. Впрыскнул туда рекомендованные 10 мл на цилиндр, провернул коленвал пару раз. Потом, конечно, свечи обратно. И завернул всё это дело в пленку. Тепло и сухо – это главное.

Итог. Мотоцикл завелся с пол-оборота. Никаких там пропусков зажигания или хрипов. Движок работает ровно, как часы. Стабилизатор, похоже, свою работу сделал. Цилиндры не заржавели, это точно. Пленка тоже норм, влагу не пропускает. В общем, по сравнению с моей прошлогодней «шоковой терапией», этот метод гораздо надежнее. ИМХО, если нет желания заморачиваться с тотальной переборкой перед хранением, такой комплект – вполне себе вариант. Экономит время и нервы.

Ну вот, сижу я тут, вспоминаю, как три года назад чуть не запорол свой любимый мотоцикл. Тогда еще только начал вникать в этот мир, брал его с рук, ну и решил, типа, сразу все поменять чтоб наверняка. Запчасти для мото заказывал где только можно, думал, что чем больше, тем лучше.

Пришло время менять масло и фильтр. Все вроде бы по инструкции делал, начитался форумов, посмотрел видосы. Поменял, затянул, все дела. Запускаю движок, а он так… странно урчать начал. Ну, думаю, бывает, приработается. А через пару дней заметил, что масло откуда-то капает. Начал искать, где течет. Облазил все, ничего криминального не нашел.

Короче, плюнул, думаю, ладно, подкладкой поддона пока обойдусь. Но звук этот меня прям бесил. И капало все сильнее. Полез снова, уже более основательно, с фонариком, с зеркальцем. И тут, блин, заметил. Одна маленькая, мать ее, шайба. Просто выпала, когда я фильтр менял. Понятия не имел, что она там вообще должна быть. Ну типа, кто ж знал.

Вытащил эту шайбу из поддона, поставил новую, масло залил, запустил. И тишина! Просто песня! Мотоцикл ожил, звук ровный, ни капли не течет. Так что, ребята, даже самая мелкая деталь, имхо, может сыграть решающую роль в ремонте мотоциклов. Не пренебрегайте мелочами, а то так и без своих любимых байков останетесь. Ну и да, внимательно смотрите, что и откуда вынимаете при тюнинге мото.