Всем доброго дня! Помогите, пожалуйста, с выбором мотоперчаток. Собираюсь в небольшое путешествие, и мои старые перчатки уже совсем износились. Хочется чего-то надежного и удобного.
Катаюсь в основном по городу и на короткие выезды, но тут планирую на пару дней выбраться за город. Что посоветуете? Смотрел на какие-то спортивные, но они кажутся жестковатыми.
Собрались мы с друзьями в большое путешествие, решили махнуть на Дальний Восток. Настроение было боевое, мотоциклы подготовлены, маршрут спланирован. Выехали из Москвы, и понеслось: леса, поля, степи... Каждый день – новые километры, новые впечатления. Проехали уже тысяч пять, все шло по плану
И вот, значит, едем мы по какой-то бескрайней Сибирской трассе, солнце жарит, дорога ровная, кайф полный. Болтаем по рации, музыку слушаем. Я, честно говоря, немного отвлекся на какой-то особо живописный вид. А тут, оказывается, надо было съезжать на другую дорогу, которую на карте просто не заметили, уж больно невзрачно она выглядела. Ну, или я просто прозевал.
Очнулся, когда асфальт кончился, и мы оказались на грунтовке, которая вела куда-то совсем не туда. По рации крики: «Эй, ты куда нас везешь?!». Попытались вернуться, но уже поздно – потеряли кучу времени и бензина. Пришлось искать объезд, который занял полдня. Так что, друзья, даже на казалось бы знакомых маршрутах всегда смотрите на знаки и не отвлекайтесь. Иногда один пропущенный поворот может стоить вам всего путешествия! Ну или, как минимум, нервов и времени. Ахах.
Короче, народ, в прошлом году я все-таки решился на Алтай. Давно мечтал, а тут звезды сошлись. Купил себе подержанный эндуро, подшаманил немного, и вперёд.
Подготовка:
Первым делом – резина. Поставил поагрессивнее, потому что знал, что будут и грунтовки, и грязь. Потом – защита рук и двигателя, это обязательно. Светодиодный прожектор на руль тоже пригодился, ночью в глуши он спасал не раз. На slon6.cc нашел отличную сумку на хвост, очень вместительная.
Поездка:
Маршрут был примерно 3000 км. Были и идеальные дороги, и такие, что хотелось вылезти и пешком идти. Перепады температур — от жары до минуса ночью. Мотоцикл, к счастью, не подводил. Были мелкие косяки: цепь растянулась, пришлось подтягивать, пару раз застревал в грязи, но это скорее я криворук, чем мот виноват.
Впечатления:
Алтай — это просто космос! Красиво до ужаса. Горы, реки, озера. Ради таких видов и ездят. Конечно, усталость накапливается, но каждый новый пейзаж как будто подзарядку дает
Итог:
Если кто-то думает, стоит ли ехать – однозначно стоит! Главное – хорошо подготовиться и быть готовым ко всему. Мотопутешествия – это отдельная песня, и Алтай – одна из лучших ее глав.
Ну что, братцы, давно хотел про эту историю рассказать. Как-то собрались мы с корешем рвануть на юга на моем Урал ИМЗ-8.103. Ну, типа, классика жанра – колясыч, палатка, гитара. Планировали чисто на позитиве, без спешки, останавливаясь где хотим. Поначалу все шло как по маслу. Дорога – красота, погода – супер, музыка в наушниках.
Но, как водится, на полпути что-то пошло не так. Едем мы, значит, по какой-то глухой степи, вокруг ни души. И тут чувствую – мотор как-то не так дышит. Заглох. Попытались завести – хрен там. И главное, масла в таком месте, где даже колхозника не найдешь. Короче, сидим мы в пыли, солнце печет, а до ближайшего населенного пункта – километров сто. Тут уж не до смеха стало.
Начали разбираться, что к чему. Оказалось, банально – что-то с системой подачи топлива случилось, видать, засралось там чего-то. Начали колдовать, подтягивать, продувать. Полтора часа работы под палящим солнцем, и, о чудо, завелся! Этот момент, когда мотор зачихал и снова заработал – не передать словами. Доехали потом без приключений, но этот урок запомнил надолго: в дальняк надо готовиться.
English
Українська
