Решил я тут, в общем, поэкспериментировать с масляным фильтром. Обычно braл оригинал, но цена кусается, а тут подвернулся HiFloFiltro HF145. Стоит около 400 рублей, жаба душит отдавать за оригинал полторы тысячи. Проехал с ним уже где-то 6000 км, масло менял недавно, так что есть что сказать.

Внешне подделки не вызывает. Все симметрично, краска ровная, резьба без зазубрин. Встал на место штатно, никаких проблем с установкой не было. По работе – ну, тут сложнее. Я не проводил лабораторных тестов, но за 6 тысяч км цвет масла был нормальный, никаких посторонних частиц в нем не заметил (хотя, если честно, я и раньше особо не вглядывался).

Что понравилось:

• Цена. Огромный плюс.
• Доступность. Можно найти почти везде, даже на slon5.cc видели.
• Качество сборки. Выглядит достойно.

Что не понравилось:

• Некое легкое сомнение в долговечности. Но это скорее паранойя, чем реальный факт.

Итого: в целом, фильтр понравился. Для обычной езды, без фанатизма и гонок, я думаю, это отличный вариант. Если вы не готовы переплачивать за бренд, то HiFloFiltro – хороший выбор. Мой опыт пока что положителен.

slon2.at

Привет всем! Часто вижу вопросы о том, как правильно поменять масло на мотоцикле. Решил запилить небольшой гайд для тех, кто хочет попробовать сделать это сам. Это не так страшно, как кажется, и поможет сэкономить деньги.

Что понадобится:

• Новое моторное масло (согласно мануалу вашего мотоцикла)
• Новый масляный фильтр
• Ключ для сливной пробки (обычно шестигранник или накидной)
• Ключ для масляного фильтра (съемник)
• Емкость для слива старого масла (достаточного объема)
• Перчатки (чтобы не испачкаться)
• Ветошь или тряпки

Шаги:

1. Прогрейте двигатель. Запустите мотоцикл на 5-10 минут, чтобы масло стало более текучим. Не переусердствуйте, горячее масло – это опасно.
2. Найдите сливную пробку. Обычно она находится в нижней части картера двигателя. Поставьте под нее емкость для сбора масла.
3. Открутите пробку. Аккуратно открутите пробку ключом. Будьте готовы к тому, что масло начнет вытекать. Дайте маслу полностью стечь.
4. Снимите старый фильтр Он обычно находится сбоку двигателя. Используйте специальный съемник, если не получается открутить руками. Подставьте емкость, так как из фильтра тоже вытечет масло.
5. Подготовьте новый фильтр. Смажьте резиновое уплотнительное кольцо нового фильтра чистым маслом. Это обеспечит герметичность.
6. Установите новый фильтр. Закрутите его рукой до упора, а затем еще на 3/4 оборота (или следуйте инструкции на самом фильтре). Не перетягивайте!
7. Закрутите сливную пробку. Убедитесь, что она чистая. Можно заменить уплотнительное кольцо, если оно старое. Затяните пробку с нужным моментом (если знаете, или просто плотно, но без фанатизма).
8. Залейте новое масло Откройте заливную горловину и залейте необходимое количество масла. Уровень проверяйте по смотровому окошку или щупу
9. Проверьте уровень. Запустите двигатель на пару минут, затем заглушите. Подождите пару минут и еще раз проверьте уровень масла. Долейте при необходимости.

Важные моменты:

• Используйте масло и фильтр, рекомендованные производителем вашего мотоцикла. Это залог долгой жизни двигателя. В slon4.cc мне посоветовали хорошее масло, но я всегда проверяю, подходит ли оно моему байку
• Не допускайте попадания грязи в двигатель. Протирайте все вокруг перед и во время работы.
• Утилизируйте старое масло правильно. Не выливайте его на землю!

Удачи!

slon5.cc